26万公里的本田奥德赛右前异响，师傅只换了一个零件就修好了！

不久前，一辆本田奥德赛因转向驾驶问题来到汽车修理厂修理。

这辆奥德赛的异响和之前维修的异响不一样，它只是右前部有异响，别的地方没有异响。汽修师傅在检查后，很快就找到了故障位置，最后师傅换了一个零件就解决了这个故障！接下来，我们通过师傅拍摄的几张维修图片来了解一下这个维修案例！

下图所示，这辆奥德赛的行驶里程，已经超过了26万公里，车主开得还是比较多！虽然说现在这辆奥德赛出现了故障，但是车主对车的评价还是比较高的，比如故障率低、省油等！

汽修师傅听了奥德赛车主描述的故障后，自己先开车测试了一下，右前方确实存在异响。然后，师傅把车开到举升机上，把车升起来一些，两只手托着右前轮轻轻往上晃动，发现这个轮有旷量，进一步检查发现是上支臂的球头有松动！

车主看到师傅检查出的问题后，问师傅该如何维修，师傅说这只有把上支臂给换了才行，没有单独的球头可以更换！车主考虑后，同意师傅拆下上支臂。下图所示，师傅刚把上支臂球头螺丝给拆下，绿色区域所示的就是上支臂球头。橙色区域所示，固定在转向节上的线是轮速传感器的线！

对于上支臂的拆卸，汽修师傅说固定上支臂两个胶套的螺丝比较难拆。下图绿色区域所示，师傅费了很大的力气才把固定胶套的螺丝松下！

下图所示，这是师傅拆下来的完整的上支臂。绿色区域所示，这两个是上支臂胶套，它们非常容易损坏，只是这次它们没有损坏。橙色区域所示，这就是上支臂球头，本案例中的异响就是它造成的！

可能很多车友看到这里还是不明白球头的内部构造是怎么样的，刚好师傅拆卸了一个球头，虽然不是这辆本田奥德赛的，但是球头构造都一样！下图箭头所示，师傅已经把球头套取下，同时又用起子把与球头连接的内部塑料给挑出来了！

下图所示，这是师傅拆散的球头，1所示的是球头外金属壳，也就是固定在支臂上的位置；2所示的是球头内部固定球头的塑料，球头出现的松旷就是这些塑料被磨薄，导致球头与塑料之间产生间隙！3所示的就是球头，4所示的是密封球头的胶套！很多球头缺少润滑的原因就是这个胶套损坏，导致球头缺少润滑！

简单了解了球头的构造之后，我们再来看看这辆奥德赛的维修！下图所示，这是这辆奥德赛的新上支臂。师傅主要检查的位置有绿色区域所示的胶套和黄色区域的球头。

下图所示，汽修师傅已经把上支臂给安装好了。安装上支臂需要注意的是绿色区域所示的胶套，它们有位置限制，安装错误就会加速它们的损坏！

汽修师傅换好上支臂之后，试车已经不会出现异响。这就说明造成这辆奥德赛右前部异响的主要原因就是上支臂球头的问题，师傅把这一个零件换了就修好了！车主对于这样的维修结果感到很满意！希望这个维修案例能对车友有所帮助！