本田r18怎么改装？我来告诉你答案发烧改装100：本田汽车音响改装推荐 年度最嗨的案例都在这里

原来忠于停车位的无损升级音频系统，到高端级别的极致发热改造，不仅是专业器材的组合，还具备专业的改装工匠精神。

音响改装施工、音响系统调校、改装工艺设计打造，改装服务升级的极致追求环环紧扣缺一不可。2019年汽车音改行业有不少精雕细琢、追求完美和极致的发烧改装，每一期小编都会精选当中精品，为广大车友带来一系列年度发烧改装品鉴回顾；

本田奥德赛丨必伟Kiryu蓝标限量版

日本BEWITH必伟喇叭有一独特技术，就是它的喇叭PPC偏心锥技术，让两分频喇叭的中低音与中高音有更好的衔接而有良好的聚焦。这台本田奥德赛，采用了清一色的必伟产品，炫酷之余，声场声场还有极佳的表现。

奥德赛音源部分是支持高清数播的Kiryu蓝标限量版MM-1DK镜子，轻松实现录音室标准24bit线性PCM发烧音源播放，搭配一台发烧的必伟多声道解码器，把前场信号分为中高频和中低频，负责还原靓声的是必伟旗舰Kiryu蓝芯限量版信心三代两分频，以必伟改装理念在A柱和门板分别制作合适的高音、中低音倒模音箱安装，得到更优异的发声表现。

超低音喇叭是一个180mm的7寸喇叭，制作的箱体大小可以安装在奥德赛前排座位中间的扶手箱处，超低前置与前声场更易融为一体。前场两分频加上扶手箱低音共五声道单元，用五台必伟R-107S单声道功放全主动推动，功放体积小效率高，隐藏安装在副驾驶座椅底。

点评：每款汽车音响产品不仅有设计师的独特技术，也包含对音响艺术的理解。来自日本的必伟，应用2寸中高音，加上偏心轴中低音，在车内环境两者安装距离较远也会有良好的衔接。超低音采用了7寸超低，而不用大低音，让低音有更好的控制力和速度。从听感上来说，必伟音响系统柔和真实自然，在中小音量时有非常好的听感。

本田缤智丨德国海螺+KICKER超低音

能听又能炸，是很多改装音响的车主想要达到的效果，但又觉得这是不太可能共存的，而这台本田缤智，声场的音质和声压完美融合，声音表现极佳。

缤智的前声场采用了三台卓傲H1功率放大器推动海螺5系三分频，这是业内公认的“黄金搭档”，音色、性能，极为一致，两者配合能够获得优异的音质表现，让车厢内的乘客有极佳的聆听体验。

后备箱的外声场工艺有着浓烈的美式风格，红色的改装背景衬托出美国KICKER的强烈而震撼的大声压低音系统，两只L7方锥型低音喇叭采用倒相箱体安装，以增加低频音能和声压，让低音效果更加震撼。两台KICKER数字功放安装于后备箱左右两侧，三台卓傲功率放大器平放于底板。后备箱盖上还倒模安装了4只KICKER CS喇叭作为辅助，另外还加装了费洛特电池来保证整个系统的充足动力供应。

点评：后场音响展示讲究大功率的音效，同时要有强穿透力。天宇改装的本田缤智，两个L7大低音再加上前门的喇叭和后盖上的四个KICKER的同轴，一打开尾箱，就有强烈的视觉冲击，效果十分震撼。

本田思域丨创世纪Trident三叉戟

在汽车界，思域一直以来以动感外观、R18发动机的良好加速而广受欢迎；在汽车音响里，思域也是热门改装车之一，毕竟好音响是为自己享受的，这台本田思域，让神车也HiFi。

音源采用先锋ODR第二代主机和解码器，前声场三分频由三台创世纪MK2功率放大器推动，高音和中音倒模在A柱上，为了有更好的中频表现，中音的后腔箱体设计得较大，中低音倒模外装和中音有更好的衔接。

美国曼菲斯十寸超低音喇叭倒模在副驾驶室杂物箱体位置，与车门的中低音喇叭一样，红色装饰边框与思域黑红搭配的内饰风格浑然一体。功率放大器、解码器、保险等器材都倒模安装于后备箱，呈三周环绕模式，空出中间的储物空间，且红色的装饰边框和灯光，很符合车主的审美和用车需求。需要特别说明的是，这台车直接换装了费洛特AMG电池，给汽车用电特别是音响有更稳定的电源供应。

点评：要想低音效果更好，声音密度感更佳，汽车音响业界常识是增加法拉级电容，但如果预算足够，换装费洛特AMG电池这样的音响级大电流电池有更好的作用。这样的电池不仅提供充沛的电源，还对消除电源供应的纹波影响有更大的作用，从而提供更纯净的电源。

编辑 小卫