落地27万的本田冠道如今19万，卖家为什么不让拆下护板？

大家好！剑车的老司机又和大家见面了。请收看最新一期的二手车检查有趣的事情。(大卫亚设)。

我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家检测师铁头，我不但是具有十年修车经验的老师傅，并且还有一手检测二手车的好本领。

一大早就来到了跟客户约好的检测地点，客户一副文质彬彬的模样，随意聊了几句，客户和家人喜欢自驾游，考虑到出行的乐趣跟舒适，要求经济实用空间大，动力够用就行，在西安看了一辆二手本田冠道，觉得还不错，但是自己只会开车也不懂车就请我们来把把关，在他买车之前先做一个全面检测，这样后期如果购买了自己开着也省心，家人出去玩也放心。好了闲话就不多说了，既然客户选择我们对我们这么信任，铁头得把这任务给好好完成了。

冠道是广汽本田推出的一款中型SUV，2016年上市。所以，二手车市场还不是很多见，冠道的整体设计风格轩昂猛丽，力量与美感集于一身，但站在正前方，从纯正面的角度看过去，我到觉得有一种憨憨的、萌萌哒的既视感。不过，进入车内空间就颠覆了正面的印象，这空间，把座椅换成沙发都放的下。一句话总结，家庭用车的一把好手。

先介绍下基本车况，这是一辆2017款本田冠道 240TURBO两驱舒享版，车辆生产日期：2017年11月，行驶里程：23879KM，新车指导价23.78万，落地27万，现在卖家报价：19.8万。另外，卖家是个人车主，是西安本地人。

接下来铁头就开始搬砖了，老规矩，先从外观漆面开始，机盖有划伤，并且伤到了底漆。

左前翼子板存在钣金修复，前杠也有喷漆。左前、左后车门、右后翼子板、右后门存在几处划痕，外观成色一般。

护杠是后加装的，目前也破损龟裂了，成了鸡肋，凑活着能用但是破坏美观。其实，还是看车主的意愿，要我的话，外加件直接拆掉。

全车玻璃都是原车玻璃，没有被砸过或是事故更换。

接着检测发动机舱，打开前盖，看到机舱维护的不错，没有那么多灰尘。

一个好消息是，这台车并没有发生机油增多的情况。不过这个情况一般发生在比较寒冷的北方，像东北这种情况比较多。在西安这个温度还不算普遍。

想着左前翼子板有钣金修复，就先观察这一部位的内侧，未发现焊接和切割痕迹；水箱框架及周边的零部件固定螺丝也未动过，基本可以排除前部无大事故，一会我们把车举起来再对左前方的底部进一步排查。

打开机舱保险盒，发现有额外加装的线束，自行加装了行车灯跟疝气大灯，内部无泥沙，插孔内部无腐蚀。

发动机机抓螺丝拆卸，皮带张紧轮有调整痕迹，曲轴大轮也有拆卸拧动的痕迹，铁头在想才跑2万公里的车怎么会拆卸这些零部件，睁大眼睛绕着发动机其他部位上下左右看了十来分钟，终究未发现有什么异常，此刻公司后台的维保记录也出来了，显示这辆车在行驶里程9000公里的时候更换了一个曲轴前油封，简单来说也就是个密封圈，日系车大部分对漏油渗油这块控制的还是比较好的，可能是装配工艺问题存在渗油更换的，这个不必担心不会对行车造成影响。

接下来对全车油液进行了检查，电瓶寿命良好，防冻液、刹车油无异常，都可正常使用，机油发黑建议更换。

打开车门进入驾驶舱，整体内饰的成色还很新，中控台放了一块大尺寸可调节视角的悬浮式液晶屏，提升了车内的科技感，原车主自己改装了碳纤维方向盘。

后排空间特宽敞，双腿翘起可以来去自如，我低头查看座椅底部几无阻挡，十分方便， 这也是客户喜欢冠道的一个重要原因。

接下来检查内饰，安全带日期符合车辆生产日期，伸缩功能正常无卡顿，并且固定螺丝无任何拧动拆卸痕迹；地板底部电器盒支架无拆卸，无生锈，无异味，线束无腐蚀，后排座椅底部海绵垫无发霉变色，无泥沙。

