本田飞度改装怎么样？总结很全面速看!飞度GK5之轻度改装

目前，国育的陆续实施将成为很多车族比较关心的问题。因为，如果在相关地区实行国育政策，很多国家的第五种车型将无法销售。也就是说，如果想买新车，就不能买，不能注册，只能选择二手转让。

然而，车迷心中很多经典车型都是老款或者现款比新款更香。飞度就是这样一款车，四代飞度发布的时候，大家都觉得神车已不在，赶在国六实行前，抓紧去提了一辆“绝版”飞度GK5，手动款需要等一个月，来不及了，想着反正拿回来是要改的，直接简单点上自动舒适（丐版，818无天窗款），那时候能优惠几千，条件是杂七杂八全在4S搞定，最终落地8.8W。

提车以后就开始了改装计划，主要从轮毂、避震、排气、大灯、方向盘仪表中控这几方面入手，整体改装风格为运动兼顾实用。先放一下改装前后的对比照。

左图：原厂素车 / 右图：轻改之后

一、轮毂

原厂的铁轮毂又重又难看，换套轻量化的轮毂无论从性能上还是外观上都是很有必要的。基于预算的限制，BBS、天丞之类的大品牌自然是不考虑了，选用了国内玩家都比较认可的国产品牌雅泛迪的SQ77，轮毂数据选用了原厂的15寸、6J、ET值43。

枪灰色轮毂显得很有金属质感，战斗气息拉满。

枪灰色金属质感很棒

实际上车后，视觉效果也还可以，但是变脏以后质感会打折扣，所以勤快的话多洗洗，哈哈！

好看是好看，就是15寸有点显小

这个轮毂是5.8Kg，原厂铁轮毂大概是8Kg，轻了不少，实际感受是静止启动速度加快，毕竟簧下质量减轻了。

尺寸的话，个人建议条件允许的话还是上大一点的，然后配一套扁平率大一点的胎，这样尽量接近原厂的外径数据，视觉效果上也更运动。

二、避震

原厂飞度的避震是典型的买菜车的舒适属性，比较软，要是玩车的朋友开去跑山劈弯，那是挺难受的，支撑性不足，过弯的时候侧倾很严重，换一套运动属性的避震就很有必要了。最常见的就是身边车友们使用较多的绞牙避震了，能根据自己的需要进行调节，但调节起来也相对麻烦，想调好的话得找专业的师傅调。我就是想改善一下支撑性，所以选了日本大名鼎鼎的避震厂商KYB的黄桶plus套装，避震和短簧都是厂家按照参数做好的，拿来直接上就可以，免去了调节的烦恼。Plus版本相比原版本，就是后避震多了软硬调节的功能，有个旋钮，自己就可以调，很方便。但体验下来调到最软也是颠啊，汗~

KYB黄桶plus，前避震不可调，后避震软硬可调

安装后最明显的就是车身降低了，所谓“一低遮百丑”，从原厂的四指降到了差不多前后两指，视觉上有了贴地的感觉，战斗和运动的气息一下子就出来了。两指的高度也保留了一定的通过性，过沟沟坎坎的时候注意一些一般不会有什么大问题。试车之后支撑性的提升也很明显，过弯不会像开船一样晃悠了，侧倾抑制的还不错，业余跑山图个乐足够了。要运动就得牺牲舒适性，整体还是有点偏硬的，速度60以上就有点颠了，感觉路面上任何的震动都能感觉到，特别是后排，还好我是不坐后排的（狗头），前排的舒适度我是可以接受的。

绞牙避震没怎么试过听说也是很硬，但也听说Tein saz的舒适度还可以，等有机会找车友的试一下。另外改避震降了车身，最后做个倾角，免得以后升级大轮毂会擦到叶子板，外八字也更符合低趴的范，对车身稳定也有帮助，前轮用倾角螺丝改了1.5度的外倾角。（据说大于1.5度会吃胎明显，所以不是为了玩姿态还是控制在合理实用的范围内。）

用倾角螺丝实现外趴

三、排气

飞度原厂排气是隐藏式的布局，更不会有什么声浪，家用的调性，想要运动感，一条排气是必不可少的。纯正的JDM件如SPOON、HKS、柿本改、FGK想必是很好的选择，性能、外观、音声俱佳，但就是贵。对于穷玩车党来说，可能口碑不错价格便宜一些的国产RES也是一个不错的选择。

