奔驰唯雅诺车门怎么拆？我来告诉你答案作为精英谁更大牌？高端商务型MPV对比

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国内MPV市场上，针对家庭或主力业务的车型比比皆是。

而能够提供尊享级豪华体验，主打高端市场的MPV却并不多。无论是商业精英的日常使用还是接待重量级要客，一台足够豪华且能够提供宽裕乘坐空间的高端MPV都是非常必要的。那么，今天我们就挑选四款高端商务型MPV进行对比，大家来看一看吧。

福建奔驰在前不久推出了奔驰V级车型，其作为唯雅诺的替代车型采用了奔驰最新的家族式设计，无论是更为新颖的外观还是更先进的高科技配置，都较老款车型有十分显著的变化。大众迈特威在高端MPV领域中算是一款较为经典的车型，其作为大众第五代T车型，塑造出沉稳庄重的商务气质。丰田推出的埃尔法更是高端MPV的代表作，其不仅适合商务用途，同时还具备了年轻运动化的特质。奔驰R级虽然定位于高端MPV，但其造型更趋于轿车化，是兼具商务与运动的多功能车型。

（一）外观对比

福建奔驰V级 V260 尊贵版

福建奔驰V级使用了奔驰最新的家族式设计，相比老款的唯雅诺整体时尚感提升了不少。其最明显的变化在于前脸设计，进气格栅以及全新的LED大灯都显得非常精致。侧面的造型相比老款车型更加灵巧，腰线也更为流畅，同时还有加长版车型可供选择。车尾整体依然是方正的造型，显得较为沉稳，在细节方面处理得更加精致。

奔驰V级使用了奔驰最新的家族式设计。

侧面的造型相比老款车型更加灵巧，腰线也更为流畅。

车尾整体依然是方正的造型，显得较为沉稳。

大众迈特威 2.0T 65周年限量版

大众迈特威作为大众T车型的第五代，整体外观采用方方正正的造型设计。前脸的样式充满了典型大众家族的基因，横幅式进气格栅使用镀铬材质，同时连接两侧带有LED日间行车灯的前大灯组，看上去非常精致。侧面顺畅平直的腰线搭配大面积的侧挡风玻璃，使其看上去十分规整。车尾显得有些中庸，同样采用了方正的造型，同时搭配两侧小面积的尾灯。

整体外观采用方方正正的造型设计。

侧面顺畅平直的腰线搭配大面积的侧挡风玻璃。

车尾显得有些中庸，同样采用了方正的造型。

丰田埃尔法 3.5L 豪华版

丰田埃尔法的整体造型非常张扬，采用极为夸张的外观设计。前脸是最能引人注目的部分，超大面积的进气格栅采用36块镀铬装饰拼接而成，几乎覆盖了整个车头，搭配两侧较老款更为激进的大灯，使得前脸看起来霸气且充满攻击性。车身侧面与老款造型大体一致，而最明显的区别在于D柱采用了隐藏式设计，营造出悬浮式的视觉效果。车尾的造型设计非常前卫，两侧带状的尾灯与中间大面积的镀铬装饰连成一体。

整体造型非常张扬，采用极为夸张的外观设计。

D柱采用了隐藏式设计，营造出悬浮式的视觉效果。

两侧带状的尾灯与中间大面积的镀铬装饰连成一体。

奔驰R级 R320 4MATIC商务型

奔驰R级区别于传统意义上的MPV，其不仅包含了商务型MPV的功能，又能够拥有轿车般的流线型车身。前脸虽然没有采用当下奔驰最新的家族式设计，但仍然霸气十足，散发出商务气息。侧面造型区别于传统MPV高大臃肿的造型，低矮偏平的车身使其看上去接近于一辆旅行版轿车。车尾造型简洁中透出运动感，柳叶形尾灯与前大灯遥相呼应。

前脸霸气十足，散发出商务气息。

低矮偏平的车身使其看上去接近于一辆旅行版轿车。

车尾造型简洁中透出运动感，柳叶形尾灯与前大灯遥相呼应。

相比之下，除奔驰R级以外，其它三款车都采用高大方正的传统MPV造型，同时后门均采用推拉式设计，而奔驰R级的整体外观则更趋于旅行轿车。车身尺寸方面，奔驰V级与R级的长度均非常突出，都达到了5.1m以上，而另外两款车则均未达到5m。除埃尔法的车宽没有达到1.9m，其它三款车均在1.9m以上。而在车身高度方面，奔驰R级扁平的造型使其高度仅有1663mm，奔驰V级与埃尔法都在1.9m左右，而迈特威最为突出，达到了接近2m的高度。轴距方面，奔驰V级与R级都在3.2m以上，而迈特威与埃尔法一致，均为3000mm。

奔驰V级与埃尔法配置最全面

（二）内饰对比

福建奔驰V级 V260 尊贵版

奔驰V级的内饰同样采用奔驰最新的设计理念，其更加趋于轿车的内饰风格。整体采用简洁明了的设计，无论是质感还是视觉效果都营造出十足的豪华感。三辐式方向盘采用Nappa真皮包裹，其手感极佳。仪表盘采用双圆形传统仪表盘，而中间的大尺寸液晶屏幕可显示极为丰富的行车信息。中控台上侧配备了8.4英寸的悬浮式液晶屏幕，可通过中控台下方支持手写功能的COMAND控制器进行操作。

