本田飞度挡杆按钮怎么使用？总结很全面速看!这样的车，你肯定没见过吧

11月20日，广州国际汽车展顺利开幕，作为今年全国大型汽车展的收官之作，许多重量车型的发布和发布将不可或缺。

今天我们就将分成三个部分对本次广州车展的重磅新车进行归纳，力求将所有新车资讯一网打尽。话不多说，我们直接上“菜”

01

自主品牌篇

比亚迪秦PLUS A区2楼 5.2

比亚迪今年最“火”的车型，非汉莫属，这台B级轿车可谓是将比亚迪的设计发挥到了淋漓尽致，而旗舰的定位也意味着，汉的设计元素也将运用于更多比亚迪车型上。

本次广州车展，比亚迪推出了小号版“汉”——秦PLUS。顾名思义，秦PLUS也是比亚迪秦家族中的一员，但其定位比秦和秦Pro更高，是一台A+级轿车，同时新车基于比亚迪DM-i平台打造而来，搭载了全新的插电式混合动力系统。

外观方面，秦PLUS的前脸与汉DM有着极高的相似度，是最新的Dragon Face的设计语言，但与汉DM不同的是，秦PLUS的前杠两侧取消了导流槽装饰，视觉效果更加简洁。

细看前大灯组可以发现，秦PLUS的灯腔内部采用了箭羽元素，点亮后的紧致感相当到位，在大灯效果这方面，秦PLUS甚至比汉还要出色。

侧面保留了秦Pro的造型轮廓，C柱后方的小三角窗，能让车身侧面看起来更加修长。外后视镜带有NFC感应功能，该功能在比亚迪其它车型上已有运用。

尾部依旧是比亚迪标志性的贯穿式尾灯造型，但融入了熏黑装饰，整体设计层次感丰富，后备箱开启按钮位于尾灯下方中央。

动力方面，秦PLUS搭载的是由1.5L阿特金森循环发动机+电机组成的插电式混动系统，亮点在于发动机最高热效率达到43%，发动机最大功率110Ps、峰值扭矩135N·m，纯电续航里程在60-80km之间，混动系统在亏电状态下的百公里油耗仅为4L以内。与之匹配的变速箱为E-CVT。

广汽传祺EMPOW55 A区2楼 2.2

广汽传祺EMPOW55这款全新四门轿车可谓大有看头，其基于传祺GPMA平台打造，是一台运动属性极强的年轻化轿车。

前脸采用面积巨大的六边形中网，格栅为竖型直瀑式设计，显得非常具有立体感。两侧的空气动力学套件造型夸张，并带有仿碳纤维元素，大灯样式棱角分明，内部带有两道杠日行灯，整体来看非常凶狠。

侧面最大亮点在于大溜背设计，几乎没有给尾箱盖留下太多平直线条，让侧面效果显得非常动感且修长。尾部带有小尾翼，尾灯向两侧延伸扩散，同时底部带有双边四出排气和扩散器，运动效果营造到位。

车顶由两款玻璃天幕组成，视线和采光效果极佳，但对紫外线或阳光的隔绝或许有一定影响，但这种设计确实比较罕见。此外，EMPOW55的避震高度较低，轮胎与轮拱间距比大多数原厂车都要低，并且配备改装运动风格轮毂和六活塞刹车卡钳，看来这并不是一台“样子货”。

EMPOW55搭载的是广汽传祺最新的“钜浪”动力系统，提供1.5T和2.0T两种排量可选，但具体参数暂未公布。

奇瑞艾瑞泽5 PLUS A区2楼 4.2

艾瑞泽5 PLUS并非艾瑞泽5的升级版或者换代车型，而且艾瑞泽GX的中期改款版本，新车在命名方式、设计、配置等方面均有了改变。艾瑞泽5 PLUS于本届广州车展开启预售，正式上市时间定于12月份。

新车推出两种前脸设计可选，分别为六边形中网前脸和八边形纺锤形中网，大灯组均与中网连为一体，但保险杠两侧细节设计有所差异，都属于比较年轻、时尚的风格，而两种造型可以满足不同消费者的审美需求。

