从5X切换到PMA4

2016年3月,雅阁迎来中期改组,搭载了日系三强之一的2.4L的地球梦科学发动机,动力参数不变,只进行了优化,减少了油耗。

一年的测试,百公里8.9L/100KM,CVT也做了优化,增加了换挡拨片,模拟7速,D档S档可以随时介入,方向盘转动手感刚刚好

羽翼式LED,各路车企在奥迪的带领下,对头灯都下了功夫

米其林的胎噪还是可以的,不过轮拱处还是隔音不好,明显有敲击声

车身腰线一直贯穿都尾灯,线条流畅饱满,双边双出的排气,有层次感

互联系统

2.4L发动机,186马力

两款屏幕的设计,提高了“科技”含量

1.5A充电很快,有导线槽

使用了4000公里后,开始出现机油衰减的现象,冷车启动发动机噪音大,自动启停抖动大

高速油耗喜人,5.5L/100KM,一箱油巡航1000KM

保养也便宜

这款车小毛病目前没发现,但是靠谱,很靠谱的家庭实用车

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