"超跑基因"仍在，改装潜力依旧，带你看第四代飞度

GK5的继承人，第四代飞度受精基因仍然很强。

对有些人来说，买车是为了上下班，开车、省油、耐用是最大的追求。

但对另一些人来说，车子更像是一个大玩具，他们总想去"折腾"一番。尤其是飞度的车主，在网上一直流传着"飞度不改不如推下海"的说法，而我们也时常能在网上看到很多飞度的改装案例，比如下面这三位GK5车友。

这辆白黑色车身的飞度GK5只改装了中网、头灯、轮圈和尾翼，都是外观方面的更改，投入不大、比较简单，适合投入预算较少，但又追求个性的车主。

上面这辆黄色车身的飞度GK5，最明显的地方是改装了轮毂、悬挂和刹车，这点我们从低矮的车身中能清晰地看出来。前轮荧光绿的刹车卡钳和黄色车身非常惹眼，称得上是点睛之笔。就改装难度来讲，这辆车要比第一辆白黑色的飞度GK5更难一些。

在国内，绿色是有特殊含义的，但上面这位车主，却直接把整个车身都改装成了深绿色，真是勇气可嘉。但不得不说，这样的颜色看起来也挺有个性。车头红色的本田LOGO很容易让我们联想到大名鼎鼎的红头发动机，再加上旁边的"RS"，开在路上挑衅味十足。

此外，这位绿色飞度GK5的车主还在车头下方加装了前铲，理论上能起到梳理车底气流，增加车辆下压力的作用。当然，单独就视觉效果来看，加装了前铲之后，整个车头也变得更加犀利。

在细节处，这位飞度GK5车主还贴了一些日本本土汽车才会有的贴纸，就更提升了整车的改装韵味。

可以看到在上述案例中，针对飞度GK5的改装每个人都不一样，但飞度GK5却以丰富的改装配件和出色的底盘素质带来了巨大的改装潜力，很好地实现了他们的想法，满足了这些车主对个性化或者是性能的追求。不过飞度GK5作为2014年上市的车型，也到了该换代的年头。于是在今年8月，第四代飞度应运而生。

第四代飞度有两种外观设计——SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，所以它的底盘代号也有两个，前者为GR9，后者为GS1。不过底盘代号在变，也改变不了它的改装潜力，对一众改装爱好者来说，第四代飞度依然是曾经那个让人着迷的"平民超跑"。

不信？那不妨来看看在11月20日在广州车展亮相的，由本田御用改装厂无限MUGEN改装出来的飞度GR9车型。

前脸，无限改装版飞度的上进气格栅从原本的黑色网格状中网换成了哑光银色中网，看起来质感会更突出一些。同时，本田LOGO的上方多了一个带有"无限MUGEN"字样的红色饰条，既提升了辨识度，有多了几分专属感。下包围整体变化不大，但在原本前唇的位置，多了一个黑色的装饰条，在红色车身的衬托下，显得动感十足。

来到侧面，碳纤维材质的外后视镜最为吸引眼球，如果靠近来看，还能发现后视镜上多了3条空气导流鳍，能起到降低风噪、提高风阻系数的作用。退后几步，随之进入眼球的则是A柱和前立柱之间，以及车门下方的仿散热口拉花，这让整车更具"性能味"。

尾部硕大的扰流板和下方的扩散器搭配熏黑的尾灯，给你的第一感受可能是"小钢炮"的既视感。相比前脸、侧面的改装，无限改装版飞度最终在尾部进行了升华，呈现出浓郁的动感氛围。

可以看出，第四代飞度依旧有着超高的可玩性，它巨大的改装潜力比之第三代飞度GK5丝毫不弱，8.18-10.88万元的指导价也继续坐实了它"平民超跑"的身份，让年轻人不会倍感压力，9、10、11连续三个月销量破万说明飞度依然还是那个飞度。而1.5L地球梦发动机带来的与飞度GK5完全相同的动力表现，更是在告诉年轻人——这还是当初那个"少年"。