关于宝马730智能换油怎么换，你需要知道这些第一代和第六代BMW7系列相隔33年

古典汽车吸引了我。因为与新车不同，它们各有故事。

坐在一个可能就像你在时间机器中一样接近。我回到了1983年，当时我驾驶的是第一代代号为E23 的第一代宝马7系。这款特殊型号745i比现代版750Li（代号为G11）要小得多。事实上，目前的5系列比E23大。虽然745i看起来过时且四四方方，但有一些关于它更简单和更清晰的线条的说法。我喜欢它的脸，与更具侵略性的750Li相比，它似乎有更友好的表达。然而，745i的驾驶舱并不像我想象的那么简单。操作空调和收音机很简单，但由于按钮上标有德语和英语，因此令人眼花缭乱。?

更令人困惑的是方向盘左侧的面板 ，它有很多德国标签。有人告诉我，这是为了警告驾驶员的故障 – 它的时间非常先进。更容易理解的是仪表板上的换油和维修指示灯。同样，这对于汽车来说是一个相对高科技的特征，即使是奢侈品，也是1983年。作为其时代的反映，745i也可以指定（因为这辆测试车）有六个盒式磁带支架。相比之下，2016 750Li更加直观。仪表板布局整洁，没有任何模拟。事实上，从座椅到停车制动器，一切都是完全数字化和电动的。对于音乐，插入CD，流Spotify或插入充满您喜欢的歌曲的拇指驱动器。?

汽车更复杂的功能可通过iDrive进行访问，iDrive是宝马的旋转信息娱乐控制系统，已被广泛复制。750Li拥有卫星导航和礼宾服务，让世界触手可及。在性能方面，750Li的驾驶者也会有很多微笑。在这款长发动机罩下方是一款涡轮增压4.4升V8发动机，可提供450马力和650欧姆的数字 – 这些数字可在4.5秒内将1.9吨钣金从0推进至100公里。750Li无需驾驶。即使没有将驾驶模式设置为Sport或Sport ，当我弯曲右脚时， 这辆豪华轿车也能轻松拉开。这个特殊的装置配备了xDrive（BMW的全轮驱动系统），这使得进步更加稳固。事实上，慕尼黑的降雨并没有阻碍汽车的性能。750Li xDrive脚感觉轻盈，足够灵活，可以承受任何角落。?

同时，745i也在以一种同样精致但更温和的方式做生意。它有252马力和380海里，但在1983年，这些数字是非常健康的，特别是对于重量小于1.6吨的汽车。负责这些输出的发动机是一台涡轮增压的3.2升直列6缸发动机。它不像安静的750Li的V8，但它缺乏精致，它弥补了性格。宝马的直列6缸汽车以其平顺性而闻名，这款3.2升发动机也不例外。对于一个有着33年历史的发电厂来说，4000转/分后的压力当然不介意。实际上，听起来很好吃。在高速公路游船就像坐在一把舒适的扶手椅上。令人惊讶的是，对于这样的垂直和方形车，即使在时速120公里时，风的噪音也非常小。745i只有三个前进档。但由于比例太高，我不认为我需要更多。在745i中处理山路是一次有趣的经历。汽车轻轻地颠簸着，好像一艘战舰冲进角落时撞上了波浪。?

我经常提醒自己，这就是30多年前豪华轿车的处理方式。745i没有自适应 减震器或运动悬架。它的设立是为了解决现实世界的条件，其中舒适性而不是运动此外，必须操纵宽大直径的方向盘，这种方向盘与掌舵有很多松弛相关，本身就是一个挑战。我走的越快，我的手臂就越快。至少可以说，745i涉及到了。这两款车都经过精心设计，能够为驾驶者提供出色的驾驶体验