修CTV变速箱，你必须要知道这几件事

CVT技术中文是无级变速技术。

工作原理是通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来完成传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。

CVT的结构其实很简单，是由2组四个锥轮夹一个传动带，传送带是钢材质。每两组组成一组类似一个圆台的形状，让锥轮们可以不断改变位置，可以上下移动。使传送带达到不同的半径，从而实现变速。

CVT变速技术表现为自动挡汽车，但不是所有的自动挡汽车都是CVT变速箱。也有普通的自动挡变速箱。

CVT变速箱的优点有很多，它的传动比选择更加精准，让发动机转数更加精准，保持发动机转速恒定不变，满足当前动能最合适的转速。

CVT变速技术还能保持发动机最大的功率点驱动，CVT变速箱不会有动力中断的现象。

当然，他也有自己避免不了的缺点。

CVT变速箱维护保成本比较高，而且操作不当的话，故障概率较高。

由于是带传动，一般的CVT变速箱不能承受较大的载荷，只能用于排量在1升～1.5升左右的小型车。 现有的CVT变速箱的汽车多是小型车，比如日产天籁、本田奥德赛、奥迪A4等等。

CVT变速箱从内部换挡核心构件的改变，没有了一般变速箱传动齿轮换挡过程，其动力输出是线性的，从而CVT的换挡体验没有了顿挫感，也就是我们常说的提速升档冲击，急加速降档顿挫，平顺性相对更强一点，相对AT、DCT不错在动力中空问题，因此机械传动效率、燃油经济性相应提高。

CVT动力传输是靠钢带与两个开口环锥形轮滑动摩擦进行传动，金属之间的摩擦会产生高温，同时也会有正常的磨损，不是AT、DCT传动齿轮咬合输出，所以无法承受高扭矩，因此平时要避免激烈驾驶，变速箱过热保护高温会影响变速箱油的润滑，以造成磨损程度的加剧，CVT的使用耐久性不如AT好，CVT变速箱长时间使用后容易发生打滑现象，并且CVT变速箱在低温或高温行驶条件下，变速箱油液特性剧变明显，变速箱出现故障的可能性会大增，因此对于CVT变速箱的维护、保养成本相对较高一点。

日产cvt变速箱车辆建议行驶每4到6万公里就需要进行换油。

因为CVT的实现结构很简单，是由2组四个锥轮夹一个传动带，传送带是钢材质。每两个组成一组类似一个圆台的形状，让锥轮们可以不断改变位置，可以上下的移动。使传送带达到不同的半径，从而实现变速。CVT变速箱的优点有很多，它的传动比选择更加的精准，让发动机转数更精准，保持发动机转速恒定不变，满足当前动能最合适的转速。CVT变速技术还能保持发动机在最大功率点驱动，CVT变速箱不会有动力中断现象。当然，他也有自己避免不了的缺点。CVT维护保养的成本比较高，而且操作保养不当的话，故障概率较高。