“大块头”之间的硬碰硬，宝马X7对比奔驰GLS

“有钱的话，我当然会买辆大车！”

这是最近朋友对头条说的话。这也是很多国家人民购买汽车的心。相信在追求个性和空间的路上，大多数人都选择了空间。

正如我这位朋友一样，他购车有着两百万的预算，想咨询作为汽车编辑的我该买什么样的车。

在我看来，富足的家庭条件加上洒脱的性格，一款运动跑车似乎更符合他的格调。事实看来我想错了，他似乎更想拥有一辆豪华大型SUV。相比个性，高高在上的坐姿和超大的乘坐空间更能满足他的心理，也就有了上面的对话。

按照他的需求，已经于4月15日完成上市的宝马X7是比较适合的，但奔驰GLS级车型的换代紧随其后，让这个命题的结果再次变得扑朔迷离。那么，同为豪华大型SUV的标杆级产品，宝马X7和奔驰GLS谁会更胜一筹呢？

可以看到，两款车都具备两种不同风格的外观选择。不过，宝马X7的套件似乎更加丰富一些，在M Sport Packet套件的基础上，X7可提供一套“暗黑”套件，该套件的车顶行李架及镀铬饰条均为黑色，进一步满足想要个性的消费者。

大灯上奔驰、宝马双方都下了不少功夫，宝马X7标配LED大灯，但可选装BMW Laserlight智能激光大灯，该系统的照射范围可达600米。奔驰虽没有采用激光大灯，但标配MULTIBEAM LED前照灯，每个前照灯共有112个LED，该大灯的亮度在650米之后才会开始下降。

车身侧面，宝马X7的后门长于前门，强调了SAV后排的宽敞空间，使其更容易进出。新车标配20英寸轮毂，也可升级至21英寸和22英寸两种型号。而奔驰GLS则凸显了它的“大”，新车尺寸在前款基础上再次做出了提升，长度增加77mm，宽度增加22mm，轴距也增加了60mm。这使得全新一代奔驰GLS的最大行李空间可增至2400L。

车尾来看，宝马X7的车尾线条更加犀利一些，更能凸显运动风格。奔驰尾部相对圆润，但简单的线条营造出GLS只有0.32的风阻系数，相比前代的0.35更优，预计该系数会对油耗有一定的影响。

在宝马X7水晶档把的周围，iDrive调节旋钮，启动/停止按钮，驾驶模式控制开关，电子手刹以及控制空气悬架设置等按钮有序的布置其中。奔驰GLS表现也基本相同，值得一提的是，MBUX助手可通过顶置控制台中的摄像头记录驾驶员和前排乘客的手和手臂的运动。当手接近中央控制台上的触摸屏或触摸板时，媒体显示会发生变化并突出显示各个元素。该系统能够将驾驶员的手与副驾乘客的手区分开，举例来讲，这套系统不同位置的乘客调节座椅按摩，其就知道按摩功能将被激活到哪个座位。

天窗上，宝马X7有了神似劳斯莱斯的设计加持。另一边虽然奔驰GLS的天窗并没有那么花哨，但可看出，奔驰的第三排拥有自己的出风口。据悉，GLS配备五区自动气候，第三排有自己的温区，屋顶把手旁有单独的通风口，进一步增加了第三排乘客的乘坐舒适性。

第二排是大型SUV的灵魂所在。宝马X7标配第二排三个座椅，但可选装两个单独更加舒适的座椅。X7的第二排座椅均可向前滑动14.5厘米，且都为电动座椅。将第二、三完全放倒后可获得最大2120L的容积。

奔驰GLS同样标配第二排三个座椅，但可选购第二排两个独立的电动座椅。同时，选装Rear Comfort Plus套装后，第二排将在中央扶手储物槽中提供一个7英寸平板电脑，它可以控制所有MBUX舒适和娱乐功能例如访问收音机，电视，媒体，电话和网络浏览器。它还可用于控制后座舒适套件和后排座椅的五区自动气候控制，基本类似于相当于“老板平板”。

此外，第二排还提供无线充电板，和两个11.6英寸触摸屏，允许第二排乘客看电影、上网或听音乐等娱乐活动。值得一提的是，奔驰GLS全车标配9个USB接口，即使乘客坐满全车，电子产品的使用也不会受到影响。

动力方面， 宝马X7提供了一副3.0T直列六缸发动机和一副4.4T V8发动机，与之匹配的是8速手自一体变速箱，同时搭载新一代的BMW xDrive智能全轮驱动系统，海外版的M50i还将标配一个M Sport差速器，进一步增强X7的操控实力。

奔驰GLS450 4MATIC采用48V轻混系统，在短时间内通过EQ Boost提供250 N·m的扭矩和16kW（22 hp）。更高规格4.0T V8引擎的GLS580 4MATIC由于搭载48V轻混系统，预计也将有着相同的EQ Boost表现。

既然已经上升到了城市旗舰级SUV，宝马、奔驰双方自然不敢怠慢，无所不用其极的将配置尽可能的往车上堆。五温区独立空调、全车电动座椅、最新操作系统……而最终对比的结果看来，配置似乎并不能产生本质上的差别。反而是固有的品牌调性仍然占据了主导，宝马X7显然更运动、年轻，也更个性；奔驰则坚守了更加成熟、稳重的阵营。如此鲜明的调性差异，相信在座的各位心里也都有点数了。

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