到了冬天就一定要换防冻液真相是

天气变冷后，很多车主开始担心是否需要改变爱车的防冻液。其实不能一概而论。

下面我们首先一起了解下什么是防冻液。

防冻液是什么？到了冬天就要换？

其实，我们常说的防冻液、冷却液是一回事儿，就是在发动机冷却系统中有防冻防沸功能的冷却介质，一般由水、防冻剂、添加剂三部分组成，主要作用是可以为发动机冷却带走多余的热量，同时防止冬季管路内的冷却水结冰而胀裂散热器，以及冻坏发动机气缸体。

到了冬天，是不是就一定要更换防冻液？事实上，我们只要按照保养手册的要求对防冻液更换就行了，跟季节没有什么太大的关系。只要防冻效果满足要求，并且没达到更换周期，一般情况下都是可以继续使用的！

但是入冬之后，特别建议车主朋友对防冻液做一个检查，若发现冷却液低于的刻度值(冷却液正常值应在MAX和MIN之间)，一定要及时添加，不然会影响发动机的冷却效能，严重还可能导致汽车熄火、拉缸。

什么时候防冻液就该换了？

对普通或长效防冻液来说，其总量会随着使用时间降低，因为在发动机散热循环过程中，会存在水分蒸发的情况，所以，我们要定期加注防冻液。我们平时去4S店保养时，技师如果检查出液面高度不够，也会免费帮你添加。

但防冻液用久了也要换，因为防冻液也有保质期。

那么，什么时候防冻液就该换了？不同的车子，出厂自带的防冻液都是不一样的。

普通防冻液一般保质期在2年/4万公里左右。

长效防冻液保质期比较长，能达到5年/20万公里。

具体你的爱车防冻液应该什么时候更换，可以通过车辆说明书或者乐车邦APP保养手册来查询。

需要注意的是，部分车主的爱车使用超过年限的防冻液，发动机并没有出现高温报警，但此时防冻液的性能已经下降，没出现问题可能只是因为用车环境没那么恶劣，但谨慎起见，还是尽快换掉。

不同颜色防冻液可以混用吗？

答案是不能！

防冻液分别有几种主要组成溶剂，比如乙二醇、丙二醇、二甘醇等。颜色不同成分也可能不同，混合添加后可能会产生沉淀、气泡等化学反应，有堵塞水道的风险。

即使是同一种颜色，在不确定的情况下，也不要去轻易尝试。更换防冻液时，放干净旧液，将冷却系统清洗干净后，再更换新液。

还有车主问，水能替代防冻液吗？

不论是夏天还是冬天，防冻液壶中都不建议加水，只能是应急的时候补充使用。

合格的防冻液必须要具有夏天防沸、冬天防冻的特性，如果全部注入水，当水温达到100℃时就会“开锅”，冬天车辆熄火长时间停放，尤其过夜的时候，环境温度处于零度以下，冷却系统中的水就会冻上，损坏冷却系统。此外，使用矿泉水或自来水，还可能导致冷却系统出现腐蚀、生锈以及水垢等，影响冷却系统的效果，造成发动机的损坏。

无水防冻液有必要吗？

无水防冻液，指的并不是不加防冻液，而是说防冻液中的溶液不是水，它是用特制的溶液、添加剂和丙二醇组成的混合液（俗称油性防冻液）。

无水防冻液的沸点能达到190℃，冰点也在-60℃左右，而相对来说，流动性却没有太大影响，也就是说散热性也完全达标。

更重要的是，无水防冻液基本上能做到终生免更换（20年或60万公里），同时宣称其还能提高动力、延长使用寿命、节省燃油等功能。

比起乙二醇防冻液，无水防冻液确实有较大的性能提升，但并没有压倒性的优势，同时价格也比普通防冻液贵好几倍。

在正常的使用范围内，普通或长效防冻液基本就能够满足日常用车需求。

警惕防冻液增多！

在日常使用过程中，发现防冻液增多的情况，那就一定要注意了！首先，我们要在冷车状态下确认防冻液的液面高度。因为热车状态下，防冻液温度过高，液面会正常上涨，这时液面高度不准确。

但如果在冷车状态下发现冷却液注水壶液面上涨，那可能是因为有其它物质掺入到了水循环系统中。一般来说，散热循环为闭环，如果发现副水壶液面有油液漂浮，多半是有机油渗入到冷却系统，这可能会直接导致水道的堵塞。

而导致机油渗入水道的原因主要因为缸垫老化出现破损，所以出现这样情况，应该及时前往4S店开缸检查缸垫受损情况。

除了这种情况，还有一些比如散热水路堵塞，水泵发生水蚀等原因也有可能造成这种情况。