关于本田雅阁前机盖怎么放下，你需要知道这些中型车也能拥有不同风格 速派对比雅阁

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任何人，事物都有各自的& amp# 039；风格& amp# 039；有，人穿衣服的& amp# 039；风格& amp# 039；工作的& amp# 039；风格& amp# 039；有背，事物有& amp# 039；风格& amp# 039；的表现往往流于外表，所以我们要细心品味才能感觉到。

就好比同一类型的汽车，“风格”却不尽相同，定位运动的、舒适的、商务的等等，今天我们就在中型车当中挑选了两款具有代表性的车型，看看它俩的“风格”到底有何不同。

我们选择了两款价位完全相同的车进行比对，它们分别是速派 330TSI DSG豪华版和雅阁2.4L CVT智睿版，其中速派采用涡轮增压发动机和双离合变速箱的动力组合，而雅阁则是自然吸气发动机配合CVT无级变速箱。

　　（一）外观对比

速派在外观设计上较老款车型更加富有活力，多边形前进气格栅采用镀铬装饰，棱角分明的大灯位于其两侧，造型凶狠且不失沉稳。

车身侧面平直的腰线直达车尾，并与尾灯连为一体。车身下部内凹的造型设计提升了该车的视觉效果。

尾部造型棱角分明，折角直线条的使用让车辆后部更显锋利。掀背式的车身结构和双边单出的排气布局，提升一定的运动气息。

外观方面，本田标志性的前镀铬饰条与两侧头灯相连，下部通过不规则的线条让车辆前脸显得更加立体。

车身侧面两条向上倾斜的线条提升了整车的动感，多条辐回旋镖式轮圈起到了画龙点睛的作用。

雅阁尾部造型饱满，内部横向设计的尾灯极具特点，排气采用双边单出的布局，并用镀铬材料进行装饰。

外观方面，两款车展现出完全不同的设计风格。速派采用了掀背式的车身结构，配合更为年轻化的外观设计，在车辆的动感方面略胜一筹，而雅阁虽在设计方面同样向年轻化靠拢，但整体风格依旧偏向传统。

内饰：速派配置较为丰富

　　（二）内饰对比

速派内饰设计颇具大众风格，各功能区域排放整齐，并且运用倒梯形作为边缘设计，绿色点缀的仪表十分醒目，三辐方向盘底部采用镂空设计，5英寸中控彩色屏使用流畅，较为简便。

雅阁内饰线条丰富，并采用木纹装饰板提升豪华氛围。中控使用8英寸彩色大屏，四辐多功能方向盘大小适中，传统的机械仪表清晰易读，空调调节依旧采用物理按键的方式。

　　（三）配置差异对比

从上表不难看出，速派在配置方面更加丰富。在常规的安全配置之外，膝部气囊、防盗报警器、疲劳驾驶提示等功能增加了日常用车的安全性。带有电动调节、腰部支撑和记忆功能的座椅，让长时间驾驶变得舒适惬意。如何关闭行李厢门往往是掀背车最为头疼的问题，好在速派配备了电动关闭按钮，让关门变得方便，不再狼狈。弯道辅助照明灯、随动转向大灯、远近光感应系统、后视镜自动防眩目等功能也是比较实用的配置。

空间：较长轴距带来宽敞空间

（四）空间对比

速派空间展示：

速派前排主/副座椅带有电动调节、腰部支撑和加热功能，并且主驾驶座拥有记忆功能，对于提升前排乘客的舒适度方面有着不错的表现。

真皮包裹的后排座椅坐垫宽厚，柔软度适中，长时间乘坐也不会感到疲惫，同时后排座椅支持按比例放倒且带有中央扶手。

速派行李厢空间较为规整，两侧带有挂钩，后排座椅按比例放倒后空间进一步提升，行李厢采用电动关闭方式，使用起来更加便捷。

雅阁空间展示：

真皮包裹的前排座椅柔软度适中，对驾驶员的支撑也足够到位，唯独没有电动调节略显不足，而加热功能弥补了些许遗憾。

后排座椅质地柔软，给乘客更为舒适的感受。中央扶手宽大，能同时满足两位乘客的需求，但后排座椅整体放倒的方式不够便捷。

行李厢内部空间平整，整体容积较大，放下中央扶手后侧的饰板，可存放长度较长的物品。

总体来说，速派无论在空间的宽敞度还是储物的多样性方面均强于雅阁，得益于2841mm的轴距，速派后排乘客的腿部空间更大，相比后排地板突出的雅阁，速派后排地板基本处于同一平面，在中间乘客的乘坐体验上更为优秀。储物方面，速派在细节的处理上做的更到位，后排储物格、充电接口和行李厢内挂钩等设计更加人性化。

动力：截然不同的进气形式

　　（五）动力系统对比

在动力系统的选择上，两款车采用完全不同的进气形式，速派搭载的EA888涡轮增压发动机排量为1.8L，虽在最大功率上稍低于雅阁，但涡轮发动机的扭矩优势十分明显，与之匹配的7挡双离合变速箱响应速度快，更多的挡位带来更加出众的节能表现。雅阁则采用了输出更为平顺的自然吸气发动机，2.4L排量配合CVT无级变速箱，行驶平顺性是其一大特色。

速派搭载一台型号为EA888的1.8L涡轮增压发动机，最大功率132kW（180Ps）/4300-6250rpm，最大扭矩300Nm/1450-4100rpm。

与之匹配的是7挡双离合变速箱。

雅阁采用排量为2.4L的自然吸气发动机，最大功率137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩243Nm/3900rpm。

传动方面，CVT无级变速箱保证了换挡的平顺性。

　　（六）底盘悬挂对比

两款中型车均采用承载式的车身结构，在驱动形式和转向助力类型上完全一致。悬挂方面，前面采用了麦弗逊式独立悬挂，后面也同样都是独立悬挂，但在内部结构和连杆数量上有所不同。

编辑点评：提到中型车，给人感觉更多的是偏向商务的风格，但其中也不乏一些定位于其它风格的车型。今天这两款车的风格完全不同，掀背式的速派营造出更为运动的感觉，而雅阁一甩往日沉稳的外观，更为年轻化的设计使其更具活力。

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