两种版本车型的侧面并无太多差异，同时延续了艾瑞泽GX的整体轮廓，车身长度为4680mm，轴距2670mm。尾部加入了贯穿式设计元素，采用透明灯壳，显得非常具有科技感，灯腔内部为重新设计，LED灯带点亮后的效果相当不错。此外，尾部还带有小鸭尾和双边排气，提升了运动感。

在艾瑞泽GX的内饰基础上，艾瑞泽5 PLUS进行了细节调整，触控式空调面板改为旋钮+实体按键，同时升级了电子挡杆，操作更加便利，而全液晶仪表盘也出现在了新车之上。

动力方面，艾瑞泽5 PLUS搭载依旧搭载1.5L和1.5T两种动力系统，最大功率分别为116Ps和156Ps，匹配的传动系统为5MT或CVT变速箱。

02

合资品牌篇

东风本田来福酱 A区2楼 3.2

早些时候的武汉车展，东风本田就正式公布了LIFE的中文名称：来福酱。作为广汽本田飞度的姊妹车型，来福酱的造型与飞度大致相同，但细节之处作出了差异化区分，配置水平也有所不同。

首先，来福酱的中网为亮黑材质，雾灯外侧装饰件也改为与车身同色设计，整体看起来更有质感。侧面与飞度最大的区别在于轮毂，来福酱采用花瓣状造型。尾灯为透明熏黑灯罩，底部加入仿碳纤维扩散器装饰，让尾部视觉效果更加运动。值得一提的是，来福酱也提供两种外观版本可选，分别为SPORT和CROSSTAR。

来福酱的配置相比飞度有一定提升，比如支持CarLift的8英寸中控屏幕和中央扶手，除此之外，其余部分均与飞度处于相同水平。

北京现代全新名图 A区1楼 5.1

那台针对中国市场推出的B级轿车名图回来了。北京现代对名图完成了换代，全新一代车型也在广州车展首次揭开面纱。

全新名图采用了分体式大灯设计，这种设计在B级轿车市场极其罕见，配合平直且较有立体感的中网，让全新名图的前脸显得年轻许多。

与第十代索纳塔一样，全新名图也带有贯穿头尾的腰线，主要起到拉伸视觉效果的作用，轮毂样式为旋风状，效果比较动感。尾部则是现代家族最新的贯穿式风格，拥有极高的辨识度，保险杠下方加入了运动元素，这些均让全新名图更具年轻气息。

尺寸方面，全新名图长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距为2770mm，长度较老款车型提升70mm。

内饰与第十代索纳塔比较相似，同样的双连屏布局、四幅式方向盘、触控式空调面板，使得内饰质感较老款车型明显提升。换挡结构为机械式，挡位通过顶部液晶显示，脚刹也升级为电子手刹。

动力方面，1.8L自然吸气发动机继续服役于全新名图上，同时新增1.5T涡轮增压发动机可选，两者最大功率分别为143Ps和170Ps，前者匹配6速自动变速箱，后者则为7速双离合变速箱。

奥迪A3家族 A区1楼 8.1

在本次广州车展上，全新一代奥迪A3终于揭开了庐山真面目，并且正式公布了其预售价为21—25万元。

在全新A3身上，已经完全找不到现款车型的样子，无论是全新的外观样式还是足以堪称“小兰博”的内饰设计，全新A3的精致感足以漫出整个屏幕。

值得一提的是，本次国产的三厢版A3为加长版车型，在命名上也更新为A3L，对于空间要求比较大的朋友不妨选择三厢版的车型。如果喜欢原汁原味并且钟爱两厢造型的话，那么两厢版的Sportback也能满足你的所有需求。

动力方面，全新A3家族仍将搭载1.4T发动机，最大功率150Ps、最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。想必各位已经是熟悉得不能再熟悉了。

奥迪Q5L Sportback A区1楼 8.1

在奥迪展台，除了全新一代A3被围的水泄不通外，还有一台车同样很受关注，它就是Q5L Sportback。简单来说，就是Q5L的轿跑版。

Q5L Sportback作为奥迪引进的第二款轿跑型SUV，在外观设计上率先用上了中期改款Q5的整体语言，并且也完成了率先上市：Q5L Sportback的售价区间为42.69~49.99万元。

