EQC在国内销售的版本慢充接口合同都符合国家标准。

根据国家标准,充电时充电指示灯由流量的控制模块检测充电枪的RC电阻来判断。

车辆的充电接口上有一个CC信号的接头,车辆通过一个低压信号来检测充电枪的插入情况,当充电枪接入的时候,将RC电阻串联到车辆的检测电路中,信号电压就通过RC电阻之后接通到PE接地线,车辆这头的检测信号电压就会下降。车辆检测到电压的变化,就可以判断充电枪已经插入。然后车辆端的控制模块会将这个信号通过CAN网络发送到仪表系统。在仪表上显示相关的充电连接指示灯。

如果充电口线路发生了CC线路对地短路的情况,那么仪表中的充电指示灯会一直点亮,这种情况需要对充电口线束进行检查,将短路部位断开就可以了。

但是实际应用中出现这样反向操作的情况,应该不是充电的控制系统对充电枪的状态造成了误判,应该是仪表系统在读取CAN总线数据或者是进行数据解析的时候,出现了问题。将两个不同的信号进行了反向的示意。一般这是软件的问题,通过刷程序可以解决,去4S店可以免费通过专用的解码仪对软件进行刷写。

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