宝马仪表的公里怎么调看这里!新BMW iX3 每公里仅需1毛钱

最近，宝马第一款量产车型宝马IX3(海外)正式上市。新车在外观上与海外版一致，前脸的封闭式格栅搭配两侧锋利的前灯，视觉上充满攻击性，前面用夸张的保险杠搭配双方共4出出出出出的排气布局，看起来很时尚。

车尾部分，宝马IX3(海外)车型相较于普通版车型，新车在尾部部分变化明显。尾灯采用了时下流行的贯穿式布局，内部结构为全新的LED灯源，并且在底部还加入了镀铬条进行勾勒，整体效果非常出色。

内嵌式的空调面板，搭配上12.3英寸的全液晶仪表，营造出不错的科技感受。此外，宝马IX3(海外)的内饰整体风格与普通新车的造型基本一致，不同在于整车毫米Drive50e的座椅设计，在细节上采用了与新能源车一样的设计语言。而内饰方面，宝马IX3(海外)的内饰设计与现有车型有异曲同工之妙，在设计上也有着更多创造性和运动感。同时，中控台上搭载的是12.3英寸全液晶虚拟仪表，并搭配三幅式多功能方向盘和10.25英寸的悬浮式大屏，并配备了全新的新车车机系统。

在配置方面，宝马IX3-tron配备了自动紧急制动、车道保持辅助等，但是，这些都有配备，比如说，驾驶辅助功能和自适应巡航控制，还是很实用的。新车采用了12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸的中央触控屏，并且还有一个新的iDrive系统，其UI风格可以说是相当丰富的，科技感十足，功能也比较丰富。在智能科技方面宝马IX3(海外)标配12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸液晶智能触控屏，并且可以通过语音控制多媒体、空调、导航等多个车载语音交互功能，实现了车辆远程控制、远程操控、智能家居及车控车辆控制等功能。

此前宝马官方宣布宝马IX3将采用纯电驱车型，NEDC纯电续航里程达到500公里，将于2021年上半年上市。空间方面，宝马IX3的后排空间表现不错，前排座椅可以调节靠背后的角度，而且还可以电动调整，并可以提供座椅加热功能，可根据不同车辆的驾驶模式来选择。在前排座椅的设计上面，宝马IX3(海外)采用了两种布局，分别为两个独立座椅和两座椅加热，其中后排中央扶手区域也进行了升级，整体布局非常大气。

电池组方面，宝马IX3采用的是NCM6818电池，搭载容量为74.0千瓦时的锂离子电池包，续航里程为500公里。此外，宝马IX3的动力配置将搭载一台最大功率为千瓦的驱动电机，综合最大输出功率达到马力，峰值扭矩为牛·米。动力方面，宝马IX3/Lite均搭载由1.6T三缸发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，电池组由74.0千瓦时充电器组成，综合功率为千瓦，峰值扭矩高达690N.m；纯电续航里程可达500公里。

而在主动安全配置上，宝马iX3全系标配了前排双侧气囊、前排气帘、胎压显示，并搭载自动驻车、自适应巡航、车道保持辅助系统、自动远近光等配置。此外，宝马IX3(海外)还将配备全景天窗、前排座椅加热、电加热功能。而且这些配置也没有必要的配置，比如说前后雷达，倒车影像、定速巡航、车道偏离预警、道路交通标识识别等都是标配，但是我觉得宝马IX3并没有什么亮点，就算是入门的顶配车型，所以这一点不差钱买的人也是个不错的选择。

而在底盘方面，宝马IX3(海外)采用了前双叉臂独立悬架，后轮采用的是多连杆式独立后悬架。在悬架调校上，新车的调校风格也更偏家用，在过多的路面颠簸时能够感受到悬架的滤震，而不会像是一款纯电动车型那么“硬朗”那种，但也不会出现明显的韧性，悬架能过滤很强的过滤，车内乘客的舒适性很强。但我们从宝马IX3上来看，新车的转向手感、灵敏度、轻松自如。而宝马对其进行了全新的调校和调校。整车(海外)采用了同样的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，不仅能够在高速行驶时更加轻松和轻快，在操控方面也更具运动感。

在续航里程和动力方面宝马IX3基本处于同一水平，但整车(海外)的NEDC工况下纯电续航为500公里。但宝马IX3(海外)是一个比较有可能，它是纯电动版本，续航里程可达500公里。作为一款纯电动车，宝马IX3(海外)的续航里程超过500公里，在市区通勤中可以轻松应对。这样的加速成绩让其成为了一个很好的选择。