奔驰车灯关不上怎么回事？总结很全面速看!4月份中国乘用车客户投诉“黑榜”出炉 保时捷、奔驰等上榜

中国网车于5月16日在中国网汽车质量投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)的大数据支持下，中国网正式发布了第五期中国乘用车客户投诉月报(2022年4月)。

与过往4期榜单不同，第5期月度榜单在此前“红榜”的基础上加入了“黑榜”排名榜单。中国网汽车质量投诉平台希望通过红榜和黑榜排名的“双榜单”，助推车企进一步提高结案率和回复率，为用户带来更大的价值，提升用户满意度。此次，平台将对“黑榜”榜单作进一步的梳理。

保时捷、丰田等结案率“失色”

从结案率黑榜榜单数据可见，保时捷、广汽丰田、一汽丰田、奇瑞汽车、北京奔驰、东风日产、上汽通用五菱共计7家品牌车企的结案率为0。其中，保时捷4月份投诉量高达40宗，结案数为0。众所周知，保时捷近期因减配电动转向柱风波在国内持续发酵，为此保时捷给出的解决方案未能让车主满意，导致平台上的投诉案例无法结案。保时捷表示：“我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。”对于有部分媒体质疑保时捷存在区别对待的情况，保时捷方面称：不存在这一情况，对于全球的客户，保时捷都是统一标准。对于该事态的后续发展，我网记者也将保持持续关注。此外，广汽丰田、一汽丰田、奇瑞汽车、北京奔驰、东风日产在平台上的结案率也一直未有明显改善。

具体投诉案例来看，卡罗拉的CVT变速器低速顿挫及异响问题依旧困扰着一汽丰田，集中于搭载1.2T涡轮增压发动机的卡罗拉车型上。

奇瑞汽车4月份的投诉量为8宗，结案数为0宗。通过梳理发现，奇瑞瑞虎7和瑞虎8引发的投诉主要表现为变速箱异响、车身异响等。

北京奔驰4月份的投诉量为6宗，结案数为0宗，投诉包括奔驰C260L车型48V系统故障等老大难问题。有车主投诉称，购车刚刚两个月，就出现48V车载电力系统故障，在随后的1年多时间里，该故障出现次数高达5次之多。根据车主们反馈，在出现故障提示的同时，车辆还伴有无法启动、动力下降、行驶中顿挫、抖动等情况。

一汽-大众奥迪4月投诉量为11宗，结案数1宗，结案率为9%；华晨宝马4月投诉量为6宗，结案数1宗，结案率为17%，其中宝马3系2.0T发动机烧机油问题也引发不少车主投诉；几何汽车4月投诉量为39宗，结案数7宗，结案率为18%，绝大部分投诉为EX3功夫牛长时间无法交付所致。

需指出的是，中国网汽车质量投诉平台对结案率的规则也进行了一定的修改。此前平台的结案仅支持车主本人自助登录后台进行结案。不过，在实际的运营过程中，平台发现该结案标准过于严苛。在原本仅支持车主自助结案的基础上，平台对车企申请结案的案例，中国网工作人员再与车主沟通后确认结案的案例，也将归入已结案范畴。不仅如此，有部分投诉案例在平台调解下，若问题得以最终解决，也将归入已结案范畴。

长安涉“虚假宣传”、捷达轮胎开裂 回复率差强人意

据中国网汽车质量投诉平台的车企回复率黑榜榜单显示， 奇瑞捷豹路虎、几何汽车、上汽大通MAXUS等4月份的回复率均为0，位于4月车企回复率黑板榜单前三位。对于EX3功夫牛无法正常交付，几何官方目前暂无更多回复。

高回复率意味着车企高度重视客户服务满意度，在积极寻求与车主共同解决投诉问题。保时捷4月投诉量为40宗，回复量仅2宗，回复率仅5%，中国网记者也采访了保时捷方面，对方称保时捷正在积极为相关车主寻找解决方案，也希望得到车主们的理解，保时捷会尽快为车主解决问题。

一汽丰田4月投诉量为8宗，回复量仅1宗，回复率13%；一汽-大众奥迪4月投诉量为11宗，回复量3宗，回复率27%；广汽丰田投诉量为10宗，回复量仅3宗，回复率为30%。

长安汽车4月投诉量为15宗，回复量仅2宗，回复率为13%。平台自2月以来陆续收到大量长安UNI-K车主关于厂家涉嫌“虚假宣传”的投诉：UNI-K车型官方所宣称的“APA6.0自动泊车、L3级别自动驾驶、人脸识别点火启动、灯光秀时序迎宾灯、座椅老板键”等功能，实车并未有上述任何功能，而该投诉在4月份仍未停止。

捷达品牌4月投诉量为5宗，回复量仅1宗，回复率为20%。据平台投诉数据统计，捷达旗下包括VS5及VS7车型均接连收到有关轮胎开裂严重的投诉，且大部分均为新车不到一年就出现问题。

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