关于本田车售后怎么样，你需要知道这些在广汽本田流水线上工作一天后，我明白了是什么决定品质的好坏？

导游：在广汽本田装配线上工作了一天后，我知道了什么决定了质量的好坏。

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那么本期的内容是：在广汽本田流水线上工作一天后，我明白了是什么决定品质的好坏！那么我们就来看看吧！

在汽车质量方面，有两种人的发言权最多。
一种类型是昼夜与车辆相处的车主。无论他们将这辆车用作运输工具还是旅行工具的伴侣，无论是开车还是耐用，时间都会给您答案。
另一类是生产线上的制造商，因为他们目睹并参与了这辆车从零开始的发展，从0增长到1。
就在上周，我很幸运地被邀请到广汽本田的增城工厂进行了一天的体验，当听到工厂消息时不要麻木，别担心，这种工厂体验并不那么草率，因为我真的把生产基地宾治门框上的黑色装饰纸。有一些特殊的经验值得与您分享。

当然，我不会与您谈论那些看起来不错但不记得的制造设备和参数。例如，广汽本田如何在质量上赢得声誉？我认为您在阅读本文后应该有一些答案。

从小看大，平淡的门框装饰纸
在汽车质量面前，制造设备重要还是生产人员更重要？
这个问题可能没有标准答案，因为它很重要。
在门装配线上经历了这段时间之后，我越来越感到人为因素是质量控制体系中不可忽视的一个环节。
在门框上粘贴纸，这是我在生产线上经验的一部分，听起来并不困难，似乎与手机膜没有太大不同，但实际上，如果是裸露的门框要更新，需要用酒精布擦拭，用纸张定位装饰，撕下的薄膜粘合，下拉式校对，刮板向下，检查表面，外围处理等一系列动作都在十秒之内完成。

当我到达自己的位置时，我粘贴了四部电影，丢弃了三部，Emmm …大约花了十分钟，这是在主人的指导下完成的。
生活有多困难都没关系，我也明白实践可以做到完美的事实，只是窗户装饰纸只是门装配线的一小部分，这意味着有一定的时间要求操作员，这不会影响组装节奏的下一步，在确保速度的同时，还必须确保质量，这是要测试的地方。

毕竟，装饰纸并不意味着只要粘贴就可以完成。严格要求装饰纸和门框孔的对应位置。如果超过1mm，则需要翻转。粘贴的装饰纸还必须光滑无瑕，皱纹，颗粒，气泡和划痕都需要重新处理。
因此，这种看似普通的门框装饰纸需要熟练的技术和认真负责的态度。
在这个时候，您认为设备很重要还是人很重要？
当然，机器可能比人类更极端，更复杂，但是人们仍然落后于机器。

实际上，从广汽本田工厂的实际情况来看，周转率很低。在一定程度上，许多大师也是广汽本田质量保证的重要力量。在广汽本田的质量理念中，他们有三个非原则：不接受，不制造，不流失。这也是每个员工都认真负责的唯一原则。

在本田的企业文化中，制造的乐趣是三大乐趣之一。对于生产线上的一线工人来说，制造的乐趣来自于将属于他们的流程组装起来并交给下一环。
当然，目前汽车上仍有许多细节无法用机器代替。在这些环节中，质量保证的关键是人。所谓的细节是真实的，一张门框装饰纸足以从小看大。
先进制造，不要说这并不意味着没有
刚才强调了人为因素，并不是说广汽本田的增城工厂没有先进的制造技术。
例如，广汽本田的激光焊接最高焊接速度可以达到110mm / s，即6m / min，而行业水平接近4.5m / min，一次合格率为99.2％。

另一个例子是装配有国内首套自动侧包装和输送系统的冲压D线，它采用空中三维存储方法，并自动运输到焊接车间，从而实现了最高的国内效率和最小的占地面积。

此外，Q-DAS系统在发动机加工环节中用于实时收集，监控和分析加工数据，以实现自过程质量稳定性管理。广汽本田表示，自2018年5月起，一直没有批量加工缺陷，加工缺陷率已降至0.011％，远优于行业平均水平0.2％。

类似的制造技术和参数将不会过多介绍。实际上，就像广汽本田增城的第三工厂一样，这是一家以“ Smart-SSC”为核心理念的工厂。占地面积减少45.5％，投资减少26％，人员效率提高了29％，充分实现了资源占用的最小化和效率的最大化。目前，第三工厂主要生产小型汽车，如Fit，Binzhi和VE-1。
品质背后的奥秘，广汽本田的品质理念
实际上，人员和设备都在质量控制体系的框架内。为了进行质量管理，广汽本田建立了独特的质量管理体系（GHQS）。

