本田crv门窗起泡怎么办看这里!开了5年还卖5.6万，本田飞度真有这么保值？

不要相信本田的保证率。卖车的时候可以得到不同的惊喜。

南北本田保值率不高的车型并不多，除了歌诗图之外难觅二台踪迹，飞度当属保值率最可怕的一款量产车，除了这台车之外，思域、雅阁、CRV以及奥德赛、艾力绅保值率都远远超出同级别车型。某二手车大数据统计平台数据分析，本田保值率屠榜明显，可谓是保值率品牌一哥。

本田的保值率优势实属强势，这源于这几年本田出色的体系运营，当然过去几十年本田摩托车形象深入人心，作为一台代步工具来说，没有品牌比本田更深入人心，拥有极高稳定性以及品牌光环的本田，成为不少工薪阶层心目中的最优选。

说了半天保值率，你需要了解实际二手车市场，这些商户以及潜在消费群体有多么认可本田。

飞度为例，笔者去年购入一台二手飞度GK5，这台首批GK5截止到目前拥有超5年车龄，当时为自动挡低配818车型，实际首批车型购车拥有抵扣待遇，从裸车角度来说这台车不过8万左右，落地仅仅9万出头。

我花了5.6万买下这台车，如果抛开购置税来说，整车的售价5年时间仅仅折损2.4万左右，每年折损幅度在5000元左右。

很多消费者大呼买贵，买二手飞度消费价值观错乱，我在这里跟你们说朋友们真不是，飞度在所有二手车市场都是抢手货，GK5截止到目前为止最早一批车型就是稳定在5.5万左右，低于5万的GK5基本上都有一些问题，不是手续问题就是车辆本身有水泡、事故嫌疑，正常的飞度保值率就应该这样。

车商喜欢飞度，消费者也喜欢飞度，这使得二手车认可度非常高。

一个原因是飞度是一台男女老少都能开的家用车，这一个信息释放非常重要，这意味着飞度的受众群体是有驾照的所有消费者，它没有门槛限制，所以飞度的潜在消费者非常多，筛选基数也大，其次飞度具有工薪阶层选车的一切优势，譬如说大空间、低油耗、本田标、稳定性，这些都是工薪阶层最爱的选择。为什么本田标也算？因为本田标摩托车震慑力实在太强。

另一个原因是车商收入飞度不愁卖，一台稳定的飞度车商愿意至赚500就甩出去，所以飞度一旦自己开到二手车市场去卖，将会有一堆车商议价，这意味着卖家白送生意上门，收购飞度永远不怕砸手里，因为它受众群体多，而且飞度自身质量硬。

有人说保值率忽悠人，还真不是。

当年一台落地12万的雪铁龙世嘉以及落地12万的卡罗拉，不好意思今天世嘉开到二手车市场还能卖4万，车商倒手挂出5.5万售价，而卡罗拉开到二手车市场车商喊价7万，挂出7.5万，这就是差距。

为什么世嘉车商收入价与出售价差距比卡罗拉大，原因很简单，因为收世嘉不好卖，压资金容易砸手里，但卡罗拉不会。这就是保值率带来的差距。