本田CRZ怎么样才能找到？总结很全面速看!又一台日本车绝唱！本田发布CR-Z最终版

本田当局于2016年6月9日正式宣布这一代CR-Z的最终版本车型。CR-Z & amp；# 039；alpha Final Label & amp；# 039；银6MT和CVT两种类型的变速箱选项均以280万日元出售。

这就意味着这一代的CR-Z（2010年2月25日初发表），将在今年内停产。

为什么作为本田的mini跑车仅仅就活了六年，就草草终止生产呢？原因其实很简单：这车卖的真不好啊……

好在执着于技术的本田还是向油电小跑至上敬意——推出特别版CR-Z“α・Final label”；在外形方面没有什么变化，只是轮毂换成全新的17寸轮圈，「CR-Z Final label」的特殊徽标以及蓝黑、黄黑的双色涂装特殊式样都子啊彰显「最终特别版」的稀有身份。

其实CR-Z夭折的原因不外乎2点：一是自身问题，二是外界环境；

作为一款小跑如果你只有跑车的样子却没有跑车的心，那你让我们怎么去爱你啊！CR-Z在外观上借鉴了欧洲市场的很多靓丽车型，尤其是法国和意大利品牌的车种，强调造型的美观和质感。

然而却装着一颗一台1.5L横置i-VTEC的引擎，还是自吸的！再加上能输出13马力的IMA（Integrated Motor Assit）马达！通过工程师的精心调教，CR-Z的综合输出功率为122hp，峰值扭矩174Nm。说实话：普普通通！

如果一个新物种没有天敌，在短期内会爆发式的增长！这也就解释了为什么CR-Z在开卖的初期可以到达预定目标的5倍了，不够随着丰田的86上市，一切都变了！同样是280万日元，但86拥有的FA20水平对置发动机最大马力可达200hp,这已经够了，够了！

而今天，CR-Z的停产与第二代开发夭折，曾经被Honda寄予厚望的油电CR-Z不得不向现实低头，但是没关系，因为中意本田的人会始终相信他对技术的执着！

最后为本田技术迷送上一大波CR-Z美图！

对于CR-Z的绝唱，你有什么想说的？欢迎留言讨论！

本文为“吴佩频道”原创，作者：李创泽。

———————————————–

吴佩频道：由车评人吴佩创立，和他的朋友们一起，专为深度懂车、玩车人群、意见领袖打造的一个高端受众品牌。

微信搜索“吴佩频道”即可关注，一起玩车！