本田缤智天窗怎么拆装图？我来告诉你答案奕泽对比缤智 神仙打架谁能笑到最后？

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在日系小型SUV领域，本田专业杂志以出色的综合产品力维持了高销量，引起了很多偶像的羡慕。

2018年一汽丰田推出了基于TNGA架构打造的小型SUV——奕泽，其凭借着前卫时尚的外观和极其出色的综合表现获得了一大批年轻车主的青睐，在合资品牌小型SUV领域引领了一股时尚风潮。广汽本田也不甘落后，为缤智换上了思域同款1.5T发动机，外观也进行了小幅修改变得更加时尚动感。奕泽和缤智的竞争就好比小型SUV领域的“神仙打架”，一起来看看究竟谁能笑到最后吧。

本次对比的两款车型均为顶配车型，具体车型名称和售价如下：

奕泽采用了非常前卫且时尚的设计语言，结合撞色车身设计能带来很强的视觉冲击力，大灯与logo通过黑色饰条相连，增加了前脸的视觉宽度和层次感，相信这样的外观设计对年轻群体有很强的吸引力。

缤智的外观经过了小改，样式比老款车型更加精致一些，外观看起来小巧灵动。

两车都配备了全LED大灯和自动大灯功能，但奕泽在此基础上还配备了远近光自动切换功能，能够一定程度上增加夜间行车的安全性。

奕泽的车身侧面线条跳脱出了人们对SUV的固有认知，小尺寸后窗结合悬浮式车顶营造出了向前俯冲的视觉效果，车身侧面丰富的设计元素永远会给人眼前一亮的感觉。

缤智的后车门与奕泽一样都采用了隐藏式门把手的设计，只不过造型上稍显保守一些。相比奕泽富有视觉冲击力的线条，缤智的车身线条则更加圆润饱满一些。

两车的轮胎尺寸接近，并且都选用了一线大品牌的轮胎，抓地力和胎噪方面都有着不错的表现。

奕泽的回旋镖式尾灯同样非常亮眼，尾灯之间被一个翘起的小尾翼相连，结合车顶的尾翼设计，动感气息仿佛要溢出屏幕，相信每一个跟在它后面的人都会过目不忘吧。

缤智的车尾相比奕泽而言没有那么强的视觉冲击力，圆润的线条容易被更多不同年龄段的消费者接受，外露的双出排气显得更为动感。

外观部分总结：受限于研发年代和设计思路，奕泽的外观更能让人眼前一亮，尽管设计语言十分前卫，整体看上去却很协调，对年轻人有不可抵挡的吸引力；缤智的外观放在5年前刚上市那会还算是非常时尚的，但如今在很多后起之秀的对比下就显得不够新潮了，不过这也令缤智能容易地被更多人接受。

奕泽对比缤智：外观

奕泽内饰：

奕泽的内饰采用了全新的设计语言，非对称式中控台向驾驶者一侧倾斜增加了操作便利性。内饰做工与用料方面，奕泽达到了一个新的高度，丝毫不逊色于同级豪华品牌的水准。

奕泽配备了一块9英寸中控屏，支持包括百度CarLife在内的手机互联功能。

缤智内饰：

缤智的内饰与老款车型基本保持一致，中控屏尺寸有所升级，副驾驶前方贯穿式的空调出风口提高了辨识度。缤智采用了全触控式空调控制面板，看着很炫酷，但开车时操作略有不便。

缤智用一块8英寸中控屏取代了老款车型的7英寸中控屏，内置Honda connect系统，但搭载此系统的车型不支持手机互联，比较遗憾。

奕泽配备了一套相当完善的主动安全系统，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航系统、LDA车道偏离预警系统、BSM并线盲区监测、RTCA倒车侧后方盲点警示系统等，可有效避免一些事故的发生，并能在长途驾驶时缓解驾驶员疲劳。

奕泽配备了双温区自动空调，实体按键+拨杆的形式相比缤智的触控面板有着更好的便利性。

缤智配备了全景天窗，车内通透性更佳，或许是出于车顶强度的考虑，奕泽只配备了普通天窗。

内饰/配置部分总结：奕泽的内饰不论是造型设计还是做工用料方面均领先于缤智，且多媒体系统具备更加多样化的功能，操作体验相比缤智来说略胜一筹。便利性配置方面，两车均达到了同级别该有的水平，总体差距不大。但在安全配置方面，奕泽的优势就相当明显了，奕泽比缤智多出2个后排侧气囊和2个前排膝部气囊，同时一整套的主动安全系统也是缤智不具备的，这也是TNGA架构下丰田车型的共有优势。

奕泽对比缤智：内饰&配置

奕泽车内空间：

体验者身高170cm，坐进奕泽的前排并将座椅位置调至最低，此时头部剩余空间为一拳三指。

保持前排座椅位置不变，同一体验者来到奕泽的后排，此时头部剩余空间为一拳，腿部剩余空间为两拳左右。

常规状态下，奕泽的行李厢容积为295L，行李厢内部规整。奕泽的后排座椅支持比例放倒，放倒后可以形成一个纯平的地板，运送大件物品非常方便，该功能为全系标配。

缤智车内空间：

缤智的行李厢常规容积为437L，且后排座椅支持按4/6比例放倒，行李厢内部高度在小型SUV中算很不错的。

空间部分总结：从上面的模特示范我们可以看出：两车的前排乘坐空间都很充裕，但缤智在后排乘坐空间和行李厢空间这两方面的表现要优于奕泽，这也是缤智的传统SUV车身造型所带来的的优势。此外，两车的车内储物空间都设计得比较巧妙，随身的物品基本都能找到合适的位置放置。

奕泽搭载了一台代号为M20A的2.0L自然吸气发动机，这台发动机集丰田集团众多新技术为一身，理论热效率达到了40%的业界顶尖水平，平稳的运转特性，良好的燃油经济性都是它的优势。

传动方面，奕泽匹配了一台可模拟10挡的CVT变速箱，这台变速箱的1挡采用齿轮传动，2-10挡采用了传统CVT变速箱的钢带+锥盘式传动结构，可以说结合了传统AT和CVT变速箱的优点，平顺且动力响应快，整体表现处于民用车变速箱第一梯队。

缤智改款后最大的变化就在于新增了1.5T发动机，就是那台代号L15B的思域同款，177Ps的最大功率驱动缤智这样的小身板可谓异常轻松。虽然缤智的绝对动力性更好，也有着不错的油耗表现，但这台发动机的运转品质还是和奕泽上的那台M20A存在一定差距。

缤智匹配了一台传统的CVT变速箱，平顺性没什么问题，但动力的响应速度还是不及奕泽。

总结：奕泽的外观更有设计感，整体的架构也比缤智更加先进，主动/被动安全配置更加齐全，内饰做工用料出色，动力总成匹配水准一流，是一台很适合年轻人的车。此外还有一点值得说一下，奕泽采用了合资小型SUV领域少见的后纵臂型双叉臂式独立悬挂，能带来更好的操控感受和乘坐舒适性，这两个维度相比缤智的“板悬”好很多。缤智的优点在于动力强，空间大，有全景天窗，产品力同样不差。如果你对空间和绝对的动力性没有刚需，那么奕泽应该是个更不错的选择。

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