宝马没有油了怎么换空挡？我来告诉你答案键盘车神又出奇招——空挡轰油去积碳？可笑！

端午节前，两位前辈写了两篇打击键盘车神的稿子，受到了大家的好评。

虽然也受到了疑似键盘车神脑残粉们的攻击，但我们打击键盘车神的脚步不会停下，二师兄和主任李昕老师势要换大家一个科学的用车方法。

事情是这样的，有一位听众在微信公众平台上问了我一个问题，我觉得这个问题怎会如此蹊跷，一般人根本不会往那里去想，结果他告诉我，是某某人说的。好了，我们的目标是——对事也对人，当然，人泛指的是键盘车神，事儿请看下方：

听众：“二师兄，李老师：车停在坡道，挂空挡拉手刹，油门踩到底10秒以上，排水去积碳。对吗？”

看完这个问题之后，我立即意识到问题的严重性。这个所谓排水去积碳的方法，可能会让你直接报废你的发动机！

为了说明这个问题，首先要了解，积碳是什么？很多人一听到自己的车有积碳，吓得跟得了癌症似的，其实这都是被忽悠的。

积碳，教科书里是这么解释的：发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。教科书的定义是不是有点难以理解？后面我也不打算说“教科书”方式解答了，我会用通俗易懂的语言来解释。

这么说吧，积碳，是一种燃烧伴生物，从你的发动机在工厂生产线组装好，打火试车的一瞬间，就产生了，只是程度微乎其微而已。它就像我们做饭炒菜锅的锅底灰一样，只要开火就会产生，只不过根据你用火的大小，产生的多少不同而已。发动机是同样的道理，在你开车的过程当中，积碳就一直产生，它主要跟发动机缸内设计、气流流速流向和燃烧效率有关。如果你经常加劣质燃油、经常空燃比失调容易造成积碳快速形成。而在燃烧室表面形成的积碳会增加发动机的压缩比（至于为什么请自行百度），压缩比增加到一定程度后会容易造成发动机爆震（俗称敲缸），减少发动机寿命。这时候你只能使用更高标号燃油或者清理积碳。

看到这里你一定回想，我的车是不是积碳太多了？不必太过担心，正常使用的车，只要你不加劣质燃油+勤加保养+良好的用车习惯，10万公里以内很少出现积碳引发爆震的结果。

但因为大部分驾驶员对此不了解，键盘车神一番“积碳猛于虎”学说之后，谣言也分成了几类：

1、最笨的键盘车神：拉高速能清理积碳

刚才说了，积碳是燃烧的伴生物。换句话说，燃烧只能增加积碳，并不能减少积碳。只不过因为高转速下，气流速度快，积碳形成相对慢一点而已。况且，要想气流快，需要转速高，而很多车档位很多，跑高速时转速可能只有2000多转，完全和理论相悖，很容易拆穿，这是比较笨的键盘车神。但很多人为了在高速获得高转速，不惜超速，置生死与度外，怎么让我想到了前阵子的620南京宝马撞马2的车祸，但愿他不是听信谣言拉高速，要不然键盘车神真的应该被拉出去枪毙！

2、最能迷惑人的键盘车神：转速高能烧掉积碳

这种键盘车神显然比上面那种高级一些，他们先从打击刚才那种容易戳穿的键盘车神入手，在他们成为炮灰之后，再布下自己的谎言：“转速高就把积碳烧掉了。”简直是天大的笑话！因为转速高，只会让点火频率加快，并不会改变点火强度。

还拿锅底灰举例吧，你家的炒菜锅，以前炒一个菜打一次火，现在5秒钟打一次火，你认为这样就会烧掉积碳吗？根本不可能，因为火焰的温度并没有改变，仅仅是频率加快而已。所以，这种键盘车神也不攻自破。如果被这种键盘车神蛊惑，顶多费一些油，多花一些钱，还不算太严重，最严重的是下面这种。

3、最应该拉出去枪毙的键盘车神：车停在坡道，挂空挡拉手刹，油门踩到底10秒以上，排水去积碳

这种键盘车神把刚才前两种的谎言戳穿，把前两个猪一样的队友拍死在沙滩上后，再抛出自己的论点：“转速高才能清理积碳，但跑高速往往转速并不高。要想拉高转速，很容易，空挡轰油就好了。”首先这个论点第一句就不成立，刚才就说过，转速高只能让积碳产生的慢一点，而并不能使积碳减少，反而还会增加。

一旦空挡轰油，发动机没有负载，相当于骑自行车蹬空，瞬间（不到1秒）发动机转速就会爆表达到红线区，按键盘车神的言论你还需要拼着命忍着无比巨大的噪音和振动10秒钟，这很有可能直接让你的发动机报废！不信，谁给你说的这个方法，让他拿自己的车演示一下，看他敢不敢？！

至于排水，根本就是脱裤子放屁的事，多此一举。

珍爱生命，远离键盘车神！

未完，待续···