本田飞度车窗玻璃怎么打开？我来告诉你答案它还是我们认为的那台超跑吗 试第四代本田飞度

飞行岛的名字深深地印在我们的脑海里。& amp# 039；平民超跑& amp# 039；这个名称暴露了在改造圈的地位。当然已经& amp# 039；老黄历& amp# 039；是。因为第四代飞行岛即将到来，能否延续前辈GK5的优点？(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)奶梦的外观告诉我们它真的要回家了吗？

第四代飞度与前三代前辈不同，这次推出了两种车型。推出了潮州版(称为普通版)和潮月版(交叉型)。当然，两种车型最明显的区别在于造型。尺寸上也有一些差异，两部车的属性和针对人群的区分很明显。

全新设计的内饰让人无比清爽，海平面般的中控台加上大尺寸挡风玻璃以及三角窗让前方视野特别宽广，可以发现无论车辆是否配有屏幕，它都不会高出中控台，确实这样的设计比较少有，从而减少盲区增加安全。

第四代飞度保留了本田的特性：窜，对于油门踏板的控制是需要适应的，而这台小车确实足够好开，前段动力输出的非常直接，动力毫无延迟，这让人想到了新能源车型，CVT变速箱一直都是好脾气，它给不了你什么大起大落，循序渐进的性格也是它的特点。

NVH是这代飞度成长较明显的， 整个底盘的厚重感也出来了，突然感觉本田也终于对飞度的NVH下功夫了，发动机的转速起伏非常灵活，无论是在ECO还是S挡只要深踩油门转速就会攀升特别快，本田引以为傲“冠军的声音”传入车厢，即使它并不是K20A，本田的自吸车型已经逐渐被涡轮“侵蚀”，这也就是为什么值得令人庆幸没加入1.0T。

相比上一代产品，大眼萌飞度确实胖了，几乎多出来一个成年女性的重量，但日常驾驶你很难发现动力相比GK5差多少。令人高兴的是新车加入了Honda SENSING系统，高科技下方确实是一个好事，什么车道保持、ACC自适应巡航都出现了，这也让新飞度的性价比有所提升。

那么槽点来了：ACC自适应巡航系统是个很好的东西，是一个使用率较低的好东西，为何这么说，一般家庭用车城市、街巷较多，如果长期在城市用车就很少用得到，跑高速确实舒服，但相信更多消费者宁可把这个功能换成更实用的泊车雷达+泊车影像。

还有一点遗憾就是：没手动、没手动、没手动，可能手动挡车型的需求量真的不大，导致新一代飞度取消了这款车型，但毕竟还没有正式上市，没准到时候就有手动挡呢（可能是自欺欺人的表现）。

结语：无论怎么说，新一代飞度的在动态表现并没有令人失望，和预期中很接近，同时保留住了1.5升自然吸气发动机，在日后“可玩性”还是比较高的，NVH的加强让人舒心，不错的动力也延续了GK5的优势，期待着月底的上市吧。

（图/文 网通社 尚震罡）