关于15年奔驰e级怎么选，你需要知道这些奔驰E这么买最划算

这次上市的新车是现金奔驰E级改装车型，外观和装修都升级了，前脸形状搭配了更扁平的盾牌形状的格栅和LED大灯组，更加运动。

车辆尾部的造型更加干练，全新的扁平造型的尾灯设计拓宽了横向视觉的同时也提升了辨识度。这款奔驰E级的外观设计和奔驰E级有点类似，没有太多新颖的地方。

内外兼修的奔驰E级，你更喜欢哪一款呢。这一代奔驰E级-Class的内饰设计同样非常成熟，与前几代车型相比也没有翻天覆地的变化，但在豪华感和科技配置方面又有着很大的提升。新款奔驰E级长轴版的内饰设计基本延续了老款风格，仅在细节上针对配置做出进一步调整。

全景天窗的设计也非常贴合车型的定位与风格，既能够提高车内的开扬感，同时提升车辆自身档次。而这个立标与飞翼式镀铬饰板相连的设计也颇有些林肯的味道，看上去有种领导们为了达到更好的视觉效果而采用的“大标”形状是其主要思路。在配置方面，它的表现也比较出色，除了配备了全套智能驾驶辅助系统之外，还有着诸多主动安全配置，提升了驾驶者的安全驾驶水准。

作为行政级轿车，新款奔驰E级车后排空间表现自然是重中之重。当然，作为一款针对中国市场研发的车型，新车在后排空间方面的表现也备受消费者关注。在国内汽车市场上，大家都比较关注空间，毕竟买车也是为了方便全家出门。在高速公路上行驶时，可以选择“S”模式下，油门到底之后变速箱的响应会更加激进。而这一路上，我几乎所需要做的，就是把这辆奔驰E级 的动力系统交给它。最大功率190千瓦，最大扭矩370牛·米。

配有主/被动安全系统，包括定速巡航、上坡辅助、自动驻车、胎压显示等功能。而且它的车身重量达到了1.6T，自重超过1.8T，安全气囊多，防护能力强，这一点还是非常值得夸一夸的。主办方在奔驰E级(进口)级车碰撞测试中，安全气囊没有打开，但是车主表示车辆受到的撞击要比正面发生事故晚了一小段。

底盘整体结构前后均为独立悬挂，没有采用目前大家熟悉的多连杆。此前的9挡手自一体变速箱，换9挡手自一体变速箱比之前要更加省油。在车型保养方面，新车由于是年度改款车型，所以新车的价格预计不会有太大的变动。