无论是质感还是视觉效果都营造出十足的豪华感。

大众迈特威 2.0T 65周年限量版

迈特威的内饰整体采用简洁的设计，以实用为主，同时做工及用料都有较高的制造水准。三辐式方向盘配以真皮包裹，简单实用。仪表盘并没有使用与其它大众家族成员一样的炮筒式设计，中间液晶屏幕尺寸不大。65周年限量版的中控多媒体区域只配备了RCD310系统，并没有搭载RNS510大尺寸的液晶触摸屏。

内饰整体采用简洁的设计，以实用为主。

丰田埃尔法 3.5L 豪华版

埃尔法的整体内饰设计在营造了豪华感的同时突显出居家气息，大面积使用了皮质包裹，同时做工精细，较老款车型提升不少。四辐式多功能方向盘配以真皮包裹，还融入了实木装饰。中控台两侧加入了较大面积的银色金属装饰，再加上黑色钢琴烤漆的中控面板，体现出十足的精致感。中控液晶屏幕尺寸不算大，而下侧的空调面板采用触摸式设计。

整体内饰设计在营造了豪华感的同时突显出居家气息。

奔驰R级 R320 4MATIC商务型

奔驰R级的内饰采用奔驰一贯的简约式设计，高度对称且规整的布局突显出商务化特质，同时也保持了德系高水准的制造品质。四辐式方向盘为奔驰经典的造型，设计独特且操作便捷。仪表盘采用双圆形炮筒式设计，中间配备了上下分开的小尺寸液晶屏。中控台的多媒体与空调控制部分形成一个独立的区域，而中控液晶屏幕尺寸不大，搭载了奔驰的COMAND系统。

高度对称且规整的布局突显出商务化特质。

内饰在设计方面，奔驰V级与埃尔法由于款式较新，均采用各自品牌时下最新的设计，而迈特威与奔驰R级则相对有些过时。四款车内饰的做工及用料都有较高的品质，都能够体现出高档车的工艺水平。除奔驰R级 R320 4MATIC商务型以外，其它三款车还融入了木纹装饰，更具有商务气息。

（三）配置对比

在配置方面，除迈特威配置较低以外，其它三款车的整体配置都非常丰富。奔驰V级的外部配置较为全面，包括全景天窗、电动侧滑门、行李架及电动后备厢等均有配备。在座椅方面的配置，奔驰V级与埃尔法都表现不错，均配备了主/副驾驶座电动调节、后排座椅电动调节、座椅记忆和后排座椅按比例放倒。而埃尔法在中控 区域的配置最为全面，包括GPS导航系统、蓝牙/车载电话、中控台彩色大屏、后排液晶屏、定位互动服务和内置硬盘等均有配备。

奔驰V与埃尔法第二排座椅更舒适

（四）空间对比

福建奔驰V级 V260 尊贵版

奔驰V级的座椅采用Lugano真皮包裹，虽身为商务型MPV，而专为中国市场打造的浅米色座椅及内饰能够营造出更为舒适的车内氛围。犹如沙发般舒适的第二排座椅为两个可独立调节的设计，V260尊贵版不仅配备了靠背及座椅前后电动调节，还带有座椅加热及通风、座椅记忆和座椅按摩等豪华配置。第三排座椅同样保持了足够的舒适度，采用左侧独立调节、中间与右侧相连的设计。第三排座椅可向前移动，同时也可向上翻起，从而保证了行李厢能够扩展出更多的载物空间。

专为中国市场打造的浅米色座椅及内饰能够营造出更为舒适的车内氛围。

犹如沙发般舒适的第二排座椅为两个可独立调节的设计。

大众迈特威 2.0T 65周年限量版

迈特威的前排座椅软硬适中，具有一定的包裹性，同时也能够提供不错的舒适度。65周年限量版在座椅方面的配置有些寒酸，前排座椅均未配备电动调节，而带有座椅加热功能。第二排配备了两个可通过滑道独立调节的座椅，但座椅较为单薄，舒适性欠佳。第三排为一体化座椅，中间座椅配备了头枕，其舒适性相比第二排座椅稍好一些。行李厢由于方正的车尾造型，载物空间在高度方面表现不错，同时第三排座椅可整体放倒通过滑道向前移动，从而能够扩展出更多空间。

前排座椅软硬适中，具有一定的包裹性，同时也能够提供不错的舒适度。

第二排座椅较为单薄，舒适性欠佳。

丰田埃尔法 3.5L 豪华版

埃尔法的前排座椅较为宽大，不仅提供了舒适的乘坐感，同时靠背侧翼对于身体也有一定的包裹性。第二排座椅能够给乘客带来航空头等舱级别的乘坐体验，不仅可独立调节的范围非常广，同时配置也极为丰富。第三排由于采用两个独立式座椅设计，其乘坐空间较为充裕，乘客能够完全以正常坐姿长途乘坐，同时还能够通过地板上的滑道进行独立前后移动。得益于第三排座椅能够向两侧翻起，行李厢能够扩展出广阔的空间。

