奔驰斯玛特2020怎么样？终于找到答案了smart重装归来，变身电动精灵，这次坐5个人也不挤

时隔三年，小姐姐们最喜欢的智能(smart)回来了！

2022年4月8日凌晨，新的smart电动汽车——smart巫师#1正式从国外选拔。

是的，这就是smart精灵#1。

尽管之前已经发布了概念车，但当实车出现在屏幕面前时，还是让人有些小惊讶——它变得更“壮硕”了，不再是之前那个小巧玲珑的超微型汽车，而是和其它品牌一样，有了更强的实用性，至少坐5个人，不再是问题。

当你再联想起当年那个小巧的精灵——smart fortwo，再看看现在这款smart精灵#1，嗯！确实是改头换面。

当然了，smart精灵#1确实和以前的车型切割开来了，除了名字，它的一切都是新的，包括母公司——

2020年，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布，双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”正式成立。官方信息显示，“智马达汽车有限公司”注册资本为54亿元，双方将各出资27亿元，双方各持股50%。

分工方面，奔驰的全球设计部门负责设计这款纯电动smart，而吉利控股全球研发中心则负责工程研发。换句话说——奔驰主外，吉利主内。

不得不说，奔驰的设计功底，还是独步全球的，就拿这台smart精灵#1来说，虽然不再带有曾经smart车型的影子，但全新的设计样式依然很讨喜，甚至呆萌可爱的风格别有一番风味。

我们在这台车上能够看到很多流行的设计元素，比如贯穿式的前后灯组、双色车身、无框车门、全景天窗、悬浮式车顶，隐藏式的门把手……

还有很重要的一点，这是smart历史上最大的车型，新车的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，尺寸比肩沃尔沃XC40（长宽高4425/1863/1652mm，轴距2702mm）。

smart表示，尽管该车的尺寸比较紧凑，但得益于纯电车型的优势，smart精灵#1拥有十分充足的内部空间，在2750mm的轴距下，这台smart精灵#1能够舒适地乘坐五个成年人，这是以前的smart不敢想象的。

车内的设计同样没有让人失望，奔驰的味道十分浓郁，三辐式平底方向盘后方是9.2英寸的细长液晶仪表，并配有HUD抬头显示系统。中控则是12.8英寸悬浮式中控屏，车内取消了实体按键，空调则使用中控屏下的触控按键进行操作。

从官图可以发现，该车的中控台上隔板下还配有无线充电面板以及以及USB接口和Type-C接口。

据说smart精灵#1的车机使用了“smart灵感星球”智能人机交互系统，并配有精灵助手Avatar。官方表示，全车超过75%的ECU电子控制单元都可以实现OTA远程升级。同时，smart还打造了以APP、车机系统为核心的一系列数字化生态服务，用户通过专属smart ID便能无缝体验smart的智能表现。

好了，奔驰打造的这部分咱们就简单地说到这儿，接下来再说是吉利负责的这部分——smart精灵#1定位为一款纯电动小型SUV，基于吉利浩瀚SEA架构打造。

这个“浩瀚SEA架构”，来头可不小，它是吉利历时4年，投资超过180亿元打造的全新架构，可以支持1800-3300mm轴距的车型，覆盖A级车到E级车的全部规格，比如我们比较熟悉的极氪001，其实也是出自这个架构。

所以这台smart精灵#1，在性能方面其实是有底气的：

smart精灵#1配备了后置驱动（永磁同步）电机，最大功率可达272马力，峰值扭矩343牛·米，最高车速180km/h。

新车搭载容量66kWh的三元锂电池，慢充情况下10%-80%充电需要3.5小时，但使用150kW直流快充可以将这一事件下降至30分钟内。

至于续航，该车的WLTP工况续航里程在420-440km之间，而在CLTC工况下综合最大续航560km，算是非常主流的一个数据。

看到这里，相信各位最关心各种参数已经了解了，接下来就是，这台smart精灵#1究竟卖多少钱？

emmmm，说实话，我也不知道，因为官方并没有发布价格，只是说会在2022年在国内上市销售。

不过结合smart的品牌调性，这台车的综合表现（成本）来看，20万以上起售是没跑了，所以那些还想十多万买台smart的看官，我劝你另做打算。

至于这台车的竞品，当然是来自宝马的MINI，据说那货也在倒腾电动汽车，而且由长城与宝马合资的光束汽车生产，也会在今年亮相。