行驶里程约6万公里,搭载R18Z5型发动机的2015年广汽本田凌派(GJ5)轿车。
车主反映:该车门锁开关失灵,操作主驾驶侧车门门锁开关,所有门锁电机均无动作,既不能上锁也不能解锁。
故障诊断:接车后首先验证故障现象。坐在驾驶位,关闭所有车门,启动发动机,操作左前车门门锁开关锁止车门(图1),所有车门门锁电机(门锁执行器)都没有反应,即门锁不能锁上;手动操作锁上车门,按左前车门门锁开关(解锁),门锁电机也没有反应,即门锁不能解锁;关闭发动机,下车并关上所有车门,按压遥控器上的锁止或解锁按钮,门锁电机均能正常工作,所有车门能锁上或能解锁。
根据车门门锁控制原理图(图2)及遥控器能正常锁止或解锁车门,我们推断:
1.所有门锁电机正常;
2.左前多路控制器(MICU)到门锁电机间的线路正常;
3.车门开关正常。
接下来,重点检查左前车门门锁开关、左前车门门锁开关到左前多路控制器之间的线路、左前多路控制器的状况。
连接诊断电脑,进入车身单元中的门锁列表并查看数据发现,在按压左前车门门锁开关时,列表中左前车门门锁开关的两个数据(图3)均没有变化,显然存在异常。正常情况下,按压门锁开关上的解锁键时,门锁列表中的解锁数据应显示“打开”(图4);按压门锁开关上的锁止键时,门锁列表中的锁止数据应显示“打开”(图5)。虽然这两个数据存在异常,但还不能确认故障部位,需要进一步对与异常数据相关部位进行检查。
查阅故障车的门锁控制系统电路图(图6),在插头连接的状态下,测量左前电动车窗总开关24针插头6号针脚对地导通情况,结果导通,正常;测量电动车车窗总开关24针插头23号、24号针脚对地电压,均为11.6V,正常;测量23号针脚在按住左前车门门锁开关(解锁)时对地的电压,为0,正常;测量24号针脚在按住左前车门门锁开关(锁止)时对地的电压,为0,正常。通过以上检测可以判断,左前车门门锁开关工作良好,无异常。
拔出左前车窗总开关插头(图7)和左前多路控制器(MICU)P插头(图8),测量总开关插头23号针脚与P插头6号针脚的导通情况,结果导通,正常;测量总开关插头24号针脚与p插头5号针脚的导通情况,结果导通,正常。说明线插头两端的线路正常。
检查左前多路控制器插头P和线束插头,发现插头上有绿色腐蚀物(图9)。对插头进行清洁后测试,操作左前车门门锁开关,门锁电机能正常锁止及解锁,工作正常。
维修至此,该车的故障点找到了,故障也排除了,但正常情况下P插头不应该会被腐蚀。插头上绿色腐蚀物到底是如何产生的?进一步检查发现,该车前挡风玻璃存在渗水情况,渗入的水沿线束到达MICU插头,时间长了以后就形成绿色腐蚀物,导致插头针脚接触不良。对前挡风玻璃进行密封处理后,该车故障才彻底排除。
维修小结:在本案例中,根据遥控器可以正常工作,可以快速排除一些相关部位存在故障的可能,再根据系统原理图和电路图,对相关部位进行测量,可以很快确定故障点的大概位置,最后通过验证就可以锁定故障点。
另外,对于因腐蚀而导致的线路故障,维修时不能仅仅处理腐蚀部位的线路,还要查清腐蚀的原因。否则只是暂时解决故障,治标不治本。在本案例中,如果不对前挡风玻璃进行密封处理,后期雨水还会继续渗水,可能会再次引起同样故障,甚至产生新的故障。
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