座椅骨架无生锈，线束规整无腐蚀无异味发霉，也无任何潮气泥沙情况。

看后备箱，备胎无落地记号线条还在，随车工具齐全，周边内部死角也没有涉水痕迹，围板以及后备箱壳体无修复痕迹。

启动车辆，仪表自检正常，启动怠速平稳无故障灯亮，包括驾驶舱的各项功能工作全部正常。上路跑两圈，（为了安全起见，公司规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧）

路试小结：冠道虽然是1.5T的排量，车的自重也不轻，但搭配了CVT无极变速箱，在市区行驶也感觉不到小马拉大车的情况，提速也不慢，底盘无异响，换挡无顿挫，只是方向有点儿跑偏，问题不大，不影响继续使用，后期做个四轮定位即可。

路试完后来到修车厂把车子举高高，这个角度看上去，车子有点像一个瞪大了双眼的怪兽，黑暗中的底盘像是那黑洞洞的大嘴，亟需奥特曼支援啊，哈哈哈

钻进底盘，铁头我一直在心里记着左前方的撞击，怀着不放过任何线索的态度，再次从底部进行了检查，结果是比较乐观的，未发现修复情况，漆面梁头都很自然平顺，无褶皱，这时铁头才心里踏实了，对于前部情况是100个放心了。

在我准备拆下下护板时，卖家不让拆，他说，下护板好好的拆什么，外面都是好好的，还用检查里面吗？我心想，发动机拖底后加装护板的多了去了，卖家不让拆难道有什么隐情，当时我就随口对卖家说了一声：还是拆下来检查一下吧，反正买家在可以一起看一下，如果没问题的话，人家也放心；如果不让拆，里面什么情况我们也不知道，虽然你说没问题，也不是我们不相信你，是为了让大家明明白白，坦诚交易，您说是不是？一旁的客户也帮腔说，拆开看一下吧，完了再给你装上去。卖家最后勉强同意了。

然而，并没有发现什么问题。发动机变速箱以及接触部位特别干爽，无任何渗漏油痕迹，也无拆卸维修，这样看来卖家刚刚的想法是可以理解的。

继续检查，四轮悬挂无拆卸维修，无拖底变形，球头无老化松旷，减震器无漏油。

从前部一步一步检测到车身后部，后部防撞梁纵梁也完好无损，底部围板平整自然，无磕碰拖底或追尾情况。

右侧轮毂剐蹭，轮胎为普利司通17年46周出产原装轮胎未做更换，轮胎磨损程度较浅。

OBD检查车身电器系统，存在转向系统故障，所有本田系列车型都有这个码，但这种情况不必担心，不会影响转向的正常使用，其余故障都是加装别的电子设备信号不良导致的，铁头也检查了驾驶舱的所有功能都没问题。

最后对车况做个总结：外观有些瑕疵，整体成色一般；发动机部件更换是正常维保更换密封圈所致，非事故原因；加装日间行车灯、氙气大灯、护杠；内饰无异常；方向有跑偏，不过问题不大；底盘无异常；里程表无调表。把情况详细报告给客户，相对应的照片和视频也一一讲解给客户，客户对车况很满意，价格也可以接受，就和卖家商量去办理购车手续。

今天的检测整体比较顺利，车况良好，卖家也比较配合，只有在拆卸发动机下护板的时候和卖家产生了分歧。从结果看，并没有检查出什么毛病，那么卖家的目的并不是隐瞒问题，我想卖家因为是个人车主，对自己的爱车多少有点儿感情，对于车况也是很熟悉，觉得下护板没有问题不需要拆也没必要拆，好在最终检测结果也证实了车辆确实没有什么问题。算是皆大欢喜吧！

今天的检测分享就到这了，我是检车家的铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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