行李车多见于SUV、MPV等主力功能车型,有助于进一步扩大车辆装载能力,通过外部零部件可以扩展屋顶帐篷、屋顶行李箱、单帧等多种功能。

然而,这个功能对于大部分只作为代步工具的消费者而言是用不上的,所以行李架成为为数不多不必要配置之一,但即便如此,它还是作为SUV车款的必备附加件。历来CR-V作为城市型SUV,国内均未配备原厂行李架,但因为国内消费者的特别需求,也为后市场带来不小贡献,“行李架、尾翼、踏板”因此成为买车必备三件套,好像没有三样的装饰SUV就失去了灵魂似得。

2018款低配CR-V是非常难得原厂具备行李架的车款,这次配置变更还包括将原先5寸屏升级为带导航的9寸屏。不难看出,因为销量的缘故,CR-V不得不通过直击消费者痛点的配置优化来实现激励销量增长的目的,而消费者对CR-V呼声最高且最有需求的配置不外乎大屏、导航和行李架,因为第五代CR-V全系标配了小尾翼,三大件也缩减为踏板跟行李架。至于为什么风尚、都市等并未随着2018款增配,原因就是它们并没有销量上的困扰。

2019款CR-V再次回归常态,行李架和大屏也取消,但也将更高级的全景天窗做到全系标配,从进化角度而言,全景天窗的高级感和实用性的提升远远大于行李架。不过即使没有,后期安装也是一点问题没有,CR-V有预留的固定螺栓位置,与车架相连也无需担心可靠性。(botzi

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