本田飞度冒黑烟怎么办？我来告诉你答案这家车企用真理和事实向你证明：严寒其实并不可怕

零下25度，一月份东北最常见的室外温度。

老寒腿，哮喘，这些是东北常见的& amp# 039；感冒病& amp# 039；是……。

寒冷对人身体素质的影响& amp# 039；抛光& amp# 039；不仅是工作，& amp# 039；爪子& amp# 039；不仅对笼罩在关岛上的任何东西都是考验，汽车也同样受冻。

来自国内某汽车技术中心测试显示：同品牌、同车况且保养水准相当的汽车，其在北方的使用寿命要低于南方，原因就是冬季严寒导致车辆寿命，特别发动机寿命缩短。

既然冬季冷启动伤车，那么有什么先进技术可以破解吗？特别是现在越来越多的汽车使用了涡轮增压发动机，这种“带T”发动机能耐得住严寒吗……

涡轮增压“对抗”严寒，冬季热车是对是错

到了冬季，北方车主普遍有热车的习惯，不过对于是否热车还是众说纷纭：有人认为热车是必须的“功课”很重要，也有人说热车会缩短发动机寿命强烈反对，那么热车是否有必要呢？

笔者首先解释下什么是“热车”，字面上看是让发动机热起来，但由于冬季太冷发动机很难快速升温，所以“热车”这个词误导了很多人。科学地讲，“热车”的正确表述应该是“怠速”，“怠速”目的是让机油搅动起来，给发动机内各零部件润滑，而不是字面意思让发动机升温。机油一旦发挥了润滑作用就会减少发动机零部件间的“硬摩擦”。所以，冬天“怠速”一小会还是有必要的，但不要太长时间，一两分钟足矣，如果“怠速”时间太长反而不好，既增加油耗，还会增加积碳影响发动机寿命和效能。

目前采用涡轮增压发动机的汽车越来越多，这种发动机是否能安全地应对严寒呢？

吉林大学汽车工程学院教授、博士生导师于秀敏老师在“技术驾道——广汽本田锐•T动体验活动”上的一席话能解答这个问题，于老师表示：日新月异的涡轮增压技术完全可以解决冷启动磨损严重的问题，汽车制造商早已找出最佳方案，所以说冬季长时间怠速没有必要，只要发动机保养得当，涡轮增压发动机完全能克服严寒，车主完全不用担心。

用科技战胜严寒，第二代1.5T炼出不冻之身

严寒是“试金石”，在它面前汽车的耐寒性能都暴露无遗。相信很多北方的车主都遇到过冬季车辆启动困难、油耗增加、发动机噪音大、排气管冒黑烟等情况。不过如果你驾驶的是广汽Honda的汽车，无论是自然吸气发动机，还是涡轮增压发动机，都不用担心上述情况发生。

作为以技术研发为导向的汽车品牌，Honda研发的TURBO涡轮增压技术拥有悠久历史和优秀口碑。针对不同温度适应环境，广汽Honda已经在第十代雅阁ACCORD上使用了新开发的第二代1.5T涡轮增压发动机，它较之前的代号为L15B8的第一代1.5T发动机进行全面升级，分为高低功率两个版本，代号分别为L15BN、L15BM，其中优化了涡轮增压、排气、冷却、燃油供给和点火等系统。

最重要的是，第二代1.5T发动机升级了冷却系统，采用全新双层气缸水套设计，减缓冷却液流动速度并减少气缸水套冷却液容量，带来更好升温效果，加之搭载CCS发动机快速暖机系统，匹配较小散热器和较少的冷却水量，确保在极端低温气温下发动机升温效果更佳。

此外，采用全新的燃油喷射设定及点火系统，喷射角度、喷射次数、喷射量等参数较上一代发动机全面升级，促进混合气燃烧和低温燃油雾化效果，有效减少燃油窜入曲轴箱，避免出现机油增多现象。

有各项技术加持，第二代1.5T发动机不但降低了油耗，而且让整车性能有所提升，更重要的是确保发动机冬季平稳运行，消除机油增多隐患，真正炼出了不冻之身。广汽Honda用科技战胜了严寒，为涡轮增压发动机正名。

用事实说话，严寒并不可怕

从2016年广汽Honda推出首款搭载涡轮增压发动机车型AVANCIER冠道，至今，包括第十代雅阁ACCORD 、新一代凌派CRIDER，都使用了涡轮增压发动机，广汽Honda的TURBO阵营更加丰富。

那么，在汽车行业专家，在广汽Honda的车主，在专业汽车维修人员的眼里，广汽Honda的产品表现如何呢？笔者与他们进行了交流……

吉林大学汽车工程学院教授、博士生导师于秀敏老师表示：从节能减排、提升内燃机效率来看，涡轮增压发动机还是当前全球汽车行业主流发展趋势，小排量+缸内直喷+涡轮增压，成为节能减排有效措施。涡轮增压发动机就能明显提升发动机动力。于老师从其多年接触广汽Honda发动机技术经验来看，广汽Honda目前的三款涡轮增压发动机1.0T、1.5T和2.0T发动机 ，确实效能很高且耐用性好，冬季也能发挥出很好水平。

冠道AVANCIER车主于先生表示：他的冠道2.0T动力很充沛，比同级别试驾过了德系、美系SUV都要好，而且发动机平顺，去年12月中旬曾驾驶冠道去了趟内蒙古呼伦贝尔探亲，那里室外气温已经是零下35度了，而冠道没有“掉链子”，冷启动丝毫没有问题，也打消了他的顾虑，而且在呼伦贝尔这样的严寒地区车辆性能依旧，没有因为极寒打折，这让于先生很有信心。

第十代雅阁ACCORD车主宋先生认为：这辆雅阁开了5个月时间，总出差目前行驶了两万公里，没有出现任何状况，他曾开着新买的雅阁在去年8月末也是当地最热的季节去了宁波，12月份当地零下30度的时候去了大庆，这样差距悬殊的气温第十代雅阁没有问题，长途归来去检查过车辆特别是发动机，没有出现冷启动困难、暖风不热、发动机烧机油或者机油增加的情况，这让宋先生十分放心。

那么，汽车维修技师是如何评价广汽Honda呢……袁志慧，在国内某品牌4S店担任10年售后服务总监，目前经营一家专做保养和发动机维修的汽修厂，他接触的广汽Honda车子确实不少，袁志慧表示：在他们店里常年做保养的雅阁ACCORD、缤智VEZEL、凌派CRIDER、飞度FIT很多，大概四五十台，这些车重没有出现过质量问题，无非有些是车主操作错误造成的损伤，至于冷启动困难、烧机油、机油增加的情况目前没有发现，而且广汽Honda的这些车无论自然吸气发动机，还是涡轮增压发动机，都能用92号汽油，这点更值得称道。

总结：汽车跑的快全靠“芯”来带，在“地球梦”发动机的带动下，广汽Honda的多款明星车型都发挥出优势动力，特别是第二代1.5T发动机应用让第十代雅阁ACCORD性能更上一层楼，1.0T发动机让全新一代凌派CRIDER更省油，2.0T发动机让冠道AVANCIER如虎添翼，而且上述涡轮增压发动机都具备超低的故障率，广受消费者好评。

涡轮增压 “对抗” 严寒，谁胜谁负，已经一目了然！

邢车博士工作室