奔驰女车主最后怎么解决的？总结很全面速看!和解协议曝光！奔驰女车主维权事件不能以个案解决而结束

据西安市场监督管理局16日晚消息，为保护权利而哭泣的西安奔驰女车主W女士(化名)与西安丽思塔汽车有限公司达成了换乘补偿等和解协议。

此外，记者从西安高新区市场监管部门了解到，涉事车辆有关质量问题已进入鉴定程序，该事件涉及的涉嫌违法违规问题，仍将依法依规进行调查处理，结果将及时向社会公布。

事件从发生到现在似乎已渐近尾声，从女车主受访讲述、涉事店及公司数次发声，到多部门介入调查，兜兜转转，像极了一出“连续剧”。

尽管如此，这一事件确实推动了公众对消费现象的较大关注，“奔驰维权”话题持续登上这几天的热搜，网友议论纷纷。

和解协议内容有啥？

据报道，双方和解协议的主要内容对应了女车主此前提出的8条诉求。

主要内容包括：

1、更换同款的奔驰新车，但依旧是以贷款的方式购买；

2、对该车主此前支付的1万余元“金融服务费”全额退款；

3、奔驰方面主动提出，邀请该车主参观奔驰位于德国的工厂和流水线等，了解相关流程。

4、赠送该车主十年“一对一”的VIP服务；

5、为女车主补办生日（农历），费用由对方全额支付。

图片来源：澎湃新闻 王健 摄

事情起因是怎样的？

近日，一名女车主W女士表示她在西安“利之星”奔驰4S店购买了一辆60多万元人民币的奔驰车。新车还未开出4S店，就发现车辆发动机存在漏油问题。于是，她坐在车子引擎盖上哭诉维权，并质疑店方在自己不知情的情况下收取“金融服务费”。

自此，事件开始发酵……

——4月11日晚，利之星奔驰4S店通过邮件就此事回应《澎湃新闻》称，他们已于9日与客户消除误解，达成共识；对此事给客户带来的困扰深表歉意，也感谢客户的谅解等。

——12日上午，媒体从西安市市场监督管理局高新分局获悉，该局已介入调查。

图为涉事奔驰4S店。党田野 摄

——12日晚，事件女车主现身，复盘了提车以来与西安利之星汽车有限公司之间发生的纠葛。西部网报道称，女车主否认与西安利之星达成协议。

——13日凌晨，媒体从西安市市场监督管理局高新分局获悉，涉事的奔驰轿车已被封存，该局将委托有资质的检测机构，对车辆进行检测。

——13日晚，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司通过微博发布声明致歉，并透露已派工作小组前往西安展开调查，将尽快与客户预约时间以直接沟通。同日，女车主表示，已向西安市市场监管局联合调查组递交资料，配合调查，继续维权。

图为涉事4S店。梅镱泷 摄

——13日，女车主与奔驰方工作组在西安市市场监督管理局高新分局进行了三个多小时的沟通协商，最终不欢而散。

——14日凌晨，西安市互联网信息办公室官方微博发布消息称，市场监管部门已对“利之星”立案调查，责成尽快退车退款。

——同日，女车主称，“付完首付款后，在不知情的情况下被开通奔驰金融，还被迫交纳服务费1.5万，对方还要求把钱转至一个私人账户，并且没有发票。”对此，梅赛德斯-奔驰发表声明称：不向经销商及客户收取任何金融服务手续费。

——15日，据新京报报道，记者致电陕西税务12366客服电话，工作人员称，税务部门密切关注西安利之星奔驰事件，正在积极核实调查西安利之星是否存在偷漏税或涉税违法行为。

——同日，西安市市场监督管理局高新分局副局长刘林表示，该局成立专门执法小组进入奔驰4S店，如果检查当中发现有违法违规的行为，将依法进行严厉查处。

——15日，媒体从中国银保监会处获悉，中国银保监会已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。

——16日，央视记者从西安市场监管部门成立的专案组了解到，西安市税务部门已介入此事调查。调查组已约谈北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司西安工作小组。

——16日下午，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司发布声明称，将对相关经销商的经营合规性展开调查。结果明确前，立即暂停该授权店的销售运营。

——同日，央广网记者从银保监会了解到，中国银保监会已要求北京银保监局对奔驰汽车金融公司展开调查，调查正在进行中。

图为涉事奔驰4S店。党田野 摄

——16日晚，西安市市场监督管理局发布消息称，女车主和西安利之星汽车有限公司已达成换车补偿等和解协议。涉事车辆有关质量问题已进入鉴定程序，该事件涉及的涉嫌违法违规问题，仍将依法依规进行调查处理。

