机油加多了对车有什么损害？机油加多了怎么办？

机油更换是我们喜欢汽车维修的最常见的项目。不管是小检修还是大检修，都要更换机油。那么，万一机油更多，会产生什么影响呢？汽车维修油还要加多少？虽然我以为这个话题大家都知道，不用说了，但是通过后台朋友给我的留言，我还是觉得有必要解释这个问题。毕竟，我们的定位是为车主朋友提供可靠的实用汽车吹风机。(阿尔伯特爱因斯坦)。

机油加多了会有什么影响？（超过上限）

1、输出功率降低，油耗上升

汽缸底的机油是不接触曲轴的，机油碰到曲轴就说明机油过量了,曲轴是要靠机油润滑的，但不是靠接触润滑，它的润滑是由机油泵提供的压力油来实现的。

如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。

这就好比一个有动力带动转动的水车，本来没接触水，转的挺欢实，结果下雨水涨了，那现在接触水了，转起来阻力就增大了，没原来那么欢实了，更何况机油还是有一定粘度的。

曲轴的阻力变大，动力降低了，然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去，自然油耗就又高的，结果是影响动力输出，又增加油耗；

2、加快积碳的产生

如果机油添加过多，就会到处乱窜各种渗透，最糟糕的情况就是流到发动机的燃烧室里面去了，等于说和汽油一块烧了，长时间烧机油就会引发发动机积碳，燃烧室内积碳增多，那车子有了积碳后，动力下降、油耗升高。

3、可能损坏三元催化器

由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，影响三元催化器的寿命，严重时可能会使三元催化器损坏。

4、加快汽车部件老化

部分车型因为润滑系统里面的机油太多了，会导致各个部件承受的负担和压力特别大，压力越大，车子里面的各种部件就会老化越快。比较明显的是曲轴箱油封，它的压力过高就会加速老化，老化之后就非常有可能产生机油渗漏的风险。

机油到底应该加多少？

查看自己爱车用户手册

不同的车需要的机油量是不一样的，想要知道自己爱车机油应该加多少机油，最简单的方法就是查看用户手册，上面写清楚了你的爱车需要加多少机油。一般小排量发动机所需要的机油比较少，在3.2-3.6升左右，大排量发动机所需要的机油比较多，一般超过4升。

根据机油尺刻度进行添加

如果你手头没有用户手册，可以把发动机的机油标尺拉出来，机油标尺上有一个MIN和MAX，就是机油下限和上限。机油低于机油尺最低位的——添加，机油高于机油尺最高位的——不添加，并且要抽出多余机油。所以，机油液面最佳的高度在最高位（上限）与最低位（下限）之间，也不能少加。

但是注意的是发动机运转的时候不能测，刚刚停车也不能去测量，会有误差，这就是我们说的冷车检测法。因此，一般是在车子停下后静止上至少15分钟后，等待机油都回落到油底壳当中之后，我们通过机油尺便可准却的测试出机油的液面高度。

万一机油已经加多了该怎么办？

这里教你一个方法：你可以去药店买一个大一些的针筒，和一根打点滴用的输液管，用注射器+点滴用的输液管把多余的机油给吸出来，这个方法比较干净，而且抽多了还能打回去。

如果你自己真的还是不能动手，不会处理，建议你还是找懂的人帮忙吧，老司机或者4S店等专业机构来帮你解决吧。

汽车机油不能加的太多，加多会增加油耗，加快积碳的产生，还可能会损坏三元催化，加快汽车部件老化，当然也不能加的太少，机油液面最佳的高度在机油标尺最高位（上限）与最低位（下限）之间。

当然也并不是说机油液面超过机油尺上限就一定会产生后果，而即使像著名的本田机油门，机油只有增多到一定程度以后，才会引发问题。

日常出行，注意行车安全

1、要提前预测情况，提前处理情况，对视线盲区和视线死角的路口、路段和物体障碍可能隐藏的突发情况，要有万一和最坏的防范心理准备。

2、开车千万不能分心，因为绝大部分追尾事故其实都是可以避免的，不经意的“开小差”或许就是事故发生的诱因。

3、最重要的一点，就是一定要遵守交通法规、文明安全出行。随意变道、随意停车等一些容易引起交通事故的行为千万不能做。

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