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说到本田复古车,我们总是绕不过CB系列。其中复古车型为CB400SS(国内为& amp# 039;光棍王& amp# 039;也叫)最为人所知。
当然期待棍王的引进基本没戏,那只能寄希望于五羊本田和新大洲本田来推出一款合资小排量复古。国内复古车市场可以说从2016年开始就呈爆发之势增长,但我们迟迟不见两本的动作,直到2019年到来,我们才看到五羊本田先新大洲本田一步推出了旗下首款合资复古车CB190SS鸷道。CB190SS依托CB190R平台打造,虽然依旧是中国特供版车型,但CB190SS在外观上能够看到Neo Sports Café设计思路融入其中,让CB风格变得更加纯正。不过,CB190SS的姗姗来迟似乎很难在品种繁多的复古车市场中掀起波澜,如果早来一年或许能够占得市场先机。
五羊本田鸷道CB190SS售价表 | |
车型 | 售价 |
CB190SS | 17380元 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
虽然是运动街车的底子,但我们看到CB190SS还是一辆比较纯粹的现代复古,如果没人提到,我们也很难一眼的看出CB190SS与CB190R的直接联系。相比大多数同价位复古车,CB190SS算比较小巧精致的那类,配合棕色皮质座垫与墨绿色油箱,仿佛90年代的经典重现。
微微上翘的尾部设计还是能够看出CB190SS与生俱来的运动感,这也让消费者在驾驶这样一台复古车时不会太无聊,而车身上若隐若现的仿铝合金装饰板与仿碳纤维装饰,进一步提升了整车的运动风格。
CB190SS的车身尺寸维持在了2025*760*1090mm,与CB190R相比较的话仅有宽度和高度占优,仅从视觉上看难以分别。而146kg的整备质量则让它非常适合在路况复杂的城市道路中骑行,轻便的车身和适合中国消费者的骑行三角,让CB190SS比大多数国产复古车更加灵巧。
实际上本田在全LED化的进度上一直处于领先位置,所以CB190SS也不出意外的采用了全车LED光源;标准的经典圆大灯配合环状日行灯,即便是白天也能获得极高的辨识度,灯内的WUYANG HONDA标识也提升了它的品牌归属感。
尾灯部分同样采用LED光源,半嵌入后挡泥板的U型刹车灯营造出一种独特的复古感。
CB190SS上最具设计感的部分可能就是这块一体式复古座垫了,座垫前半部分的菱形纹路在满足功能性的同时,又提升了整车的格调,配合油箱部分墨绿色漆面,让人过目不忘。
复古中透露着一丝肌肉感造型的油箱为CB190SS增色不少,其15.3L的容量也非常可观,续航可以轻松达到300km以上。
对于绝大多数复古车来说,精髓大多体现在辐条轮圈上,这也是大部分消费者判断一辆车够不够“复古”的第一印象。CB190SS采用了前后17寸的钢丝辐条轮圈搭配,内胎的加入虽然让它扎胎后变得更加棘手,但钢丝辐条的型式依然活得了不少消费者喜爱。
轮胎由正新提供,这算是意料之中的配置,龟背花纹具备了多路况适应性,但相信很少有人去骑着CB190SS走土路,它的轮胎规格为前110/70 R17,后140/70 R17。
CB190SS的排气设计可以说是非常走心了,不仅造型复古,排气管身上的车型logo标识也非常醒目,给人一种原厂改装的感觉。
五羊本田CB190SS鸷道 外观实拍
镀铬一体式车把非常符合CB190SS的车型定位,不仅营造出了一些年代感,通过调整车把角度和型式,也让它比CB190R更适合休闲骑行。
机械液晶组合式仪表增加了CB190SS的科技感,虽然不像CB190R那样更具本田特色,但这款仪表所具备的功能一样不缺,其中还包含了对新手十分友好的挡位显示功能。
黑色喷涂的圆形仪表也体现出了CB190SS的复古车定位。
按键部分做工比较精细,按键风格也是CB190系列的一贯设定,超车灯、强制熄火开关等按键功能一应俱全。
大撑的出现让CB190SS的驻车更加便捷,同时也方便消费者自行对车辆进行维护检修。
做工优异的后钢制摇臂体现出本田对品质的一贯追求,也符合其车型定位;其传动系统所采用的45齿牙盘可以获得不错的加速感。
显眼的倒立式前叉不仅让CB190SS更具运动性,视觉效果上也得到大幅提升,虽然不具备任何调节功能,但出厂状态已经调校完美,能够符合绝大多数消费者的驾驶需求。
CB190SS采用中央独立后减震,相比前叉后减震多了预载调节功能,但由于减震位置在座垫中部下方,所以调节起来比较困难。
ABS系统的加入让CB190SS的性价比凸显,虽然只是前轮ABS但聊胜于无,再配合日信单向双活塞卡钳使用,整体刹车性能要比同级车型略高一些。
后刹车卡钳依旧为日信提供,单向单活塞卡钳与单浪花碟的配置意料之中。
CB190SS所搭载的这台184cc的单缸风冷发动机撑起了五羊本田整个190家族,在五代PGM-FI电喷系统的加持下,它的最大功率达到了11.7kW(15.9Ps)/8000rpm,最大扭矩达到15Nm/7000rpm,在动力上已经大幅超过150cc水准。
总结:
CB190SS的定位其实略显尴尬,首先它的受众群体并不会像CB190R那么广泛,其次排量也享受不到150cc级的购置税减免政策。而从价格上来看,它也是受到了贝纳利幼狮和无极300AC的打压,虽然后两款也是国产车,但至少在外观和动力上更符合国内消费者口味,这也是为什么我认为CB190SS应该上市的早一些。不过CB190SS也并不是没有市场,本田一如既往出色可靠的品质,还有190系列出色的操控底蕴,说它是一款复古入门利器也不为过。
精彩内容回顾:
入门复古车双雄 幼狮250对比无极300AC
抽奖加好礼 PCX/CBF190TR北京风速交车
五羊本田CB190SS鸷道 细节实拍
五羊本田CB190SS基本参数 | |
发动机形式 | 单缸 四冲程 风冷 |
排量 | 184cc |
压缩比 | 9.5:1 |
最大功率 | 11.7kW(15.9Ps)/8000rpm |
最大扭矩 | 15Nm/7000rpm |
启动方式 | 电感数字点火 |
供油方式 | PGM-FI |
长*宽*高 | 2025*760*1090mm |
整备质量 | 146kg |
最小离地间隙 | 190mm |
轴距 | 1360mm |
最高车速 | 110km/h |
油箱容量 | 15.3L |
前刹车 | 单盘 单向双活塞卡钳 ABS |
后刹车 | 单盘 单向单活塞卡钳 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
五羊本田CB190SS鸷道 基本参数
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