本田奥德赛的碰撞怎么样？我来告诉你答案MPV难道就绝对安全？IIHS公布三款热门车撞击成绩

美国道路安全保险协会IIHS(Insurance Institude For HIHWAY SAFETY)最近公布了MPV爱心SUV的3个副驾驶区偏向冲击性迷你班，其中两个获得了“安全首选”(Top Safety Pick)的评价。此次进行副驾驶小区偏向冲突的3个迷你班受到克莱斯勒PIPICA、本田奥德赛、丰田新浪、丰田新浪仅获得3个好评价的影响，综合评价还尽可能获得Acceptable成绩，仅获得副驾驶地区综合评价。

IIHS针对副驾驶座小区偏位撞击的测试，共提供几项评估标准，分别是整体评价、结构评价、乘员保护、以及多方面的乘客伤势评量等，伤势评量分别针对头颈、胸部、臀部与腿部、以及足部等伤势来评分，以监识车辆对于车内乘员所提供的保护；本田奧德賽在多数项目中皆取得Good良好的成绩，除了结构仅获得Acceptable评价外，总和评价则是获得Good的表现，因此得以获得IIHS的安全首选评价。

本田 奧德賽在副驾驶座小区偏位撞击测试中，车体结构部分获得Acceptable成绩，其余部分则皆为Good的评价，因此综合评价得到了安全首选的成绩。

国内消费者较为熟悉的丰田 Sienna，在结构的部分仅获得Poor、也就是糟糕的评价，而在伤势评量的部分，臀部与腿部及足部的评分，都只获得Acceptable可接受的成绩，再加上一个Marginal的乘客区域综合表现，因此整体综合评价仅得到Acceptable，无缘取得安全首选评价。IIHS表示，以2015年式为基础进行强化与升级的2018年式Sienna，在驾驶座区域强化安全与结构，但副驾驶座侧却没有进行相同强化设定，因此在副驾驶座侧的车体结构，撞击测试仅获得Poor糟糕的评分。

丰田 Sienna仅在驾驶座侧进行了车体结构的强化，但在副驾驶座区域部分则并未进行强化，图中可以看到，副驾驶座乘员膝部以下已经受到挤压，因此在整体评价上无法取得Good的成绩，也是本次3款MINIvan中，唯一未获得安全首选评价的受测车款。

至于国内消费者较不熟悉的克莱斯勒 Pacifica，虽然成绩不若奧德賽的出色，但结构部分仍有着尚可的成绩，在副驾驶座小区偏位重击的综合成绩，取得Acceptable的平等，而整体评价则来到Good。IIHS表示，FCA推出Pacifica来取代原先Town & Country的战力地位，其不只因小区偏位撞击而强化驾驶座侧的防护，副驾驶座侧也同样进行了强化提升，因此整体表现仍维持着Good的评价。

IIHS首席研究人员David Zuby表示：「IIHS在年初时针对小型、中型SUV所进行的副驾驶座小区偏位撞击，许多车款在安全带与气囊部分都有状况与问题发生，但这次的大型厢式SUV款则没有这些状况产生，不过，许多车款在结构上的防护则较为不足」，David Zuby也解释道，车体结构所提供的安全性，应当要能在意外发生时，提供车内乘员、无论是驾驶或是乘客，相同的保护功能。