关于本田凯美瑞和思铂睿怎么选，你需要知道这些20万买啥车？凯美瑞、思铂睿、凌度、A3挑花眼

曲字高和的人

主人公：曾雄

年龄：32岁

驾驶年龄：10年

价格要求：航站楼裸车价格约为20万元。

性能要求：动力、可操作性好，驾驶乐趣强。

对于空间的要求不算高，但配置实用性一定要出色，并且细节要足够精致，舒适度以及燃油经济性同样是考量的重点。

20 万元的预算买辆什么车好？这几乎是我作为一个汽车媒体从业者听到最多的提问。于我而言，在几款级别相当、优势均等的车型间选出一两款推荐并非难事，但似乎真实消费者并不会像我这样去思考问题。拿着固定的预算做选择，有人看重空间；有人则倾向于品质；有人是性能控；有人又秉承实用主义：没有绝对的答案，只有那个在你看来最适合的搭配。

今天的主人公曾爽是位IT 从业者，像我认识的所有这个圈子的人一样，爽哥的思路严谨、清晰，目标明确，说到选车，他像打开了话匣子，把自己的需求、侧重一一罗列出来，一篇生动、翔实的EXCEL 表仿佛跃然眼前，色块、批注、选项一应俱全。工科男与技术控的集合让在场的同事们刮目相看，甚至开始质疑我们这些“专业人士”存在的意义，爽哥对于车的理解似乎并不比那些字段、代码、命令少，即使大多只限于“纸上谈兵”，但对于车的见解却非常人所及。

谈到备选车型，虽然我们也屡有在不同种类的车型间选择的先例，但像爽哥这样越级选车的却并不常见。20 万元左右的裸车预算，4 款畅销车型的侧重不尽相同，试图验证爽哥的选车理论能否自圆其说的同时，我们也更加期待这四款车列入备选的理由。

奥迪A3 Sportback

“四款车中唯一的豪华品牌车型，并且灵巧、精致、时尚，在正式将本次购车计划提上日程之前，这款A3 Sportback 是唯一被我纳入备选的车款。但像大多数中国家庭一样，车，作为家里的‘大件’，总会被赋予诸多使命，由不同的人给出不同的建议，‘要不要考虑空间，买个B 级车’、‘还是买个经济实用的日本车好’ 、‘日系车绝对不买’、‘都看上奥迪了还要什么大众’……诸如此类的论调来自家里持不同意见的亲属，也正因如此，我的购车目标才在A3 Sportback 之外，又多了‘既皮实，空间又大’的凌渡、‘有口皆碑’的凯美瑞和‘武功高强’的思铂睿。”

“既然要选车，那么对我来说第一步就是先搞清它们各自的优势所在，而这次刚好又有这样一个能集中试驾的机会，从而可以验证一下我之前对于每款车的观点，实在难得。说到对于奥迪A3 Sportback的喜爱，理由很简单，同级别的奔驰A 级空间过小，而且开过同事的A200 后发现动力匹配不是很顺畅，而宝马1 系的设计实在让我难以接受，沃尔沃V40和雷克萨斯CT200h 又明显偏女性化一些，那么在同级豪华车领域的可选余地就非常小了，虽然此前我并没有试驾过A3Sportback，但凭借销量优势及口碑，还是能基本断定这是一款值得关注的车型。”

“当备选的4 款车摆在一起时，A3 Sportback 显然是那个身材最紧凑的，却也是造型最成熟、最具个性的，鲜明的奥迪风格很难让人提出什么质疑，就在豪华品牌整齐划一地加长了轴距的当下，A3 依然保持着最适宜的身材比例，诸如格栅、头灯、腰线等等标志性的设计让人一眼就能认出这是一辆A3 Sportback，相比之下，除了凌渡作为全新问市车型外，另外两款车的品牌辨识度和车型特征沿革都不明显。”

“这是我第一次坐进A3 Sportback 的驾驶席，虽然内饰的样子早就在网上见过图片，但置身其中的感受还是会有些许不同。全黑内饰规整而运动，极简的造型风格符合年轻人的主流审美，整个中控台上的按键屈指可数，操作起来也非常简单，第一次使用MMI 旋钮的感受也与预想中大致相同，旋转的触感非常舒服，阻尼被奥迪处理得深得我心，并且操作逻辑不烦琐，不知道跟我的IT 从业经验是否有关，上手毫无难度，并且UI 亲和力、用户体验和逻辑设定都非常不错，基本上跟控制日常智能设备无异，凭借这枚旋钮，A3 Sportback丰富的配置、功能都被有机整合起来，实现了功能与设计的统一，即使在开车的同时，用余光瞥一眼中央液晶显示屏也不会对安全性造成什么影响。”

“实际上，空间对我而言并不是最重要的考量因素，父母有自己的车，而我的日常用途也就仅限于两个成年人加一个坐在安全座椅上的宝宝，4 款车中最为紧凑的身材让我并没有对A3 Sportback的空间抱太大希望，但实际坐进后排时，感觉A3Sportback 空间并不拥挤，安置下一个带ISOFIX接口的安全座椅后，宝宝也能有充足的腿部活动空间，对于满足我的日常使用来说，空间已经足够，而且Sportback 的行李厢也是一大优势，比三厢车更高的规整空间对于放置体积稍大的物品非常便利，在放倒了后排座椅后，整个置物空间更加平坦、宽敞，方便日常使用。”

