中国经济周刊-经济网络消息,江西上饶的刘老师在2019年买了35万辆奔驰C260L,不到两个月的时间里,汽车行驶中出现了光辉。
据刘先生介绍:“就像那种拖拉机一样(抖动),然后加速无力的那种,就是因为偶发性才可怕,就是因为这个问题 ,我在高速公路上差点两次被别人追尾了。”
起初,4S店方面表示,只要进行软件升级就可以解决,但刘先生的新车反复升级5次,维修记录也有10次,都没解决问题。于是提出退车或换车,被4S店拒绝。
刘先生说,“我觉得是特别糟心的,我花了30多万元,人家说买了一个体验、或者家用、或者舒适,我买了30多万元的车,就跟买了个‘祖宗’一样,天天供着。”
目前车辆仍在检修,还没有出最终的技术结论,双方还在协商中。
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心9月发布的召回公告,奔驰宣布召回17955辆进口S级轿车,且涉及原因多种多样。其中17927辆召回原因为“车辆通信模块故障,或导致车辆的紧急呼叫服务将无法使用”;值得注意的是,3月,奔驰曾因该问题大举召回260.10万辆汽车,是目前年内规模最大的一起召回。此外,有22辆的召回原因为“车辆蓄电池供电线束电气连接器中的线束固定螺栓扭矩不符合要求”,另有6辆的召回原因为“燃油箱不满足密封性要求”。
另据媒体报道,2020年奔驰品牌共计在中国汽车市场上召回了17次,成为国内2020年召回次数最多的品牌。涉及到的车型几乎涵盖了奔驰旗下的所有车型,包括进口A级、B级、C级、E级、G级、S级、SL级、CLA级、CLK级、CLS级、CLA级、GLA级、GLC级、M级、GL级、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、AMG GT以及国产A级、C级、E级、GLK级、GLA级、GLB SUV、GLC SUV、V级等。
新媒体编辑:崔晓萌
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