可以看到，Q5L Sportback多边形的前格栅内部为蜂窝状装饰，另外前LED大灯组也采用了和新款A4同款的设计。当然对于Q5L Sportback而言，最显著的特色一定是它的尾部设计了，溜背的造型永远是突出新车优雅之感的不二法宝。同时车顶末端和后备厢盖上方各有一个扰流板，运动感直接翻倍。

动力方面，该车依旧会采用了现款Q5L上的40 TFSI和45 TFSI两个版本的2.0T发动机，最大功率分别为190Ps和252Ps，峰值扭矩为320N·m和370N·m，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。当然了quattro四驱系统自然也不会缺席。

大众CC猎装 A区1楼 6.1

如果觉得Q5L SportBack的尾部还是不太欣赏得来的话，那么不妨来看看本届广州车展上另一个以尾部设计为亮点的车型——大众CC猎装版。

被誉为“最美大众”的CC车型，自换代以来一直处于不温不火的状态，没成想傲娇的大众竟然还将其猎装版车型引进了中国市场，并第一时间进行了国产，着实给了我们不小的惊喜。

外观方面，CC猎装版在现款三厢版车型的基础上新增了一条贯穿式LED灯带将两侧头灯组连接起来，中网的样式也变得更加锋利，同时下包围全新“Ｃ”字型样式的装饰也进一步加强了整车的运动气息。

CC猎装版采用了类似奔驰CLS Shooting Brake的设计，和常规的旅行车相比，它的D柱变得更加低矮，运动气息也更加浓厚。尾部方面最有意思的是，CC的车型铭牌放置到了大众Logo下方，毫无意外这又是一台“Logo下面带字母”的大众。

动力方面，CC猎装版将搭载EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供330TSI、380TSI两种功率调校，最大功率分别为137kW（186Ps）和162kW（220Ps），传动匹配7速双离合变速箱。新车未来还有望推出GTE（插电混动）版本。

在广州车展之前，CC猎装版就公布了它的预售价格：28万元。有一说一，这个价位还是很有竞争力的。

福特福克斯猎装 A区1楼 4.1

上面有大众的惊喜给我们带来了CC猎装版，紧接着福特也在前不久正式发布了福克斯猎装版的相关信息，并且在广州车展上也公布了它的预售价为15.38万元。

据悉，福克斯猎装版将由长安福特进行投产，并且国产版车型还针对中国市场进行了专属的改良设计。新车的前大灯与进气格栅相互连接，中网采用了点阵式的设计，前包围两侧的散热口造型由镀铬装饰件包围，前脸的整体设计语言十分前卫犀利。

福克斯猎装版的车身尺为4678/1841/1555mm，轴距2705mm。相较现款在售的三厢版福克斯有了全方位的升级。所以无论从哪个角度看过去，福克斯猎装版的线条都要比现款在售的福克斯家族更加流畅和优雅。

在内饰方面，福克斯猎装版和现款在售的福克斯不会有什么太大区别，并且在动力上将继续使用现款福克斯的1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为174Ps，最大扭矩为243N·m，搭载8速自动变速箱。

别克GL6 A区2楼 4.2

昨日广州车展前夕，上汽通用别克品牌宣布新款别克GL6（2021款）正式上市，新车共推出3款车型，售价14.99-16.99万元。

新款GL6在外观上延续了现款车型的设计，全系标配的后排隐私玻璃也得以保留。同时，新车还增加了车顶行李架，算是配置上的一个小提升。

和外观微弱的变化不同的是，新款GL6内饰的变化可谓是翻天覆地。新车采用了悬浮式双联屏的设计语言，全液晶仪表盘中加入了全屏显示地图以及诸多驾驶功能的设置，中控屏内嵌了最新的eConnect 3.0智能互联技术，其内置科大讯飞语音系统，识别能力进一步提升，并支持第三方账号关联Super ID，车机可以与手机App共享云端数据。

