本田杰德档把头怎么拆卸？我来告诉你答案东本承认1.5T发动机存在严重问题，你还愿意为重新销售CR-V买单？

今天汽车圈最热门的是东风本田机油增加的解决方案。

在5月16日国家市场监督管理总局发布的公告显示：东风本田汽车有限公司将召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。

具体的解决措施为：范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

同时，东风本田也在官网上再次确认了缺陷产品管理中心发布的召回公告，除了承诺对召回车辆发动机的主要零部件提供终身包修服，还将委托特约销售服务店与车主签署《东风本田汽车发动机延长包修期服务凭证》，对已召回车主给予500元精品代金券和免费保养，诚意而言还算过得去。

消费者不买账，“迟来忏悔”备受质疑

虽然东风本田给出的解决方案在字面上让人觉得颇为实在，可也有细心的网友看到其中存在的一些问题，并提出了新的疑问：既然已承认设计缺陷，为什么不是彻底解决机油增多，而是抑制机油增多；机油增多跟空调，散热器，变速箱啥关系，为什么更换这些部件；原先声明的6年20万公里怎么没有了，难道是免费终身保修保养了……另有不少思域、杰德、UR-V车主表示是担忧：机油增多的情况会不会出现在自己身上，若出现了东本会不会做出同样的召回措施？林林总总，都需要时间和市场反馈来验证。

此外，还有消费者表示：就算东本诚意满满，可态度向来傲慢的经销商是否会遵守还是个未知数。众所周知，东风本田销售口碑在消费者眼中可谓是“恶名昭彰”，除了乐此不疲的加价卖车外，殴打维权车主的事件时有发生。在机油门曝光之后，不论是厂方还是销售方，态度表现的强硬和自信，因此这次对于东风本田官方的处理方案，线下的4S店是否会将至视为新的“商机”也很难说。

反观长安汽车在CS75出现机油增多问题后，迅速做出了反应，共计召回25万辆车型，并对召回车辆进行升级ECU软件和发动机冷却系统，给出对发动机相关零部件实行终身质保的处理方法，诚意明显比东风本田“迟来的忏悔”要好上许多。

市场被蚕食瓜分，CR-V还能打动消费者？

在问题曝光后，CR-V销量自2月份开始就出现大幅度的同比下滑，更从3月份开始就此停售，使得东风本田销量连续数月出现两位数的下滑，东风本田的销量支柱也就此落到XR-V和思域头上。

不过，在CR-V停售后，最大的获利者无疑是新奇骏和RAV4荣放，二者在四月份销量直线上扬，新奇骏在4月份销量更是达到15576辆，同比增幅超过30%；RAV4荣放也取得12450的成绩，同比增幅7.1%；欧蓝德也取得8377辆的成绩，增幅明显。

因此对于东风本田来说，CR-V停售越久，市场环境就对其越不利，不仅原本的市场份额被奇骏和RAV4荣放蚕食殆尽，过往车型建立起的口碑与情怀也逐渐被消磨殆尽，就算回归市场，还会被消费者接受吗？以保障车主的利益，对此，阿贵看车将继续关注。