本田思域车内手机怎么充电？总结很全面速看!老车主告诉你 买第十一代思域最好上高功率版

十大部的& amp# 039；腐烂的阿伯丁& amp# 039；我相信你一定对形象印象深刻。我本人也曾是十大思域车主，对那把剑跑偏的外观、强大的动力和出色的操作功底赞不断开口。(莎士比亚，斯图尔特)。

继承着十代车型的优良口碑，第十一代思域在今天正式上市，两款发动机6个配置，售价范围12.99-16.39万元，价格门槛相比十代有所提升。之前我们已经对第十一代思域进行了全面的静态和动态体验，其无论是车内的高档质感、配置还是操控性能都全面提升，收起了十代思域上的“烂仔”属性，变得更加精致了。那么这次推出的6款车型，怎么选择才最值呢？

选高功率版，你得到的不只是VTEC。

有不同的动力配置，当然先考虑动力配置的选择。第十一代思域推出了180TURBO和240TURBO两款动力，和十代思域不同的是，180TURBO将P10A2 1.0T三缸发动机换成了L15C7 1.5T地球梦四缸发动机，发动机运转会更加的平顺。但是180TURBO这台L15C7有一个事实你不得不接受：它只配备了进排气双侧可变气门正时（VTC），和十代思域使用的L15B8相同，但最大功率降至129PS，最大扭矩180Nm，账面数据还不如飞度上的L15BU 1.5自吸。而240TURBO车型的L15C8配备了排气侧VTEC，最大功率因此上涨至182PS，最大扭矩也升至240Nm，同时发动机压缩比下降至和美版十代思域Si相同的10.3:1（普通版十代思域为10.6:1），相对较低的压缩比意味着发动机可以承受更大的涡轮压力（十代Si 20.3psi对普通十代16.5psi），改装升级的潜力更大。如果你是个本田党，不选240TURBO根本对不起自己的身份。

但普通买家更在乎的是配置是否实在。看回配置表，买240TURBO得到的远不止更好的发动机。虽然说第十一代思域全系标配CVT变速箱，但180TURBO使用的CVT变速箱是和飞度同款的M-CVT，而240TURBO车型使用的是LL-CVT，可承受的扭矩更大。同时在舒适便利配置上，LED前大灯/雾灯，外后视镜加热、自动折叠、集成LED转向灯，10.2英寸全液晶仪表盘，8扬声器音响系统，行李厢内LED照明灯，还有带有L2级驾驶辅助的全套Honda SENSING安全超感都是240TURBO车型标配而180TURBO车型欠奉的。考虑到两者差价是1.4万元（180TURBO尚动版和240TURBO劲动版），加钱上240TURBO肯定会更值。

四款高功率该怎么选？

这次第十一代思域240TURBO推出了劲动、燃动、劲控和燃擎4款车型配置。其实劲动版的实用配置已经相当高了，标配LED前大灯、外后视镜加热/锁车自动折叠/集成LED转向灯、全车安全带未系提醒、BSI盲点监测、CTM后视动态提醒，8扬声器音响系统，以及全套的Honda SENSING和首次在国内本田车型搭载的Honda CONNECT 3.0，所以高功率车型起步配置已经非常高了。

但作为入门车型，在营造豪华质感上的某些配置还是有点简单。比如塑料方向盘、塑料换挡把手、织物座椅、座椅手动调节，行李厢盖缺少自开功能（即按下打开按键后不能自动全开）考虑到本身较高的配置，卖14.39万元还是比较良心的。

售价14.99万元的燃动版可以看作是劲动版增加运动内外套件的车型。第十一代思域的运动套件相比十代思域更加丰富，包括黑色外后视镜壳，轮毂从16英寸升级到17英寸并涂上亮黑色油漆、黑色鲨鱼鳍天线、车尾运动扰流板、双排单出外露式排气管、运动踏板、红色车内氛围灯、黑红搭配织物+皮革座椅，相比老款车型无论是精致感还是视觉冲击感都更强。

此外，手感极佳的真皮方向盘和真皮换挡把手都从燃动版开始标配，更细的方向盘和表面触感细腻的真皮搭配握感相比十代思域提升巨大，强烈建议大家选择。但让我非常费解的是，在劲动版上标配的BSI盲点监测和CTM后视动态提醒在燃动版上竟然被砍掉了，这让购买燃动版的车主们变线超车时少了一份安全保障，而且更让我摸不着头脑的是全系标配倒车影像后，泊车雷达竟然仅在顶配燃擎版和次顶配劲控版上出现。配了倒车影像不配倒车雷达，我不理解。

劲控版的售价为15.89万元，在配置上则在劲动版的基础上更进一步。单天窗升级为全景天窗，行李厢盖增加了自开启功能，四门车窗增加了一键升降。内饰则增加了手机无线充电、后排中央扶手杯架、后排空调出风口和两个后排充电口，内后视镜升级为自动防眩目，座椅也用上了真皮，主驾升级到8向电动调节，后座也支持4/6比例放倒。如果你想买一款内饰豪华配置高的第十一代思域，我觉得劲控版是一个相当不错的选择。

至于最顶配的燃擎版可以看作是劲控版增加运动套件的车型，售价16.39万元。燃动版上出现的黑色外观和内饰套件都可以在燃擎版上得到，除此之外，LED前大灯增加了透镜和自动高度可调，不仅外观上看更酷炫，实用性也更强；座椅包覆材质升级为真皮+麂皮绒。你要说花万元换这些配置其实我觉得不太值，因为到这个价位了，消费者必然追求豪华和高配，追求运动的话其实燃动版已经足够了。

不想加钱，只买180TURBO行不行？

实在不想加钱，180TURBO能不能买？当然可以买。换上1.5T四缸之后发动机运转平顺性有了比较大的提升，要换车的时候也不会因为三缸而担心保值率。但两款180TURBO车型怎么选呢？我这里只有一个建议：无脑选13.69万元的尚擎版。

180TURBO的两款车型在配置上走了两个极端：最入门的12.99万的尚动版配置非常简陋，扬声器只配两个（比十代手动还少了4个我不能忍），座椅是全织物的，定速巡航、Honda CONNECT 3.0都欠奉，甚至我怀疑按照本田的套路，这个车型排产都很少。而尚擎版则配备了真皮座椅、方向盘、后排比例放倒等等在240TURBO高配车型上才能见到的配置。虽然Honda SENSING没有配备，但还是配了个定速巡航。Honda CONNECT 3.0除了数字钥匙和车家互联外所有的功能都具备。尚擎版的配置水平和性价比，我觉得可以和240TURBO劲动版相当甚至更好了。

看需求选择

综上，第十一代思域怎么选，我为三类想买思域的人群做个推荐：如果你只把思域当作一辆平平常常的代步车，配置不能太低的话，首选180TURBO尚擎版；如果你为了运动和操控而选择思域的话，240TURBO燃动版会是你最好的选择；如果高配和动力全都要，我会推荐你选择240TURBO劲控版。