新款本田飞度中控怎么拆卸？总结很全面速看!汽配人的一天（22）：本田飞度GK5，拆车厂里的新鲜事。

拆迁车市场来了本田飞度，按照现在的流行，不能叫飞度，应该叫GK5。

车子很小，本事很大。不过，恕我孤陋寡闻，到现在我也不知道飞度到底干了什么惊天动地的大事。仿佛就是一瞬间的事，网络上出现了一大堆GK5的叫法。当然，我也知道这更多是一种调侃的说法。和性能小钢炮沾不上什么边，但作为一台满足基本的遮风挡雨上街买菜的车还是很合适的。

现在回来说说拆车厂里的这台GK5，车头撞了。一不做二不休，只直接拆解。拆这种小车一点都不费事，由于车壳还保存的很完好，车壳也不需要切，留着卖。

到底一辆车在什么情况下才会更换车壳呢？在我们的印象里，车壳都要换了这车还有什么用。其实不然，凡事有例外。我们都知道，一辆车的所有重要部分都在车头，发动机变速箱以及重要的电子系统都安装在仪表台往前的位置。车辆后半部分的价值占不到30%，所以如果是尾部事故使得后半部分车体扭曲，还是可以修复的。最严重的情况就是后部车体变形，更换车壳。

更换车壳是一个非常大的工程，因为现代化的汽车电子系统是越来越多了。而车身上也是布满了各种线路，特别是把仪表台翻开来，里面简直就是蜘蛛网般。拆的时候很好拆，三下两下就给扒下来了，装的时候却能装的人头皮发麻。

这是雅阁的车壳。

汉兰达的车壳，日晒雨淋已经开始生锈了。

换车壳还是比较少的，但也不是一个都没有。不过，更多情况下，都是直接把车壳给切成一块一块的。化整为零，这样会销的更快一些。在说回这个GK5，销量一直不错，和Polo、嘉年华这些一样算是不错的精品小车了。对于广大女性同胞来说，买买菜，接接小孩，实在是在合适不过了。

《汽配人的一天》，每天早上8点，书写记录身边有意思的事。