关于宝马3避震怎么选，你需要知道这些‘向美学致敬’宝马3系F30改装AIRBFT气动避震低趴姿态

向美学致敬& amp# 039；宝马3系F30改装AIRBFT气动避难低趴姿势。今天带来了一辆宝马3系F30改装案例。美丽是学问。在这个看颜值的时代，越来越多的年轻人重视美。

不仅是个人，任何和美有关的物品都是年轻人想要拥有的，比如车，越来越多的车主已经不满足于车本身的外观，花大价钱来把自己的爱车改造成独一无二属于自己的那台战车，这就是美学。

自2012年起，作为E90的后继车型，F30的正式发布仪式于2011年10月14日在位于慕尼黑的宝马总部举行。首款两厢车版本将于2012年2月11日上市。

宝马F30是第六代宝马3系的标准轴距版本。这辆车操控性很好，标准车轴版本受到许多车手的欢迎。使用的发动机有四种，1.5升涡轮增压和2.0升涡轮增压。F30的前悬架采用双球头独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

许多宝马跑车的前悬架将采用双球头独立悬架，这是在麦弗逊悬架的基础上改进的。双球头悬架采用两根连杆代替麦弗逊悬架的L形控制臂。双球头悬架有两个与喇叭的连接点。这种悬架可以提高车辆的操纵和转向精度。多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力。如果抓地力得到改善，汽车的操控性也会得到改善。

之前的宝马3系在舒适性和操控性之间找到了很好的平衡。上一代宝马3系是最平衡的一代。新宝马3系太舒适，底盘太软。第五代宝马3系的底盘太硬，强调操控性太强。