广汽本田动力不足怎么解决？终于找到答案了本田冠道2.0T唤醒运动血脉：直刷ECU升级动力杜绝资源浪费

官渡对本田电车界来说可以说是“异类”。在动力水平、制造工艺、驾驶、底盘等方面的成就绝对可以说是“鹤立鸡群”。

特别是在动力配置上，掀开冠道发动机盖，这台拥有200kW功率及370Nm扭力的2.0T发动机看上去很普通，但这台代号K20C3的大心脏和第五代思域Type R所用型号一样。据本田工程师所讲，两台发动机主体部分如缸体、活塞、曲轴、点火和喷油系统等基本一致，但原厂调校和缸盖等还是有区别的，毕竟Type R嗜好性能，冠道却要考虑均衡性。

这台18年出厂的本田冠道370TURBO搭载着2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为200kW(272PS)/6500rpm，最大扭矩为370NM/2250-4500rpm，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。

艾森发布本田冠道 370TURBO程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

试驾反馈：

驾驶起来没有笨重感，油门相比原厂也更积极，起步提速衔接更顺畅。动力的爆发点依旧在2500转之后达到最佳状态，强悍的动力输出让人忽略掉这是一台体积庞大的SUV。动力输出源源不断的感觉，提速超车必须自信满满。