当年落地要70万的软顶宝马E46，如今精神状态不虚新车？

BMW 3系列众多经典作品中，要想选择最喜欢的车型，相信很多人都会盯着E46看。

完美的车身比例，无可挑剔的细节设计，再加上更加性感的软顶敞篷，原来德系也不全是严谨精密的机械工具，当浪漫散发的时候，同样可以撩得人魂牵梦萦。

车主Kin是GuideDream階磚的主理人，玩车无数经验老道，在茫茫车海中便相中了这台E46 330Ci，经典软顶双门轿跑确实有它独特的地方。

但要用现实一点的话说，那就是价格足够吸引人，毕竟放在当年，这可是一台落地要70万的进口车。

年份老，国二排放，价格自然也就美丽一些，但是玩老宝马，一定得用心对待，油液渗漏烧机油等问题，可不是闹着玩的。而且软顶的存在，又增加了一些需要修的地方。整备完毕后，改装才算正式开始。

Kin的改车想法一直都很坚定，那就让E46呈现出最好的姿态效果，帅才是最终的目的。所以Rocky Bunny宽体，Magic air气动系统+Feel air气动避震，就给E46奠定一个宽体低趴的基调了。

轮毂是一套18寸的SSR TF1，超大抛边就是为了配合宽体使用，把车身降到最低之后，Rocky Bunny宽体刚好落在拉伸的胎壁上，视觉效果一流。

全车改得最独特的地方，就是这些橙色的DIY定制亚克力板了。不仅跟红色车漆特别搭，而且还有一点火焰特效的感觉，让整车的辨识度上升了不少。看细节认车的话，难度肯定是新手级的，因为实在太有特点了。

DIY机盖也是另一大亮点，从双肾中网开始往后隆起，充满肌肉感的线条跟E46非常搭配，跟下方的M3前杠组合到一起，也是蛮和谐的。

内饰的改动，可以说是非常运动了，Sparco方向盘就不用说了，空调出风口都换成了一块Lufi表。中控台的大屏幕显得有点格格不入，但总归是实用点。

既然更换了Sparco方向盘，主驾没有安全气囊了，那么一套TAKATA四点式安全带才是保驾护航的关键，顺便就把一对Bride桶椅也安排上吧。

所以在Kin用他自己的改装标准来施工之后，E46 330Ci就达到完全体形态了，正式毕业。由于Kin要改的车太多，E46往后也不会再有什么改动了，但至少就目前来说，已经足够给人留下深刻印象。

车主/ Kin

摄影/ CrawFord赵纭