前排座椅不仅提供了舒适的乘坐感，同时对于身体也有一定的包裹性。

第二排座椅能够给乘客带来航空头等舱级别的乘坐体验。

奔驰R级 R320 4MATIC商务型

奔驰R级的座椅宽大舒适，其皮质细腻，内部填充物极为柔软。第二排座椅同样非常宽大，座垫及靠背都相当厚实，乘坐起来犹如沙发般舒适，同时全系车型第二排为两个独立座椅设计，中间配备了独立的中央扶手台。第三排座椅乘坐空间表现一般，但舒适度方面还是不错的。第三排座椅的座垫可向上翻起，靠背也可进行独立放倒，在全部放倒后能够扩展出可观的载物空间。

座椅宽大舒适，其皮质细腻，内部填充物极为柔软。

第二排座椅同样非常宽大，座垫及靠背都相当厚实。

奔驰R级、迈特威和埃尔法得益于较高的车身，都能够提供极为宽裕的车内空间。奔驰R级由于低矮的造型，车内空间相比之下略显局促，但其完全能够达到商务型MPV的水平。除迈特威的第二排座椅较为单薄以外，其它三款车都非常舒适，而奔驰V级和埃尔法更是能够体验到沙发般的乘坐感受。奔驰V级与迈特威的第三排都设立了三个座椅，而奔驰V级的乘坐感更为舒适。埃尔法与奔驰R级的第三排则设立了两个座椅，埃尔法可进行独立前后移动调节，能够扩展出更为多样的载物空间。

埃尔法与奔驰R级动力更强劲

（五）动力对比

在动力方面，福建奔驰V级 V260 尊贵版与大众迈特威 2.0T 65周年限量版均搭载了2.0T发动机，其最大功率相差不多，都达到了150kW（204Ps）以上。而埃尔法与奔驰R级相比之下拥有更为强劲的动力，埃尔法配备了3.5升自然吸气发动机，奔驰R级配备了3.0升涡轮增压发动机，两款车的最大功率同样相差不多，都达到了200kW（272Ps）以上。

福建奔驰V级 V260 尊贵版

动力方面，福建奔驰V级 V260 尊贵版提供了一台2.0T发动机。其最大功率为155kW（211Ps）/5500rpm；最大扭矩为350Nm/1250-4000rpm。与之匹配的是7速手自一体变速箱。工信部油耗为9L/100km。

2.0T发动机的最大功率为155kW（211Ps）。

与2.0T发动机匹配的是7速手自一体变速箱。

大众迈特威 2.0T 65周年限量版

迈特威 2.0T 65周年限量版提供了一台2.0T发动机。其最大功率为150kW（204Ps）/4200-6000rpm；最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm。与之匹配的是7速双离合变速箱。工信部油耗为10.5L/100km。

2.0T发动机的最大功率为150kW（204Ps）。

与2.0T发动机匹配的是7速双离合变速箱。

丰田埃尔法 3.5L 豪华版

动力方面，丰田埃尔法 3.5L 豪华版提供了一台3.5L发动机。其最大功率为202kW（275Ps）/6200rpm；最大扭矩为340Nm/4700rpm。与之匹配的是6速手自一体变速箱。

3.5L发动机的最大功率为202kW（275Ps）/6200rpm。

与3.5L发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

奔驰R级 R320 4MATIC商务型

动力方面，奔驰R级 R320 4MATIC商务型提供了一台3.0T低功率版发动机。其最大功率为200kW（272Ps）/5000rpm；最大扭矩为400Nm/1300-4500rpm。与之匹配的是7速手自一体变速箱。工信部油耗为10.5L/100km。

3.0T低功率版发动机的最大功率为200kW（272Ps）。

与3.0T发动机匹配的是7速手自一体变速箱。

（六）底盘对比

四款车在驱动形式及悬挂类型方面的差异较大，迈特威与奔驰R级均采用四驱形式，对于行驶在湿滑路面更加稳定，同时奔驰R级全系均配备了四驱系统。埃尔法全系采用前轮驱动，结构相对简单，能有更好的燃油经济性。奔驰V级全系采用后轮驱动，相比前驱有更好的操控性，同时转弯半径较小。四款车除奔驰R级采用前双叉臂式独立悬挂以外，其它三款均采用前麦弗逊式独立悬挂。而后悬挂类型，除迈特威采用扭力梁式非独立悬挂，其它三款车均采用独立悬挂形式，奔驰V级使用半拖曳臂式独立悬挂，埃尔法与奔驰R级采用多连杆式独立悬挂。

编辑点评：奔驰V级与埃尔法的款型较新，都采用时下各自家族最新的设计。奔驰R级的外观更为轿车化，区别于传统意义上MPV的高大形象。除迈特威配置较低以外，其它三款车无论是豪华及舒适性配置，还是座椅配置都极为丰富。而除奔驰R级受车身造型限制以外，其它三款车在车内空间方面都非常充裕。动力上，埃尔法与奔驰R级更加充沛。作为高端商务型MPV，这四款车都是不错的选择。

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