关于本田享域怎么升窗，你需要知道这些面哥试车 不秒天不秒地，只要爱的空气！相遇东风本田“享域”

面哥在珠海第一次看到东风本田香站，其发动机舱盖为& amp# 039；中凸& amp# 039；看到设计的时候，马上想到了疯狂本田凌派。

后查证，它们确实是同门兄弟，以致连机舱盖的设计都是那么的似曾相识。

相对于“秒天秒地秒空气”（纯属段子无贬义）的本家师兄思域来说，享域明显是偏家用的轿车选择——是幸福一家人“私享”爱的领地。

厘清：同门兄弟与本家师兄

享域与凌派，与思域差异化

由于本田在中国的双车战略，广汽本田和东风本田这几年在中国市场推出了非常多的对应车型，在紧凑型轿车这个细分市场，广汽本田之前推出了凌派，而东风本田手里握有思域，但这两辆车并不完全是对等的关系，思域更偏向运动化一点，而凌派则完全是家用车型。这次全新紧凑型轿车享域的推出也是弥补了东风本田在家用紧凑轿车这一细分市场的缺位，与思域有个差异化的划分。

东风本田享域在外观上采用了本田最新的家族式前脸设计，设计类似于INSPIRE，中网取消了镀铬饰条设计；而同门兄弟的享域与凌派的设计也是很像的，只是前脸中网比凌派更显小巧，看上去更为协调。

享域下面的进气口可以看见ACC自适应巡航的探头。大灯采用LED的光源，远近光一体。

车身侧面的线条设计比较流畅，双腰线的设计在尾部收窄，营造出了一种蓄势待发的视觉效果。车长4756毫米，轴距2730毫米。这一车长相比于刚刚上市的速腾还长了3毫米，要知道全新一代的速腾已经不短了。

同场加映：下图为全新一代速腾

前后轮眉上方内凹的设计，配合着双色的五辐轮圈，看上去十分动感。

尾部的设计略有夸张，两侧大灯采用了黑色饰条相连。尾部上翘的尾翼与下包围两侧的蜂窝状装饰，也进一步得的提升了整车的运动气质。

车尾采用了一个贯穿式的尾灯，这个辨识度还是很高的，不过中间的那部分是不亮的，只有两边是亮的。下面的排气是一个隐藏式的单边单出的排气。

内饰的设计与凌派是一样的，用料上用了很多皮质带缝线的工艺，所以对整体质感的提升是有帮助的。

空间除了常规的门板，还有方向盘的左侧都有储物格，上侧长条形的储物格还有两个杯架。前排配置有车窗调节的按键，只有主驾驶位置带有一键升降，其他的三个车窗不行。

高配有ACC自适应巡航，以及主动刹车、车道偏离预警等配置，在这个级别的紧凑型车还是比较少见的。方向盘前面用的是一个半液晶式的仪表盘，转速表是一个液晶屏幕显示，两边的水温表、油表是机械式的。

高配的大灯是自动的，空调也是自动的，但左右无分区。中间的多媒体屏幕，它的系统目前来看有些落伍了，自主品牌就不说了，东风日产最新的一套多媒体系统值得学习。

前排两个座椅都是手动调节的，不过座椅坐在上面还是挺舒服的，果然是“特供中国”。扶手里面的空间是中规中距的水平，内有一个12伏的电源。

（操控部份详细可收看视频）

本田享域搭载的是一台1.0T三缸发动机，很多人可能会先入为主地觉得1.0T的三缸一定会是一个很肉的状态。实际上并不是这样，它的动力参数表现，最大功率122马力，峰值扭矩173牛米，它的整个升功率很高。

面哥总结：本田品质，家用之选！

很多人说家用车最需要什么？面哥认为“品质”最为重要，隔三差五去修车或者去加油站，肯定不省心。而国际一线大厂的本田，结合国内“喜大”的需求，东风本田享域肯定能找到自己的一片领域。