本田思域B柱断裂是否是因为偷工减料？

本田汽车今年在中国接连发生质量问题。首先随着1.5T发动机机油的增加，召回了CR-V、思域、官渡等大多数车型。

就在“机油门”事情还没有过去的时候。现在本田又接着曝出了"断柱门"这两起事件都跟车身品质直接相关。

事件起因：

事情的起因是中国保险行业协会C-IASI中国保险汽车安全指数公布的首批试验车型成绩，不仅有思域，还有很多其他合资车型。就是这次碰撞测试，暴露了本田思域车身结构不安全的问题。

事件经过：

这次碰撞测试移动车质量为1500kg，这比C-NCAP的1400kg重了100kg。此外，车头蜂窝铝离地高度为379mm，这一高度高于目前市面上所有SUV，显然是模拟一台小型轻卡的车头高度。碰撞速度为50kg。

事件结果：

碰撞结果显示，东风本田思域在涉及到车体结构方面的最终成绩为M。这个成绩虽然算不上是最差的，但也与我们心目中的“合资车”相差甚远。

B柱撞断惹争议

而从现场摆放的碰撞试验车来看，测碰的思域B柱低端出现断裂，显然这是因为B柱钢结构强度不足造成，在实际的事故中，如果B柱发生断裂，那么无疑将会对驾驶舱成员的安全造成巨大的威胁。

正常情况下的B柱

现在很多厂商喜欢宣称自己的车使用笼式车身，而构成笼式车身最重要的组成部分，就是A柱，B柱，C柱。这三根立柱是确保乘客安全最重要的组成部分，通常会采用最结实的钢材打造。在实际碰撞过程中，A柱，B柱，C柱可以发生轻微变形，但是不会发生断裂的。

像本田思域这种情况，在实际交通事故中，乘客的安全将会受到很大的威胁。

思域或区别对待

思域是一款全球车，在美国也有销售。之前在美国权威IIHS（美国公路安全保险协会）测试中，十代思域均获得最高的“Top Safety Pick+”评价。是非常安全的车。但是在C-IASI中国保险汽车安全指数测试中，却出现了完全不一样的结果，我们有理由推测，思域国产后，或许出现了偷工减料的情况。