前言:了解汽车知识,不要让所有车主花冤枉钱保养。(莎士比亚)。
2009年三菱兰瑟。
4G18发动机,行驶约9万公里。
车辆故障:发动机怠速状态异响声音特别大,随着发动机转速升高,声音越大。
分析故障:胖哥初步判断是某个轴承有问题,如涨紧器轮、惰轮、发电机、水泵、助力泵、空调压缩机等。
维修步骤:
车主第一次已经被忽悠更换了方向助力泵,然而问题没解决。第二次又让换压缩机,车主一听价格有点接不住,最后经朋友介绍跑了20公里找到胖哥。车主第一次过来,胖哥用汽车听诊器让车主自己检查问题,车主听完之后说好像是压缩机噪音大。最近厂里活太多,胖哥和车主预约好时间让下次过来给维修。
这个就是压缩机泵头,本次维修不拆下压缩机总成,以免浪费冷媒。
为了拆这个吸盘将近花了一个小时,用铁丝绑住往外拉以失败告终。
几把螺丝刀往外撬,用了九牛二虎之力才撬下来。
吸盘撬已经有点变形,里面的花键太紧了。
本次维修主角,皮带轮轴承。
少拍了一张照片,拆了来之后,用液压机把轴承压出来。
皮带轮
皮带轮里面的轴承,这个轴承是只要车子启动一直就会旋转。
泵头三大件,缺少个电磁离合器线圈。
在购买轴承之前先测量轴承尺寸,内径,外径、厚度。
新买的轴承,尺寸大小完美。安装方法很简单,把轴承压进去按照拆装顺序装进去就行。
胖哥总结:更换压缩机轴承比较耗时间,所以大部分修理店都喜欢更换总成。更换压缩轴承时,如果机舱空间允许尽量不要拆下压缩机总成,虽然干活有点影响,但可以不浪费冷媒,省去后续打压、抽真空、加冷媒过程。
欢迎大家咨询车辆维修二手车问题,胖哥会在第一时间回复大家,喜欢的朋友可以点关注,后期有更多用车知识和大家分享。
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