RES双鼓

上车效果图，有点JDM的赶脚

上车的视觉效果还是不错的，因为带回压鼓，声音低沉但不炸，特别是点火的那一下，有点猛虎咆哮的内味，跑起来以后2000转内很安静，上了2000转才会有声音，但也不是很亢奋的那种。整体来说，音色肯定比不上那些JDM大厂件，毕竟一分钱一分货，但也达到了我的预期。

四、内饰

说起飞度的内饰，那都是泪，买发动机送车壳不是纯开玩笑的，特别是丐版，手能触及之处基本上没有手感可言啊，能看到的也没有能入眼的。这样常用的方向盘、仪表、中控屏就列入了改装计划。方向盘可选的很多，手感最好的应该是十代雅阁的真皮方向盘了，又帅又好用，但就是贵啊，还是成本考虑，选了缤智的顶配真皮方向盘，不过缤智的这个皮不像雅阁盘的软皮，有点硬，手感并不是特别好。

缤智顶配真皮方向盘，手感一般

仪表也选了缤智的仪表，很喜欢它黑底白字的简洁风格，码表上一圈可变色的氛围灯也很有意思。

缤智中配仪表，个觉得比飞度高配蓝表好看

中控屏选了老凌派的带CD屏，能显示行车数据，配合多功能方向盘还是很实用的。

凌派带CD屏，三菱代工

都说没有魔术座椅的飞度是没有灵魂的，但是到了三代已经减配了，原厂得去到顶配级别才配置，难倒我丐版不配拥有吗?其实拉大件的情况不是很多，就想着出去玩有时间能放平后排当个床睡个觉，有时间小孩在上面也玩得开心点，据说一代飞度的模塑座椅放倒是最平整的，但是十多年过去了很少有成色比较好的了，所以价格也是最低的。出于实用和成本考虑，选择了一代魔术座椅，买回来自己就能搞定，再配上定制座套，装车后效果还不错，基本满意。

原厂一体式座椅：

原厂坐垫靠背都是一体式

46比例分体式魔术座椅：

一代飞度GD3魔术座椅

放上装车后的效果图：

放倒后是纯平

向上翻折，空间灵活很方便

五、外观

飞度原厂的卤素灯是我最不能容忍的地方之一，蜡烛灯的芳名不是浪得虚名。经常走夜路的话这个必要要升级。为了简单，我直接选用了大灯总成，国产的土豪大灯，近光氙气和透镜的经典组合，远光加上LED组成两近四远，亮度日常行车够用了，而且自带了大眼眶日间行车灯+转向，无论外观上还是实用性上都是很不错的。

总成的安装很简单，拆了前杠就可以换了，但需要用到原厂的大灯支架，拆的时候要注意，别把支架弄坏了。

下面是安装后的试车照：

大灯自带大眼眶日行灯

相对前大灯，尾灯的升级就不是很有必要了，但换了大灯不改该尾灯感觉有点不搭调，而且尾灯的升级就简单一些，就是直接购买总成回来替换换尾灯就行了，拆装只是几个螺丝几根线的事。

更换黑底排骨尾灯后的效果，改了以后整体运动气息更好一点。

黑底排骨尾灯和整车黑白风格比较搭

※ 改装清单及费用：

项目 品牌/型号 费用（元）

轮毂 雅泛迪SQ77 15寸 6J ET43（国产） 1980

避震+倾角螺丝 KYB黄桶plus （日本产）+DP倾角螺丝14mm（国产） 5600+200

排气 RES双鼓直排尾段（国产） 1500

方向盘 缤智顶配多功能方向盘 950

仪表 缤智中配仪表 1300

中控 凌派带CD屏 450

座椅 一代飞度后排魔术座椅 1200

大灯 REEPU国产土豪大灯（氙气+LED两近四远） 2800

尾灯 黑底排骨尾灯+立柱灯 1200

合计 ：17180

结语：

“一入改装深似海，从此钞票是路人”，以上只是一些大件的改装费用，很多小件加起来也够喝一壶，改装真的很花钱，但还好GK5的改件非常丰富，市场上很容易买到，所以价格也算亲民，用低配省出来的钱去进行一些自己需要的改装，对玩车的车友来说，我觉得是很值得的，改装虽然很折腾，但每一次的改装换来的都是一份喜悦，在折腾的过程中我们享受着，也学会了很多关于汽车的知识，这样经过自己折腾出的爱车才更有感情，用起来才更加的得心应手，更加的满足和快乐。