“EA888 发动机和双离合变速器有口皆碑，对于这款40 TFSI 车型的第一次体验就给我留下非常好的印象。加速顺畅，动力充沛，并且底盘的质感非常好，作为4 款车中唯一采用电子液压助力机构的车型，A3

Sportback 提供了极佳的方向盘手感，原地转向轻盈，而随着车速的提升，转向助力加重的同时，反馈也非常好，德系车的操控性优势在A3 身上得到了很好的体现，对于操控感与日常驾驶的舒适性做到了出色的平衡。”

大众凌渡

“第一次知道凌渡是通过‘跑男’节目，坐满明星时的空间表现以及Coupe 风格的车身设计在当时给我留下了深刻的印象，虽然大众品牌惯常的设计在我看来略显平庸，但凌渡还是能凭借有别以往的低矮宽大，收获不少的回头率。细加了解才知道，这款标榜A+ 级的产品，实际诞生于A 级车平台，而可变平台的优势之一也正在于此，通过调整比例和尺寸，凌渡确实在内部空间表现方面有所提升。”

“坐进凌渡内，‘大众’化内饰的氛围很容易让人产生亲近感，按键、旋钮的布置位置也都十分趁手，即使像我一样第一次接触，熟悉起来也并不困难。大众品牌车型从选料到做工，都显然要与自家的奥迪品牌拉开差距，所以从细节触感到材质档次，凌渡内饰的直观感受还是会跟A3 有些许差距。”

“编辑借到的凌渡是280TSI 款，也就是搭载EA211 发动机的1.4T 款，匹配7 挡双离合变速器，动力输出平顺，响应效率足以应对日常的城市驾驶，但底盘调校的整体感，似乎不如奥迪般老到，车身的把握感也不及A3 Sportback 般顺遂，对于运动特性的把握并不十分到位。”

本田思铂睿

“或许因为符合年轻人的审美品位吧，谈到B 级车，思铂睿是身边同龄人提及最多的车型，本田在自吸发动机调校方面的功力以及高技术变速器的加入是思铂睿最显著的亮点所在。对于设计，思铂睿的样貌并非我最中意的状态，激进的细节会显得比较张扬，尤其是那套运动包围，很容易让人时刻保持战斗状态，少了些家用车应有的温婉。”

“而内饰风格就很难让我抗拒了，黑色内饰搭配红色缝线，再掺杂着仿碳纤纹路的饰板，即使你不是一个运动至上的好战分子，融入这样的氛围中，也很难掩饰想要攻弯的冲动。不得不说，思铂睿的2.4 L‘地球梦’发动机与全新的8 挡双离合变速器匹配非常出色，不仅挡位跳转平顺，绵密的齿比也有利于自吸发动机扭矩的输出。虽然是一款主打运动的B 级车，但身为日系的思铂睿却依然拥有一套舒适的悬架，尤其是在跟两款德系车型对比过后，思铂睿本就更大的车身配合略软的悬架调校，操控的质感略有不及。”

丰田凯美瑞

“这是家里大多数长辈的选择，大概因为‘口碑’吧，实际上，凯美瑞也是我生命中接触过最早的几款车之一，小时候爸爸单位司机班的几辆‘皇冠’、‘佳美’是我对于车最早的认知，偶尔的几次乘坐经历也在我幼小的心中种下了‘长大一定要学会开车’的念头，虽然如今的中国车市已远非当时可比，但对于凯美瑞，情怀的因素或许占了大部分。”

“四款车中最重的商务味道显然不符合我的日常用车需求，虽然现款的凯美瑞已经从设计上做出了诸多偏向运动化的改造，但它依旧是辆不折不扣的中庸座驾。同样的，凯美瑞的内饰也会显得有些老气，估计大多数我的同龄人都不会钟情于这种沉稳的内饰设计，而真正让我放弃选择凯美瑞，是在试驾之后，缺乏质感的柔软悬架配合着不算出色的动力，鲜明的舒适风格显然不是我预期中的样子，即使相比同为日系B 级车的思铂睿，凯美瑞的驾驶感也毫无亮点。”

最终选择 奥迪A3 Sportback

“老实说，在这次选车计划执行之前，奥迪A3 Sportback 就已经是我心中权衡再三后的首选车型，诚然，作为紧凑级的它不会有奢侈的空间表现，但作为豪华品牌车型，细节品质与人性化科技却有着先天的优势。

不知道是不是每个追求生活品质的年轻人都会和我有相同的选择，毕竟四款备选车都是市场上的热销车型，在20 万元上下的价格区间内，我们可以一步到位去选择一辆奥迪，也可以去追求大而全的车型，究竟作何选择，不仅与我们实际需求有关，更跟对于精致生活的追求密不可分，于我而言，品位、品质、品牌才是最终打动我的根本。”

编辑观点：

诸葛嵩：

对于许多人而言，买车的概念，已经绝不仅仅是日常代步这么简单，汽车所承载的意义，也不再是功能单一的交通工具。在四轮空间之上，汽车为生活提供的玩味正在变得丰富多彩起来，正如爽哥所说，或许并非每个人都愿意苛求细节，但只要你对精致生活有所追求，选一辆细腻、时尚、富于情感的座驾，便总能让它成为你生活中的小调剂。