他们将质量管理分为五个方面：新型质量保证，零件质量保证，制造质量保证，工厂质量保证，售后服务和市场质量保证。这意味着每个链接都有质量保证。至于如何做到，一切都在本田的质量理念中，让我们与大家分享一下。
通过率120％
如果您和我一样，听到120％的通过率就惊呆了，那您是对的，因为我们心中认为通过率是100％，这已经很完美了。到底是120％？
实际上，广汽本田认为，基于100％合格率的目标，不可避免地会由于人为原因造成1-2％的缺陷率。
对于客户而言，他们购买的每一辆汽车都代表了广汽本田的所有技术和信誉，是的，因此，广汽本田认为，即使只有成千上万的汽车出现问题，对客户来说也还是100％。这时，无论如何解释成千上万次的故障率，都是多余的。
因此，通过率120％是对顾客负责的目标，也是追求高品质的态度。
“三不”原则
在一天的工厂经验中，与生产线上的一线工人接触最常听到的词是什么？三个必须遵循的原则：不接受，不制造，不泄露任何缺陷。上面，让我们在这里进行扩展。
这是一个系统的口号，听起来并不特别，但是在这段经历中，无论在哪个生产线或制造过程中，这种话都会时不时地从生产者的口中弹出。至少表明这组人一线工人已经牢记这一句话并将其付诸实践。

当我们仔细检查这三个无原则时，您会发现，如果您能够做到，那么质量就不会更差。除了这三个非原理外，将生产的上下工序视为客户的概念基于客户就是上帝的原则。这个概念实际上在一定程度上对制造质量保证很重要，这三个非原理可以说是相辅相成的。
当然，广汽本田的质量理念不仅是这些，而且还包括质量管理（TQM），持续改进（PDCA）等，因此在此不再赘述。
实际上，当我们阅读一些日本汽车公司的书籍时，经常会看到所有员工参与的企业文化。本田，丰田甚至马自达也有跨部门的共同创造小组，这也是所有员工参加的“设计纵贯研讨会”。”但是，我们很少将这些企业文化与国内合资汽车公司联系在一起。
为什么？
有传言说雷克萨斯不是中国制造的，因为担心生产工艺的质量控制得不到保证，因为他们认为工艺精神很重要，因此在一定程度上不难看出，包括我们自己对国内汽车公司的制造过程缺乏理解或自信心，或者认为国内合资汽车公司的品牌文化渗透不会达到这一步。毕竟，每个人都很难参与。
仅凭在增城工厂的经验，我发现广汽本田确实对所有员工进行了质量意识培训。就像解决质量问题的BQ（最佳质量）活动一样，本田最高质量负责人每三年颁发一次现场奖。

此外，员工自发组建NGH（新GAC本田）进行质量改进活动。每年，在质量，安全性和成本方面提出了超过50,000项改进建议。高质量的解决方案也将在工厂中展示。如果不进入工厂，很难相信它。
同样，质量就是一切
汽车在每个生产环节都有质量保证，而且看起来很完美，但是对于广汽本田来说，这还不够。整车的最终IQS采样告诉我追求完美的意义。外观缺陷，完整性组装过程中，质量检查员花了整整一个半小时进行最终检查。

对于外观，前后间隙，分段差异等，它们的标准是小于0.5mm，细节是这样的。我在现场也经历了这个“查找故障”的环节，基本上没有。他们认为许多缺陷可能不会被我们注意到，但是正是这种高要求和高标准才是质量保证的基础。

对于一个品牌来说，质量可以说是消费者树立品牌信念和忠诚度的关键。我总是可以在身边找到一些广汽本田车迷。例如，我的前任领导人在家有三个Fit。在行驶了七，八年后，旧版Fit在生命周期内没有损坏。我的同事是大众汽车迷，但他父亲有一位。老雅阁，每次谈论广汽本田都会给它一个很好的质量评价，我是本田汽车的拥有者，开车已经很长时间了，没有任何人问题。
那么为什么有700万车主选择广汽本田呢？在今年汽车市场不景气的情况下，广汽本田为何能逆势增长10.1％。在广本工厂的经验中，我想我找到了答案，那就是质量。

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