本田思域点火锁怎么换？我来告诉你答案思域不改不如推下海，广东车友打造出10代思域低趴黑武士风格！

本田思域在性能版本Type-r的光环下，引起了很多喜欢汽车的年轻人对这款车型的喜爱，到了十几岁思域，本田失去了自己吸的涡轮增压发动机，但改装后在涡轮极限的挤压下，也能爆发出迷人的贴身感。

今天给大家介绍一辆广东的10代思域改装案例，车主啊燊因为对本田有着信仰之情，所以在2017年的7月份购买了这辆车。既然是一个本田车迷，提过回来后怎么可能不改装呢？所以在提车一个月后，车主便开始自己的爱车进行了改装。

其实早在提车之前，车主就一直通过各大论坛去参考10代思域的各种改装案例。起初车主通过绞牙避震来把车身降低，但无奈遇到路况不好时会经常刮底，导致下护板的螺丝都变形了，最后决定换上高低调节十分便利的气动避震。

相比于玩卡边的风格，车主更加喜欢内藏轮毂的低趴风格，所以车主采用了Feel Air的避震，再通过Magic Air控制系统将整车降下来。

静态时搭配上18寸 8.5J ET35的锻造轮毂，让车子达到内藏轮毂状态。再配上AP9040六活塞的前刹车卡钳，可以增加其制动性能之余更是让轮毂显得更加饱满，不再单调。

另外车主加装了HKS泄压阀来保护涡轮，先不说效果，就单单听着那让人YY的声音，内心马力瞬间就增加了5匹！不仅如此，车主还更换了加大中冷器来进一步降低进气温度，在使用力爽的点火增加其导电性，最后配上一个GT500的二阶程序，应该算是原厂的基础下，比较极限的去压榨发动机的潜力了！

在外观的配色上，车主基本都是采用纯黑为主，而且在车尾还装上了纤维材质的一体式压尾翼，配合上10代思域原本带点溜背式的设计，看上去感觉车尾部分被延长了，整车效果显得更修长。

在每次改装之前，车主都会进行非常详细的了解，随后才决定要不要下手的，所以暂时来说弯路还是没怎么走，而改装费用大概花了6万左右。但目前车子还是未能达到车主理想中的状态，所以将来这辆思域还会不断的进化，不知道这辆思域下次会有怎样的展示呢！

改装清单

大灯海拉五双光透镜（四近四远）

锻造轮毂18寸 8.5J ET35

前刹车AP9040六活塞

纤维一体式压尾

Magic Air气动控制系统

Feel Air避震、GT500二阶

力爽点火、HKS泄压阀、加大中冷