——同日晚间，西安利之星汽车有限公司发布媒体声明，对客户的不愉快体验表示歉意。并称已取得客户谅解并达成共识，此事圆满解决。

如今双方达成和解，网友们怎么说？

有人认为女车主“战斗”了这么久，希望早日她“回归平静生活”……

有人则希望继续严查，不想此事就这样“不了了之”……

也有“吃瓜”群众，抱着看热闹态度，看完自然也散了..……

央视新闻评论：

个案可以和解，根源还须深挖

4S店频现侵害消费者权益现象

曾几何时，授权专营店（4S店）的模式，是质量过硬、服务上乘的代名词。品牌汽车制造商审核销售商的资质并准许专营，让4S店销售的产品无假冒伪劣之虞，售后服务也更加专业。然而在现实中，4S店面对供货商和厂商，往往在价格上缺乏话语权，就只能在消费者身上寻找利润空间，例如车辆装饰、加价提车、扣押车辆合格证等，让消费者苦不堪言。更重要的是，出于对市场占有率的考虑，往往在一定区域内只有一家单一品牌的4S店，各专卖店之间不能跨区销售。缺乏有效竞争，让收费不透明、漫天要价等侵害消费者权益的现象频频发生。

在此情况下，消费者购车往往成了“自求多福”。碰上了质量合格的产品，消费者自然欢喜。而碰上了质量存在瑕疵的“问题车”，消费者则破费周折，艰难地开启“维权模式”。同时，对于名目繁多的收费和所谓的“一条龙服务”、“购车套餐”，消费者常常雾里看花，成为任人宰割的羔羊。

推动购车消费清单化、服务清单化变成现实

以此观之，4S店出现宰客现象背后的本质就是4S店这种汽车销售模式本身。难道就没有办法解决这个问题？对此，一方面取决于监管层的力度。不知道大家是否还记得移动资费的各种套餐？之前，这个领域的问题一样很多，不少套餐条款的背后都藏有陷阱，但经过政府多年的持续努力，套餐设置的透明化、规范化成果有目共睹。今年的政府工作报告还明确要求，规范套餐设置，使降费实实在在、消费者明明白白。事实也证明，套餐设置规范化对于企业来说也并非坏事，相反还促进了运营商规范发展。

如果移动资费领域能做到透明化，汽车消费领域没有理由做不到。所有的费用明码标价，做到服务清单化、消费清单化，并直接在网上接受监督，监管部门也随时监督落实情况，如有违规处以重罚，这必然有助于让消费者购车消费明明白白。

另一方面，从市场的角度讲，一些4S店之所以能够欺客，部分原因在于一个品牌的4S店在一定地理区域内带有独占性，因此4S店才有了议价的底气。随着互联网＋汽车业务的发展，一些品牌汽车制造商已经开始推行直营模式，比较典型的如电动车厂商特斯拉，通过网站直接订购，然后配送取车，明码标价。这种模式已经为一些新兴汽车制造商所采用，将来有可能对传统的4S店销售模式形成挑战。4S店如果不思变，不提高服务质量和水平，势必会将消费者推向厂商直营店。坑害消费者，必将遭到消费者摒弃。

本次事件不能就以个案的解决而结束

消费者维权的个案，总体来说解决起来相对容易，本次事件也以双方的和解而暂告一段落。但广大消费者期待的是，本次事件不能就以个案的解决而结束，必须通过这一事件推动整个行业进行实质性变革。难度的确不小，但在当今促进消费推动高质量发展的背景下，这是必然要走的一条路。消费已经成为拉动我国经济增长的第一推动力，但从目前的情况来看，消费拉动经济增长的潜力还有进一步发挥的空间。而在我国，不光是汽车消费领域，其它消费领域也存在有欺客、宰客的问题。清理这些问题，让消费者放心消费，本身就是在清理中国经济高质量增长的路障。同时，让消费透明化也是在促进公平，间接提高消费者的购买力。无论是从历史经验还是从国际经验来看，消费者的权益得到很好的维护，甚至消费者在法律范围内表现得有些挑剔，本身就有利于促进企业提高产品质量和服务水平。

维权靠“闹”不是一个法治社会应有的现象，也不是一个消费型经济体该出现的现象。从这个角度讲，西安奔驰女车主维权事件应该成为一个契机，真正推动中国消费市场向着法治化、公平化的轨道更进一步，这才是我们今天关注这一事件的初衷。（文字：替米）

来源：红星新闻微信公众号

央视新闻微信公众号

编辑：王 倩

监制：胡玉菡