本田哥瑞怎么装后座套？我来告诉你答案东风本田竞瑞丨我可不是一个橙子

电场售价：8.99万~ 12.79万韩元

测试车辆：京瑞1.5L CVT豪华版

测试车辆价格：12.79万韩元

测试地点：厦门

交通状况测试：城市综合包装

如果我是橙子，

放在一筐橙子里，

我会一点存在感都没有。

所以，我可不希望我是一个橙子。

还是那句话，汽车的个性化始终是条不好走的路。尤其是，你采用了怎样的设计，就会让人主观地认为你是一款怎样的车。所以，如果外观很个性，其实是冒着极大的风险——“要么飞，要么坠落”。

然而，第十代思域以一种颠覆性的设计出现，它成功了，而且巨大的成功。而竞瑞则紧随其后，同样延续了全新的家族式设计，并且采用了独特了掀背造型——这就是差异化。正所谓，不疯魔不成活，将个性化进行到底，也许是一条更好的路子。

我对本田CIVIC车系中的那款CR-X情有独钟，不仅仅因为它属于性能车的行列，更是因为它那独一无二的掀背造型。我不敢确定竞瑞的掀背造型与CR-X有没有关联，但可以肯定的是，这个大胆的设计令它脱颖而出，成为真正的时尚先锋。

我们知道，竞瑞的设计出自2014年北京车展亮相的概念车CONCEPT B。从效果看，量产的竞瑞上显现出了对这款概念车极高的忠实度，前脸英气，腰线挺拔，尾部更不用说，更为高调。而从身边朋友的反应来看，喜欢的占大多数，不喜欢的，大多表示尾部略显夸张，没有思域看起来那样协调。

当然，各花入各眼，各有所好，但我相信竞瑞这种设计是符合当下年轻人审美的，符合市场需求的。

作为一款定位年轻的紧凑型车，竞瑞的驾乘氛围做得真好。

竞瑞的内饰设计有着十分浓重的本田风格，确切地说，跟哥瑞保持着高度的一致性。最大的不同就是将三圆盘式仪表盘换成了双圆盘式，除此之外很难再找到两车的区别。但其实我还是比较惊讶它在做工用料方面的表现的，平心而论，从感官（包括视觉、听觉、触觉）上体验，它丝毫不会给人任何廉价感。比如说它的真皮座椅，触摸起来很细腻，乘坐起来柔软适中，而且几乎没有什么异味（相比之下，凌派的皮革味道其实蛮重的）。

本田的DA智能屏互联系统只出现在竞瑞的两款高配车型上，这套系统已经升级到了最新版本，除了支持iPhone和三星手机外，也能兼容华为、小米这些国产品牌手机。功能和性能方面不用多说，虽然也没有太多亮点，但好在功能齐全，使用方便。

另外，竞瑞在高配车型上使用了触摸式自动空调，视觉上高大上了许多，但操作便利性始终不如实实在在的按键那样顺手。其他车型仍然使用机械式手动空调，相信许多爱挑刺的人又会说：“哼，不厚道。”对于“厚不厚道”这点，我还有话想说：车身稳定控制系统敢不敢标配嘛！

竞瑞的长宽高分别为4517/1705/1489mm(经典手动版高为1477mm)，轴距为2600mm。得益于平整化底盘和Honda独有的MM空间理念设计，使它拥有非常出色的驾乘空间。

我就不用文图来比划“身高多高的人坐进去有几拳几指的距离”了，我只是告诉你，竞瑞的乘坐空间甚至是有些B级车都达不到的。不信？亲自去试试你就知道。而且对于后排乘客来说，后排地板凹陷设计会给予更多的腿部伸展空间，舒适度大大得到提升。不过，后排中间位置坐垫不够宽，并且地板凸起，后排出风口也对空间造成一定的影响，所以这个位置仍然不是一个非常好的乘坐位置。当然，后排座椅下方储物格设计是别出心裁的，可以存放鞋子等各类物品，既不占用空间，也不会造成挤压。

行李厢被设计得更加好玩，虽然由于掀背设计空间没有哥瑞那么大，但通过一些讨巧的设计对此进行了弥补。首先，后排座椅6:4翻折放倒后，竞瑞的载物容量可扩展至1497L。其次，采用双层的设计，行李厢地板下方还可以有58升的储物空间。另外，行李厢地板设计为正反两面可使用，怕弄脏的话可以翻过来使用。

竞瑞搭载了本田“地球梦科技”1.5L i-VTEC缸内直喷发动机，最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩达到155N·m/4600rpm。匹配CVT无级变速器/5速手动变速器，在保证强劲动力的同时，百公里5.6L—5.7L的综合工况油耗也表现得十分出色。

其实这些都不用我介绍，飞度、锋范、哥瑞、XR-V等车型都是使用这套动力组合，好用，省油——你没用过也听人说过。

所以，竞瑞的驾驶风格和和哥瑞、锋范没有什么区别，甚至可以说继承了这两款车的优点和缺点，积极的动力响应，优秀的低扭表现，还有不太优秀的噪音控制。但无论如何，竞瑞如我们所料，是轻巧的，灵活的，无论是动力还是底盘。

竞瑞的底盘调校是偏硬的，加上比较优秀的调校，它在做一些激烈动作的时候表现得游刃有余。因此手握着指向性比较精准的方向盘，感知着灵巧的车身动态，你会觉得穿梭在车流中是件挺愉快的事情。但与此同时，它对于舒适性的平衡稍有欠缺，遇到小坑小洼时会出现较为明显的弹跳。只能说，悬挂的平衡性有待提高。

竞瑞是一款全新车型，即便你说它和哥瑞没有太大本质的不同。但是，它讨巧，它很好地利用了掀背的设计，更出色地发挥了本田在空间利用方面的造诣，然后它比哥瑞更能体现当下年轻人的审美和消费需求。而相比其他品牌竞争对手，它真正体现出了差异化，而不会像一筐橙子那样，只能靠着几率被消费者挑选。但我觉得最为重要的一点，如果入门价格能再低一点，比如和锋范持平，那样就完美了。

文字&摄影=Lambow

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