座椅布局方面，新款GL6将继续使用2+2+2式6座布局。

动力部分，新车全系搭载1.3T涡轮增压发动机+6速自动变速箱，并配备48V轻混系统。其最大功率为120kW(163Ps)，峰值扭矩为230N·m。

林肯航海家 A区1楼 2.1

继冒险家和飞行家之后，林肯的第三款国产版车型——航海家，也在本届广州车展上正式与我们见了面。

国产版航海家基本沿用了进口版车型的设计语言，只是在一些细节设计上进行了修改，例如新车的前包围与进口版车型就有所不同，但若不是详细对比的话，也很难快速区分开来。同样尾部方面，国产版的航海家除了在尾门上加入了长安林肯的标识外，也基本与进口版车型再无差异。

本次林肯将航海家进行国产后并没有对其进行大刀阔斧的尺寸加长，通过详细数据来看，国产版航海家4849/1934/1693mm的长宽高以及2850mm的轴距都与进口版车型的尺寸保持了高度统一。

动力方面，国产航海家将提供2.0T以及2.7T发动机，其中2.0T四缸发动机为国产机型，最大功率182kW（248Ps），而2.7T六缸发动机为进口机型，最大功率239kW（325Ps）。传动方面，新车将继续搭载8速手自一体变速箱。

沃尔沃XC40 RECHARGE A区1楼2.1

这台来自沃尔沃的纯电SUV，其实在北京车展的时候也有跟我们见过面，但那时候亮相属性居多，并没有公布价格，而在这次广州车展上，这台车将正式上市。

与大多数基于燃油车打造的纯电车型一样，外观方面是基本沿用对应燃油车的设计风格。并在此基础上进行电动化改造。比较明显能看到差别的是前脸改成封闭式格栅，并在前翼子板增加了充电接口。

至于内饰，基本就是同样的风格同样的设计了，XC40 RECHARGE并不像一些“油改电”车型那样加入蓝色元素来强调纯电身份，而是原汁原味的使用XC40的设计，包括换挡杆也是传统的机械换挡杆，所以并不会觉得别扭。

动力方面，前后双电机系统最大可以爆发出300kW的综合功率，峰值扭矩则是达到了660N·m，百公里加速仅为4.9s，这样的加速成绩只能用强悍来形容了。续航方面，搭载的78kWh电池组容量并不算小了，WLTP标准下续航为400公里。

ID.4 CROZZ和光荷4 X A区1楼6.1

如果想看传统车企打造的具有诚意的纯电动车型，那我想大众的ID.4是值得一看的。ID.4在国内有两个版本，分别是一汽大众的ID.4 CROZZ和上汽大众的光荷4X，这两台车属实孪生兄弟，都是基于海外版的ID.4打造。

在外观方面两车虽然有差异但其实并不大，一汽大众的ID.4 CROZZ延续了其品牌喜欢沿用国外车型设计的习惯，前保险杠下方的进气格栅并没有与两侧导流槽相连，而是有点像反向的品字结构，并且采用了运动感更足的黑色后视镜涂装，翼子板标志也是现在大众高配车型喜欢用的PRO标志。

内饰方面，可以看到ID.4 CROZZ用的是和最新的高尔夫8相近的设计语言，悬浮屏、全液晶仪表盘和简洁的中控台看起来的视觉效果与大众之前的车型不一样，基本采用触控方式控制的按键样式不错，但容易留下指纹。

ID.4 CROZZ采用双电机提供动力，前电机最大功率80kW，最大扭矩162N·m；后电机最大功率150kW，最大扭矩310N·m。动力电池老子宁德时代，容量为84.8kWh，NEDC续航555公里。

而上汽大众的光荷4 X则是加入了本地化设计，前保险杠下方采用格栅和导风槽相连的设计，另外后视镜颜色与车身同色，并且翼子板标志是PRIME。总的来说光荷4 X的外观整体是和ID.4 CROZZ一样的，但部分车身细节不一样。

内饰的处理其实和外观一样，都是选择小改，整体的风格与ID.4 CROZZ保持一致，但出风口样式和内饰配色略有不一样，如果想快速分辨其实会有点困难。

动力方面光荷4 X采用和ID.4 CROZZ 一样的电机布局和电机型号，但电池包容量为82kWh，NEDC续航为555km。

ID.4和光荷4 X其实都是大众一贯以来的做法，通过类似“一鱼双吃”的做法能够覆盖不同的人群和消费者。回归到车上，这两台车其实在硬件实力上已经不错下风了，续航足够动力强劲，并且还有大众标加成，想看传动车企的纯电新作，这两台车不容错过。

