上一篇做了铃木极客155NK和雅马哈的比较,由于国产小排量街车款式较多,所以选择了比较有代表性的车型进行比较,本篇铃木极客155NK将与欧阳本田的魅族进行比较。
至此,国内合资车150排量三兄弟齐聚,到底谁才是国四赢家?
极客飒街车155NK 售价12480
五羊本田幻影150 售价13300
新款极客飒155NK延续仿赛版的优秀血统,褪去包围后,操控更加灵活。而五羊本田幻影经过去年升级改款后,也已经晋升国四行列,那么二者在国四环境综合对比下,双方各有什么优势特色?
本篇文章以两车静态测评为主,从动力、配置、以及品控等作出比较,最后根据价格来对两车做一个综合评价,后续摩托财智还会对两车进行详细的动态测评,只有试驾后,才能对两车实际表现为车友们给出答案。
动力配置
极客飒155NK搭载一台二气门单缸风冷发动机,实际排量为154.9cc,发动机最大功率10.4KW/8000rpm,最大扭矩14.0Nm/6000rpm。而幻影150同样搭载一台二气门单缸风冷发动机,实际排量150cc,最大功率8.9kw/7500r/min,最大扭矩12.52N.m/5000r/min。
就动力参数来看,极客飒155略微领先于幻影150,另外就两车发动机品质来说,极客飒155NK搭载其跑车版动力平台,幻影150上市多年,两车都经历过比较长的市场检验,切换国四后,具体表现如何,请等待后期摩托财智实际测评。
电喷系统
极客飒155NK采用ECU为南京京滨生产,电喷系统为日本京滨系统;幻影150ECU硬件为GCDN(巩诚电装)生产,电喷系统为电装的Fi电喷系统。
悬挂系统对比
前减震系统采用150cc级别常规的正立式前叉减震,经游标卡尺测量,极客飒155NK前减震直径为41mm,幻影150前减震直径为31.05mm。
后减震两车均采用预载可调中央减震,中央减震效果待后续动态测评。
制动系统
制动系统两车并没有比较大的差异,均采用前单碟双卡钳,后单碟单卡钳制动。对于两车制动效果后续试驾测试中会用实际的数字来告诉大家。
轮胎
从上图可以看出,极客飒155NK的前轮与后轮宽度都比幻影150高,外观上看,极客飒显得霸气一些。
极客飒155NK前后胎尺寸为:前100/80 – 17、后140/60 – 17;幻影150前后胎尺寸为:前80/100 – 17、后110/80 – 17。
仪表对比
仪表对比上,幻影150升级以后使用与极客飒155NK都采用全液晶负显仪表,仪表显示转速、时间、公里数、时速、油量等基本车辆信息,但幻影150仪表没有挡显(只显示空档),对于老手来说没什么问题,对于新手可能不太友好。通过阳光下对比显示清晰,没有明显区别。
灯光系统
在灯光系统的配置上,极客飒155NK采用前大灯与前后转向均为卤素光源,后尾灯采用LED光源;幻影150采用前大灯与尾灯LED光源,前后转向灯为卤素光源,相比之下幻影前大灯的照明领先极客飒。
夜晚灯光测试
极客飒是卤素光源,幻影是LED光源,两者亮度差异很大,以下照明效果都是在相同的光圈、曝光、ISO模式下拍摄的照片,可以从照片直接看出,幻影150灯光照明效果要好很多。
极客飒155NK近光(左)与幻影150近光(右)夜景灯光照明效果,光照度读数分别为94勒克斯、196勒克斯。光照计测量方式:两车并排依次开启灯光,在车头前约6米固定位置启用光照计,在相同平面内,上下左右缓慢移动光照计,直到最大读数(MAX模式,自动记录更大的光照)不再变化为止。
极客飒155NK远光(左)与幻影150远光(右)夜间灯光照明效果,光照度读数分别为430勒克斯、934勒克斯。
握把对比
通过上图对比可以发现,幻影150并没有熄火开关,而极客飒有熄火开关更方便一点,但幻影采用了双油门拉线更可靠一点。
油箱对比
极客飒155NK油箱容量为12L ,幻影150油箱14L。加上极客飒排量领先幻影150,那么续航里程上幻影150应该占有一定优势,具体等后续动态测评。
消声器对比
极客飒155NK、与幻影150黑色磨砂排气筒,加装防烫板。但唯一不同的是极客飒155采用双出排气,150排量的车型的比较少见,而幻影150采用传统单出排气。怠速状态下,极客飒150NK排气声浪较幻影150浑厚一些。
坐垫对比
两车均采用一体式坐垫,做工上相差不多。
内部线束
两车内部线束都比较规整。
坐高对比
骑士身高172cm,通过骑士两车实际对比,虽然都是脚尖着地,极客飒脚尖着地幅度略高,所以极客飒坐高略微比幻影150高,幻影150坐高为773mm左右,极客飒为国四新款,官方未公布坐高,但从上面对比看出大概为790mm左右。
综上对比
一番对比下来,两车的主要配置都基本持平,极客飒的优势主要在价格便宜820元,且动力更强,幻影150主要优势在LED光源,不考虑品牌和车型外观偏好,性价比上极客飒要占一定优势。加速性能、油耗、震动、骑行体验等动态部分敬请关注本号后续推文。
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