奔驰a200前盖怎么开看这里!试驾奔驰A200L：新生代豪华轿车该有的样子它都有

进入今年以来，中国汽车市场的整体增长率开始放缓，许多汽车企业都处于极度困境中。

豪华车市场增速虽跑赢大盘，但竞争压力也与日俱增，这让不少企业开始推出入门级车型，以求更快更大的占领市场，奔驰长轴距A级车便是在这种背景下来到中国市场。那么这款车的驾驶感受如何，各方面表现符合新生代豪华轿车该有的样子吗，体验完我们有了答案。

动力得心应手 驾驶感受出色

奔驰长轴距A级车全系搭载1.3T涡轮增压发动机，但分为高/低功率两个版本。低功率版本最大功率为100kW，峰值扭矩200Nm；高功率版本最大功率120kW，峰值扭矩250Nm。与这两台机器搭配是同一款7速双离合变速箱。

我们今天试驾的是高功率版本车型奔驰A200L，这款车初上手就能让人感觉到非常愉悦。起步阶段不需要很大油门，均匀的发力便能非常好的控制起步速度。中低速时开起来十分畅快，深踩油门后提速超车响应迅速，非常适合城市通勤。

而一旦将驾驶模式调到“运动”，你会发现这台奔驰俨然变成了个小钢炮，油门响应要更加灵敏，深踩下去甚至能够带来明显的推背感。与此同时，发动机与变速箱匹配的也非常默契，不论是升档还是降档，均未察觉出顿挫感。转向手感也非常不错，低速时比较轻盈，随着速度的不断上升力度会随之加重，掌控感不错。

底盘总体调教偏向舒适，行驶在铺装路面时，悬架能将柏油路面的高频振动良好过滤，通过比较明显的坑洼或减速带时，缓冲也非常到位，没有感觉到明显的冲击感，综合素质表现不错。

隔音方面，奔驰A200L整车的噪音控制的不错，在城市道路行驶时，风噪、胎噪和发动机噪音都非常小，豪华感非常强烈。而当开上高速将速度提高到100Km/h以上时，发动机的噪音开始增大，但也在正常的范围内。

颜值一如既往 豪华设计感彰显奔驰本色

在这个注重颜值的时代，奔驰一向不会让人失望，奔驰A200L更是保持着奔驰一贯的豪华科技感。在前脸的设计中，犀利的LED前大灯内置L型日间行带，炯炯有神。繁星造型的进气格栅搭配奔驰三叉星标，与大灯相得益彰。车身侧面线条简洁，一条腰线贯穿前轮至尾部，尾部紧致有型，整体造型充满运动感。

内饰设计是奔驰的看家本领，奔驰A200L基于奔驰S级内饰修改而来，仅从视觉上就能感受到满满的豪华气息。奔驰S级中控上两块拼在一起尺寸巨大的多媒体屏幕艳惊四座，如今这种设计也来到了长轴距A级车型上，大大提升了视觉冲击力。

加上类似飞机引擎造型的圆形空调出风口与三幅式多功能平底方向盘搭配协调，给人一种在航空舱内操控汽车方向盘的感觉，加上全景天窗，内饰豪华科技感十足。

空间同级别最大 智能科技配置出色

虽然在入门级紧凑型三厢轿车领域，奔驰相较于奥迪、宝马有些姗姗来迟，但确实后发制人，这一点在空间上尤为明显。长轴距A级的长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距比短轴版加长了60mm达到2789mm，使得其在车长和轴距上遥遥领先于宝马1系和奥迪A3，这一点对中国消费者的吸引力巨大。

在智能科技配置上，奔驰A200L也同样出色。其搭载奔驰最新研发的MBUX智能人机交互系统，可以通过自然语言识别功能唤醒“读心语音助理”，另外“全天候AI顾问”可以学习和适应用户需求，为其提供定制化的系统设置。另外，该车还拥有LED大灯、主动盲点监测、车道保持、自适应巡航等等实用性很高的配置。

作为专为中国打造的车型，奔驰长轴距A级轿车有着精致漂亮的外形，同级最强的空间表现，充满科技感的内饰和不俗的驾驶感受，可以说达到了设计感与实用性，经济性与动力性的完美结合。坦白讲，这就是奔驰车该有的样子，也应该是新生代豪华轿车该有的样子。