本田crv怎么开后尾灯？终于找到答案了开完本田CRV，再换到大众途岳上，车主对比后说了实在话

大家好，本期分享《开完本田CRV，再换到大众途岳上，车主对比后说了实在话》。

随着社会的进步，汽车日渐成为大家生活的必需品，汽车制造商更是发力十足，涌现出了很多优异的车型。“国产销量王”哈弗H6，在全球占有一席之地。“美系越野王”Jeep自由光，在同级里成为了标杆。在车型不断多元化的今天，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如途岳。

大众途岳已然成为国内汽车市场核心关注的一款SUV，凭借厚重而又不缺少年轻气息的外观设计，满足了车友们对时髦的外观青睐有加的需求，因此得到市场上的广泛褒奖。随着造车技能获得实质性的进展，用户对车辆新特点也有新的要求，车轮样式、尾灯形状、进气格栅的构型，偏科的产品必定只是“叫好不叫座”。

小蒋是我的知心朋友，用了朋友4个月本田CRV的他，不久前裸车17万再提了辆大众途岳，他提车5个月，开了10500公里，他坦言：对比过才知道差距。究竟大众途岳有哪些不足的地方和优秀的地方？与本田CRV相比有何不同？下面就让用车者为我们详细解答。

外观是我对大众途岳一见钟情的原因，车身设计比较适合年轻人的审美，总体以时髦为主。造型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看起来非常新颖，全新后车灯构型的架构让它更有质感可言。外观和本田CRV对比，显然大众途岳更大气更有时代感。第一次见到大众途岳，就被它的颜值所吸引，整体外观感觉很宏伟，体现设计者的格局。进气格栅和多边形大灯相辅相成，绚丽夺目，尾部比起前脸还是相对低调一些。从外观来说，本田CRV确实和大众途岳没法比。

不过，大众途岳在内饰这点上，没有外观这么有优点。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的特点和新鲜感，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。经过与本田CRV对比之后，我们知道大众途岳内饰跟对手有一定的差距。

提到动力这点上，试来试去，“大众途岳 2019款 330TSI DSG旗舰版”才深得我心，大众途岳是涡轮增压发动机且排量为2.0，马力最大值为186Ps，从实际驾驶感受来看，大众途岳的动力输出并不亮眼，只能可算是勉强够用。在爬坡和急提速的过程中看起来有些力不从心。变速箱使用了7挡双离合变速箱，综合性能没太大问题，只是加减档效率稍微显得迟钝，但是起步时加速太快容易有顿挫感。在这一小点上，对照同本田CRV确实有差距。

说到空间这点，宽大的车身使得其拥有异常非凡的车内空间表现。车高达1632mm，当身高177cm的车主坐在驾驶位，头部依然拥有足够空间。1841mm的车宽优势十足，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。2680mm的轴距数据在SUV中占有一定特色，为其良好的空间表现奠定了更多的基础，前后排亲戚的腿部离前方有较大的空间。而且大众途岳在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调速率较高，温度控制的能力很强，车内对于噪音的处置做得颇高，70码以下几乎听不到风噪。总的来说，比起本田CRV的空间，大众途岳的确表现更卓越。

来看说各位最关注的油耗，大众途岳较高的油耗表现成为它的软肋。经过上千公里测试，实际油耗约有9.5L，高速7.9L，而城区油耗也在12.3L以上，这对于一款最大马力为186p的SUV来讲，本田CRV油耗着实比大众途岳少了一些，不过就我的经济水平来说，这点油耗不算什么。

归纳而言，我认为大众途岳非常合适我，尤其是它高颜值的外表和细致的做工。虽说本田CRV也是一款不错的车，但我仍坚定选择它，它才能打动我。现在大众途岳的名声越来越火爆，坐在驾驶位上会看起来自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！提车至今，只有四个字可以表达我的心情：未曾后悔！

听完驾车者的分享，我觉得，大众途岳之所以可以眼下地“宠儿”，外观只是其中一个方面，同时在空间、操控方面也充满亮点，每一项都与车主的要求完美融合。享有良好名声的“大众途岳 2019款 330TSI DSG旗舰版”，厂商公布的售价仅为22.38万，还有无钥匙进入、倒车摄像头等安全配置和酷雅黑、黑/风雅棕等高科技配置的加特。因此大众途岳性价比在同类车中是比较明显的。那么对于这款大众途岳，各位都有何观点？