看看23年前本田雅阁，90万公里无大修，就知道本田简配到什么程度

本田(Honda)在国内因购买发动机送货车而被嘲笑，本田(Honda)的红发动机提高了目前的全球梦想引擎(Global Monitoring Engine)、本田(Honda)的内燃机极限。可以说是业界的标杆企业。一旦提到本田(Honda)，给消费者的第一印象就是可怕的发动机技术，而且整个车的质量和性能在业界都取得了很好的成绩，但国内经常曝光本田雅阁裁员的消息。今天我们来看一下有23年型号的本田雅阁。看过之后才知道本田Jane配到了什么程度。(大卫亚设)。

本田雅阁的10代车型也即将到来。从第六代车型开始，雅阁正式引进广汽本田生产，繁荣了18年。但是如果是国内红的一代，今天我们说的这个代号是CD的第五代雅阁。这是位于四川成都的张老师收藏多年的本田雅阁老车。张老师是& ampquot说。都是16V的引擎。目前，这款CD5可以在当地二手车市场上看到。当时看到价格不高的车，端庄地去看车的时候，发现这辆车24年来没有换车主。看到车的情况，果断赢了。& ampquot张老师说自己很喜欢旧车。因为旧车在努力。张老师说，目前只有在成都，这辆车才能正常出发。

一辆车的好坏是市场检验出来的，一台好车绝不是厂家和媒体靠吹嘘而来，这款经历了24年风雨的本田雅阁是国内首批进口车型，车主表示目前跑了将近100万公里，张先生说这车买回来后对发动机进行了保险和零部件更换，现在依然生龙活虎，这才是本田品质最好的见证，到目前为止行驶了24年，整车保养得当，如果个别地方小剐蹭，其它部件依然可靠耐用。

虽然经历24年的风雨，该车的内饰看上去依然挺不错的，丝毫不像是一辆24年车龄的老车，车内的皮椅不说宽大经历了24年看上去依旧柔软，方向盘，门板，中控台上的按键，几乎都没什么磨损，中控台与门板能摸到的全是软质包裹。

在94年本田雅阁就装配了，定速巡航开关和天窗开关，还有仪表亮度调节，副驾驶电动窗开关，全车车门解锁，座椅电动调节等配置可见当时本田最中国市场的车型用心程度，而老款本田雅阁的车顶是原厂真皮包裹，就算是国内顶配版雅阁车上面是布的。

在当时匹配的是4速自动变速器，旁边的档锁相比年轻消费者都不是太熟悉了，可是在那个年代的车必备的，张先生标识目前发动机还未出现一点机油现象，变速箱顺畅（高龄本田车的变速箱不顿挫的很少见），现在轻松140一点不飘，一点不抖，百公里10个油。

原厂液压杆，后备箱在隔音材料的运用方面从配置上说在当时十分优秀。

小结：虽然现款车型比此前的车型售价低了不少，但是这绝不是现款车型肆意减配的理由，当年本田雅阁虽然售价高，但是当时平台并不成熟，而且产量也小，均摊到每个车型上的成本也不低，现款车型产量大，而且平台化生产更好，从厂家的成本控制上来说，全新本田雅阁的成本应该更低，配置本应有所提升才对，但是我们看到的现款本田雅阁，配置却与此前车型相差甚远。