说起来,丰田和本田确实在国内市场上是神一样的存在。不管是哪一种,说到汽车维修方面,除了钣金油漆,这个维修市场还会遇到丰田本田。其他所谓的维修领域基本上很少遇到丰田本田。

当年我也就是因为这个传言去购买的这款本田思域,我这人懒,不图别的,就图个懒得修车,驾驶感的确很一般,但是故障真的是少,所以其实几年下来,我基本没怎么跑过修理厂,

但是

但是

但是上上个月开始,开始出现这样的情况:小油门行驶中抖动,当转速在2000转左右时2档换3档,3档换4档,4档换5档均抖动明显:大油门换略轻!

去过4S店,检查,他们也说不出来个所以然,就是让我换个变速箱总成,价格太高了我最后拒绝了(毕竟我好穷的),最后通过网络找到一家专修变速箱的企业。

他们试车师傅给我车子电脑检测,上路试车诊断了下,告诉我故障点是:

1.变速箱前面的变扭器锁止不良造成

2.发动机火花塞工作不正常

3.阀体锁止阀卡滞

报了下价格,我觉的还可以,就签合同在这家修了,下面是维修经过,今天整理下,希望可以帮助到广大车友。

这是我的爱车,跟随了我好几年,也算是功勋卓著

总的来说,这款车的造型还是蛮时尚的

好久没洗车了 ,车子看起来有点脏,哈哈哈

去年被追尾过依次,后面板金过,能看的出来吗?

上面这几张也是他们维修公司要求,希望我们拍几张,避免修车好了之后因为外观损伤而出现纠纷争执(我觉得这样挺好的,简单几分钟,可以避免好多纠纷)

那天也没什么事情,就在修理厂等着,也希望看看变速箱里面到底是个什么样子,这不,中午出去吃个饭,他们师傅还挺快,已经抬下来变速箱,并且都解体了,看着这一堆,我还真的是想说——都是钱啊

看着油的颜色,像咖啡,又像芝麻酱的颜色,维修师傅说这是变速箱里面进水了(多半是散热器穿孔导致的),而且从颜色判断,这个进水时间很短,如果时间稍长,就会呈现出乳白色。

这些不是破损的变速箱零件,其实是我凋零的心

全部解体,一件不留,可以保证不放过任何一个损坏的瑕疵点

说来也是聪明,这些齿轮和活塞构成了一个传动机构,可以改变传动比,让我们的车子永远用最经济的方式行驶

一个齿轮

经过检测,师傅告诉我,我的这个齿轮磨损还很轻,基本没有任何问题

这就是几乎没有修理厂检查变速箱都会说道的 ,打滑顿挫多多少少都和它有关系

到底是大公司,这桌面,这维修环境,的确不错,不同的配件分门别类的放在不同的盒子里

这个叫做油格,也就是我们平常所理解的油滤网,可以过滤变速箱油里面的各种杂质,确保变速箱有里面的杂质干净,不二次污染磨损其他部件。

这是修理工小哥在清洗变速箱的壳子和一些配件,此时已经是下午5点了,稍后我就回家了

拍照分享就到这里,后续他们的更换故障配件和组装我都回家了,其实这些都不重要,重要的是车子现在开了两个多月了。我感觉车子很舒服,丝毫不逊于新车时候的驾车感受,大赞,毕竟价格完全在我接受范围内,。质量我也很满意,希望上面的分享可以帮到大家。

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