本田英诗派后排空调怎么拆？终于找到答案了东风本田INSPIRE新车商品性评价

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每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

本期测试车型：INSPIRE 锐·混动 2.0L 净越版

INSPIRE是东风Honda以“臻品设计、臻享体验、至臻技术”为新精英打造的中级旗舰轿车，也是东风Honda品牌升级后的首款新车型，它凭借优雅的车身线条、极具科技感的内饰外加强劲的动力，给年轻精英群体提供了更多选择。

东风本田INSPIRE于2018年10月25日正式上市，据车质网数据显示，截至发稿，东风本田INSPIRE的投诉量为零，当然这也在意料之中。由于新车上市时间较短，目前来看其产品质量口碑暂时表现良好。那么， 东风本田INSPIRE能否一直延续良好的质量口碑？随着上市时间增加，新车是否会出现一些普通消费者难以发现的问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的东风本田INSPIRE。

一、车辆外部评价

在整体外部评价中，东风本田INSPIRE的表现符合预期，无论设计还是工艺都十分出色，展现了应有的实力。细节方面，例如整车漆膜均匀度、前翼子板与引擎盖板接缝大小等也都令人满意，均达到了中级合资车应有的水平。

1、车身工艺

在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，东风本田INSPIRE的各测试点的接缝均匀度表现优秀，但也有个别测试点的缝隙数据均匀度有待提升。例如右翼子板与后备箱接缝距离达到了5.5mm，但不排除是测试车辆的个体现象。

2、漆膜水平

通过测试结果可以得知，东风本田INSPIRE整车漆膜平均厚度约为103μm，高于中级车标准值（≥90μm）。在漆膜厚度差值方面，全车各部分的平均数值非常接近，可见整车车漆喷涂工艺非常出色。

3.外部功能

经实测，东风本田INSPIRE的外部功能较为完善，细节配置的处理比较到位，符合其定位。优科豪马 ADVAN dB declbel系列轮胎不仅能提供良好的抓地力还具有低噪音高舒适性等特点，能够提供更为出色的操控感受。全LED大灯照明效果出色，带流动转向灯的设计也相当前卫。在雾灯区域的拐角处，还设置有通风口，可以为轮胎和刹车送风，提升车辆的运动性能。

二、 车辆内部评

1.内饰工艺

在中控材质上，东风本田INSPIRE采用大量软性材质进行包裹，中控台上的木纹装饰很有质感。仔细观察可以发现，该木纹图案是采用了水转印技术，它利用了水压将带彩色图案的转印纸或塑料膜进行高分子水解的一种印刷，很好地展现了本田的科技感。

值得一提的是，东风本田INSPIRE前排车窗采用了双层玻璃，对于温度以及噪音的隔绝都要明显好于单层玻璃，对于一款中级车而言是很不错的选择。但后排车窗并未与前排一样采用双层玻璃，这点略有些遗憾。

2.内部功能性

东风本田INSPIRE全景天窗的尺寸为88900mm×750mm，基本占据了整个车顶，采光面积要比凯美瑞、天籁等竞品车型大一些。为了照顾后排乘客的舒适性以及增加头部空间，在后排顶棚还做了内凹设计，非常贴心。

由于目前环境温度尚未明显回升，本次空调系统测试环节，我们改为测试车内暖风噪音值，测试时候将空调风量分别调至最小挡、中间挡和最大挡，并在三种模式下分别测试车内的噪音数值，并与外界环境噪音相对比。

经过测试，在风量最小时车内噪声为38.1dB，明显小于当时外界环境噪音值61.7dB，可见前排双层玻璃起到了良好的隔音效果。而中等风量和最大风量时，出风口处的噪声分别为46.7dB和60.5dB，均在人耳可接受范围内，对于驾乘人员不会造成过多干扰。

东风本田INSPIRE座椅填充非常柔软，且所有座椅均采用真皮面料包裹，质感与舒适性同时得到保障。虽然后排座椅不能调节角度，测试得出后排座椅和靠背之间的角度为103.1°。经测试人员实际体验，后排靠背角度非常舒适，长时间乘坐并不会产生疲劳感。

前排座椅坐垫长度为500mm，虽然东风本田INSPIRE没有配备单独的腿托，但乘坐舒适度依旧很高。后排坐垫长度为470mm，可以对大腿形成有效的支撑，长时间乘坐不会产生疲劳感。另外，前排驾驶席座椅前端与制动踏板间距的变化区间为370mm-580mm，可调节范围较大，能够适应不同身材的驾驶者。

除普通版和混动版各自的两款入门车型外，东风本田INSPIRE其余车型均配备了可开启全景天窗，实测采光面积为0.6平方米，可开启面积为0.33平方米。无论是采光面积还是可开启面积，在测试过的同级别车型中均表现出色。

在影响驾驶感受的油门和刹车踏板高度阶差和间距方面，我们同样进行了测试。结果显示，东风本田INSPIRE的油门和刹车踏板高度差为40mm，间距为70mm，表现较好，既可以防止油门与刹车踩混的现象发生，同时在拥堵路况中，行驶脚部频繁交替踩踏也不会让驾驶者感到疲劳。

3.车内空气质量

在车辆内部测试中，我们还对车内的甲醛含量进行了测试，测试方法参照HJ/T400-2007的规定进行。实施采样时，受检车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。 测试时，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测该车座舱内甲醛含量为0.00mg/m3，未检测到甲醛数值，符合2017年1月日起执行的，由环保部和国家质检总局联合制定的强制性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》中的相关标准。

为了更直观体现车辆甲醛含量数值，我们选择了清晨的停车场、开放式办公室、开业2年以上的家具城、吸烟室四种不同环境下的甲醛数值测试，以方便消费者更加直观地了解测试车辆车内空气的表现情况。

4、车内噪声

噪声大小对人体影响程度对照表（北京理工大学振动与噪声控制实验室提供）

由于实际路测影响噪音的因素比较复杂，所以此次采用静态形式来进行测试，主要针对东风本田INSPIRE发动机噪音的变化情况，测试场地选在室外停车场，由于是中午进行的测试，因此外部的噪音影响可以忽略不计。

经过测试我们发现，车辆在静止状态时的噪音为31.2dB，由于该车怠速时为EV模式，所以车辆在启动后噪声的数值变化不大，落差仅在1dB左右。可见该车发动机舱以及前排双层隔音玻璃的对噪音的抑制效果比较理想。

直接列出数值可能无法直观感受到噪声的大小情况，我们通过几组生活中常见场景的噪声采样，可以让消费者更加直观地了解东风本田INSPIRE的车内噪声表现。

三、发动机舱评价

发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。

我们测试的东风本田INSPIRE锐·混动车型的发动机舱内部布局十分紧凑，各部件位置非常合理，看起来非常规整。此外发动机舱内部线束均采用了黑色绝缘套包裹，并没有出现大面积裸露的情况出现。值得一提的是，VDA标准电池在进行1500次充放电循环过后，衰减不会超过20%，用户可以放心使用。

总结：从测试结果来看，东风本田INSPIR整体表现符合预期，其商品性品质处于同级别上游水平。在车身工艺以及漆膜水平方面，也展现出强大的工艺水平，符合其合资中级车定位。另外在内部评价中，其内饰做工以及噪音处理方面也让人非常满意，内饰大面积软质材料的使用很好的增加了车内豪华感，与此同时，发动机舱内部大面积隔音棉的使用，也很好的抑制了发动机的噪音，让人在车内的舒适度处于极佳状态。综上所述东风本田INSPIRE符合车质网车辆商品性评价推荐标准。