03

进口车型篇

路虎卫士90 A区1楼6.1

别人都在玩加长，但路虎却带来了一台短轴车——路虎卫士90。提供短轴版车型是专业越野车常用的做法，普拉多、牧马人和卫士自己都推出过短轴版本，所以这次的卫士90也是在延续传统。

路虎卫士90在外观上延续了路虎卫士的风格，方正的造型也是卫士一贯以来喜欢用的轮廓，简洁的造型别有一番韵味。相比标轴版，双门是卫士90最大的特点，再加上短轴加成，卫士90看起来竟然还有一丝丝可爱。

内饰方面虽然没有开放，但我估计估计就不用多说了，缩的是轴距并不是豪华，所以整体的内饰设计用料与标轴版保持一致，并没有什么不同。像全液晶仪表、电子换挡杆、中控大屏等这些都有配备。

动力方面，海外的路虎卫士90有3.0T L6和2.0T L4可选，不过进入国内的版本预计动力总成会和路虎卫士110一样使用3.0T+8AT，发动机最大功率294kW，最大扭矩550N·m。

路虎卫士一直是路虎的图腾之一，之前的停产风波让很多车迷大呼“爷青结”，但现在不仅是标轴的卫士110回来了，连短轴的卫士90也回来了，热爱越野的消费者们有更好的选择了。

丰田Supra A区2楼3.2

“爷青回”的不止有路虎卫士90，丰田Supra也是其中一台。在丰田和宝马合作的前提下，全新一代Supra基于宝马的CLAR平台打造，与宝马Z4是姐妹车型。

长车头，短车尾，乘员舱后移，这是一幅非常经典的跑车造型，从比例上来说这台Supra完全达到了人们对它的设想。车头略微隆起的造型在之前的FT-1概念车上已经有见识过了，或者说其实Supra的车头就是延续了FT-1概念车上的设计。

不过很遗憾，这次车展并没有开放内饰。从官图来看，Supra车内有很多我们熟悉的元素，比如宝马车型常用的“大鸡腿”换挡杆、中控悬浮屏幕、操控旋钮都赤裸裸地展示在眼前。在一台经典的日系跑车里面看到如此明显的德系元素，还真的是有点不协调。但这又有什么关系呢，只要它叫Supra就好了不是吗。

动力方面，Supra预计与宝马Z4保持一致，都会提供2.0T直列四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，变速箱方面自然也是来自ZF的8AT。

丰田最近大打运动牌，无论是Supra的发布还是GR品牌的引入，都与最近我们认识的丰田不太一样。不过这倒是一件好事情，不是吗。

宝马iX3 A区1楼4.1

严格意义来说，宝马iX3并不算新车，因为它在7月份的时候就已经进行过亮相，但发布之后一直吊着胃口不发布价格且一直没有正式到店，能见到它的消费者并不多。所以我相信有很多人对这台来自宝马的纯电中型SUV非常好奇。

与它的名字一样，宝马iX3的外观源于宝马X3，并且整车轮廓基本一致，经典的双肾格栅在抹去进去口后依然保留下来作为标志性的宝马元素。车身前后均加入了一些蓝色元素来表明自己的纯电身份。

内饰方面，应该说基本与宝马X3保持一致，无论是设计风格还是用料氛围都是熟悉的宝马味道，能看到不同的是在方向盘、换挡杆、启动按键等地方加入了与外观一样的蓝色元素。配置方面宝马iX3配备自动驾驶辅助系统、自动泊车入位、3D倒车影像等配置。

动力方面，宝马iX3搭载的电机可以产生最大286马力输出，峰值扭矩则为400N·m，足够让这台宝马iX3在6.8秒内完成百公里加速。动力电池方面采用一款74kWh容量的动力电池，可以提供500km续航。

现在这款iX3更多是宝马试水纯电市场的产物，但从硬参数来看已经有着不错的竞争力，只不过最后会不会和奔驰EQC、奥迪e-tron一样雷声大雨声小，就只能用时间来证明了。